ଆଣ୍ଟି-ଲକ୍ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ (ଏବିଏସ୍) ଗୋଟିଏ କିମ୍ବା ଅଧିକ ଚକ ଉପରେ ସ୍ଥାପିତ ସେନ୍ସର ପଠନ ଅନୁଯାୟୀ ଯାନର ଗତିର ପାରାମିଟର ଉପରେ ନଜର ରଖେ |ଏକ ଏବିଏସ୍ ସେନ୍ସର କ’ଣ ଏବଂ ଏହା କାହିଁକି ଆବଶ୍ୟକ, ଏହା କେଉଁ ପ୍ରକାର, ଏହା କିପରି କାର୍ଯ୍ୟ କରେ ଏବଂ କେଉଁ କାର୍ଯ୍ୟ ଉପରେ ଆଧାରିତ ତାହା ବିଷୟରେ ଶିଖ - ପ୍ରବନ୍ଧରୁ ଖୋଜ |
ଏକ ABS ସେନ୍ସର କ’ଣ |
ଏବିଏସ୍ ସେନ୍ସର (ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ସ୍ପିଡ୍ ସେନ୍ସର, DSA) ହେଉଛି ବିଭିନ୍ନ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ସକ୍ରିୟ ସୁରକ୍ଷା ବ୍ୟବସ୍ଥା ଏବଂ ସହାୟକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ଯାନଗୁଡିକର ଚକ୍ରର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ (କିମ୍ବା ଗତି) ର ଏକ ଅଣ-ଯୋଗାଯୋଗ ସେନ୍ସର |ସ୍ପିଡ୍ ସେନ୍ସର ହେଉଛି ମୁଖ୍ୟ ମାପକାରୀ ଉପାଦାନ ଯାହା ଆଣ୍ଟି-ଲକ୍ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ (ଏବିଏସ୍), ସ୍ଥିରତା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀ (ESC) ଏବଂ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ର କାର୍ଯ୍ୟକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ |ଆହୁରି ମଧ୍ୟ, କେତେକ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସିଷ୍ଟମ୍, ଟାୟାର୍ ପ୍ରେସର ମାପ, ଆଡାପ୍ଟିଭ୍ ଆଲୋକ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟରେ ସେନ୍ସର ରିଡିଂ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |
ସମସ୍ତ ଆଧୁନିକ କାର ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଚକିଆ ଯାନଗୁଡିକ ସ୍ପିଡ୍ ସେନ୍ସର ସହିତ ସଜ୍ଜିତ |ଯାତ୍ରୀବାହୀ କାରରେ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ଚକ ଉପରେ, ବାଣିଜ୍ୟିକ ଯାନ ଏବଂ ଟ୍ରକ୍ ଉପରେ ସେନ୍ସର ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି, ଉଭୟ ଚକ ଉପରେ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଆକ୍ସ ଡିଫେରିଏନାଲ୍ (ପ୍ରତି ଅକ୍ସରେ) ସେନ୍ସର ସ୍ଥାପନ କରାଯାଇପାରିବ |ଏହିପରି, ଆଣ୍ଟି-ଲକ୍ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ସମସ୍ତ ଚକ କିମ୍ବା ଡ୍ରାଇଭ୍ ଆକ୍ସର ଚକଗୁଡିକର ସ୍ଥିତି ଉପରେ ନଜର ରଖିପାରେ ଏବଂ ଏହି ସୂଚନା ଉପରେ ଆଧାର କରି ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମର କାର୍ଯ୍ୟରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆଣିପାରେ |
ABS ସେନସର ପ୍ରକାର |
ସମସ୍ତ ବିଦ୍ୟମାନ DSA ଗୁଡିକ ଦୁଇଟି ବଡ଼ ଗୋଷ୍ଠୀରେ ବିଭକ୍ତ:
• ନିଷ୍କ୍ରିୟ - ଅନୁପ୍ରବେଶକାରୀ;
• ସକ୍ରିୟ - ଚୁମ୍ବକୀୟ ଏବଂ ହଲ୍ ସେନ୍ସର ଉପରେ ଆଧାରିତ |
ପାସିଭ୍ ସେନ୍ସରଗୁଡ଼ିକ ବାହ୍ୟ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଆବଶ୍ୟକ କରେ ନାହିଁ ଏବଂ ଏହାର ସରଳ ଡିଜାଇନ୍ ଅଛି, କିନ୍ତୁ ସେମାନଙ୍କର କମ୍ ସଠିକତା ଏବଂ ଅନେକ ଅସୁବିଧା ଅଛି, ତେଣୁ ଆଜି ସେଗୁଡ଼ିକ ସାମାନ୍ୟ ବ୍ୟବହାର ହେଉନାହିଁ |ସକ୍ରିୟ ଏବିଏସ୍ ସେନ୍ସରଗୁଡିକ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାକୁ ଶକ୍ତି ଆବଶ୍ୟକ କରେ, ଡିଜାଇନ୍ରେ କିଛି ଅଧିକ ଜଟିଳ ଏବଂ ମହଙ୍ଗା, କିନ୍ତୁ ସଠିକ୍ ପଠନ ପ୍ରଦାନ କରେ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟରେ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ |ତେଣୁ, ଆଜି ଅଧିକାଂଶ କାରରେ ସକ୍ରିୟ ସେନ୍ସର ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି |
ସମସ୍ତ ପ୍ରକାରର DSA ର ଦୁଇଟି ସଂସ୍କରଣ ଅଛି:
• ସିଧା (ଶେଷ);
• କୋଣ
ସିଧାସଳଖ ସେନ୍ସରଗୁଡ଼ିକରେ ଏକ ସିଲିଣ୍ଡର କିମ୍ବା ବାଡ଼ିର ଆକାର ଅଛି, ଯାହାର ଗୋଟିଏ ମୁଣ୍ଡରେ ଏକ ସେନ୍ସିଂ ଉପାଦାନ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି, ଅନ୍ୟ ପଟେ - ଏକ ସଂଯୋଜକ ସହିତ ତାର କିମ୍ବା ତାର |ଆଙ୍ଗଲ୍ ସେନ୍ସରଗୁଡ଼ିକ ଏକ କୋଣାର୍କ ସଂଯୋଜକ କିମ୍ବା ଏକ ସଂଯୋଜକ ସହିତ ତାର ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଏବଂ ସେମାନଙ୍କର ଏକ ବୋଲ୍ଟ ଛିଦ୍ର ସହିତ ଏକ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ କିମ୍ବା ଧାତୁ ବ୍ରାକେଟ୍ ମଧ୍ୟ ଅଛି |
ABS ଇନ୍ଦ୍ରିୟାତ୍ମକ ସେନ୍ସର ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ |
ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟରେ ଏହା ହେଉଛି ସରଳ ସ୍ପିଡ୍ ସେନ୍ସର |ଏହା ଏକ ପତଳା ତମ୍ବା ତାର ସହିତ ଏକ ଇନଡକ୍ଟର କ୍ଷତ ଉପରେ ଆଧାରିତ, ଯାହା ଭିତରେ ଏକ ଯଥେଷ୍ଟ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ଏବଂ ଏକ ଲୁହା ଚୁମ୍ବକୀୟ କୋର ଅଛି |ଚୁମ୍ବକୀୟ କୋର ସହିତ କୋଇଲର ଶେଷଟି ଧାତୁ ଗିଅର ଚକ (ପଲ୍ସ ରୋଟର୍) ବିପକ୍ଷରେ ଅବସ୍ଥିତ, ଚକ ହବ୍ ଉପରେ ଦୃ ly ଭାବରେ ସ୍ଥାପିତ |ରୋଟର୍ ଦାନ୍ତର ଏକ ଆୟତକାର ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ଅଛି, ଦାନ୍ତର ଦୂରତା ସେମାନଙ୍କ ପ୍ରସ୍ଥଠାରୁ ସମାନ କିମ୍ବା ସାମାନ୍ୟ ଅଧିକ |
ଏହି ସେନସରର କାର୍ଯ୍ୟ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ୍ ଇଣ୍ଡେକ୍ସନ୍ ର ଘଟଣା ଉପରେ ଆଧାରିତ |ବିଶ୍ରାମ ସମୟରେ, ସେନ୍ସର କୋଇଲରେ କ current ଣସି କରେଣ୍ଟ ନାହିଁ, ଯେହେତୁ ଏହା ଏକ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ଦ୍ୱାରା ଘେରି ରହିଛି - ସେନ୍ସର ଆଉଟପୁଟରେ କ signal ଣସି ସଙ୍କେତ ନାହିଁ |କାରଟି ଗତି କରୁଥିବାବେଳେ ପଲ୍ସ ରୋଟରର ଦାନ୍ତ ସେନସର ଚୁମ୍ବକୀୟ କୋର ନିକଟରେ ଯାଇଥାଏ, ଯାହା କୋଇଲ ଦେଇ ଯାଉଥିବା ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ରରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆଣିଥାଏ |ଫଳସ୍ୱରୂପ, ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ବିକଳ୍ପ ହୋଇଯାଏ, ଯାହା ବ elect ଦ୍ୟୁତିକ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଅନୁକରଣର ନିୟମ ଅନୁଯାୟୀ, କୋଇଲିରେ ଏକ ବିକଳ୍ପ କରେଣ୍ଟ ସୃଷ୍ଟି କରେ |ସାଇନର ନିୟମ ଅନୁଯାୟୀ ଏହି କରେଣ୍ଟ ଭିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ପରିବର୍ତ୍ତନର ଆବୃତ୍ତି ରୋଟରର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ବେଗ ଉପରେ, ଅର୍ଥାତ୍ କାରର ବେଗ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ |
ଇନ୍ଦ୍ରିୟାତ୍ମକ ସ୍ପିଡ୍ ସେନ୍ସରଗୁଡ଼ିକର ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅସୁବିଧା ଅଛି - ଯେତେବେଳେ ସେମାନେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଗତି ଅତିକ୍ରମ କରି ଏକ ଦୁର୍ବଳ ସଙ୍କେତ ସୃଷ୍ଟି କରନ୍ତି ସେତେବେଳେ ସେମାନେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ଆରମ୍ଭ କରନ୍ତି |ଏହା ABS ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସିଷ୍ଟମଗୁଡିକ କମ୍ ବେଗରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ଅସମ୍ଭବ କରିଥାଏ ଏବଂ ଅନେକ ସମୟରେ ତ୍ରୁଟି ଘଟାଇଥାଏ |ତେଣୁ, ଆଜିକାଲି ପ୍ରକାରର ନିଷ୍କ୍ରିୟ DSAs ଆଜି ଅଧିକ ଉନ୍ନତ ସକ୍ରିୟମାନଙ୍କୁ ମାର୍ଗ ଦିଏ |
ହଲ୍ ଉପାଦାନ ଉପରେ ଆଧାର କରି ସ୍ପିଡ୍ ସେନ୍ସରର ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ |
ହଲ୍ ଉପାଦାନ ଉପରେ ଆଧାରିତ ସେନ୍ସରଗୁଡ଼ିକ ସେମାନଙ୍କର ସରଳତା ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ହେତୁ ସବୁଠାରୁ ସାଧାରଣ |ସେଗୁଡ଼ିକ ହଲ୍ ପ୍ରଭାବ ଉପରେ ଆଧାରିତ - ଏକ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ରରେ ରଖାଯାଇଥିବା ବିମାନ କଣ୍ଡକ୍ଟରରେ ଏକ ଟ୍ରାନ୍ସଭର୍ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ପାର୍ଥକ୍ୟର ଘଟଣା |ଏହିପରି କଣ୍ଡକ୍ଟର ହେଉଛି ଏକ ବର୍ଗ ଧାତୁ ପ୍ଲେଟ୍ ଯାହା ମାଇକ୍ରୋ ସର୍କିଟ୍ (ହଲ୍ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଟେଡ୍ ସର୍କିଟ୍) ରେ ରଖାଯାଇଥାଏ, ଯେଉଁଥିରେ ଏକ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନକାରୀ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ସର୍କିଟ୍ ମଧ୍ୟ ରହିଥାଏ ଯାହା ଏକ ଡିଜିଟାଲ୍ ସଙ୍କେତ ସୃଷ୍ଟି କରେ |ଏହି ଚିପ୍ ସ୍ପିଡ୍ ସେନ୍ସରରେ ସଂସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି |
ଗଠନମୂଳକ ଭାବରେ, ଏକ ହଲ୍ ଉପାଦାନ ସହିତ DSA ସରଳ: ଏହା ଏକ ମାଇକ୍ରୋ ସର୍କିଟ୍ ଉପରେ ଆଧାରିତ, ଯାହା ପଛରେ ଏକ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ଅଛି, ଏବଂ ଏକ ଧାତୁ ପ୍ଲେଟ୍-ଚୁମ୍ବକୀୟ କୋର ଚାରିପାଖରେ ଅବସ୍ଥିତ |ଏସବୁ ଏକ ମାମଲାରେ ରଖାଯାଇଛି, ଯାହାର ପଛରେ ଏକ ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ସଂଯୋଜକ କିମ୍ବା ଏକ ସଂଯୋଜକ ସହିତ କଣ୍ଡକ୍ଟର ଅଛି |ସେନ୍ସର ପଲ୍ସ ରୋଟର୍ ବିପକ୍ଷରେ ଅବସ୍ଥିତ, ଯାହା ଧାତୁ ଗିଅର୍ ଆକାରରେ କିମ୍ବା ଚୁମ୍ବକୀୟ ବିଭାଗ ସହିତ ରିଙ୍ଗରେ ତିଆରି କରାଯାଇପାରେ, ପଲ୍ସ ରୋଟର୍ ଚକ ହବ୍ ଉପରେ ଦୃ ly ଭାବରେ ସ୍ଥାପିତ |
ହଲ୍ ସେନ୍ସର କାର୍ଯ୍ୟର ନୀତି ନିମ୍ନଲିଖିତ ଅଟେ |ହଲ୍ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଟେଡ୍ ସର୍କିଟ୍ କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସିର ବର୍ଗ ଡାଲି ଆକାରରେ ଏକ ଡିଜିଟାଲ୍ ସଙ୍କେତ ସୃଷ୍ଟି କରେ |ବିଶ୍ରାମ ସମୟରେ, ଏହି ସଙ୍କେତର ସର୍ବନିମ୍ନ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଅଛି କିମ୍ବା ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଅନୁପସ୍ଥିତ |କାରର ଗତିବିଧି ଆରମ୍ଭରେ, ଚୁମ୍ବକୀୟ ବିଭାଗ କିମ୍ବା ରୋଟର୍ ଦାନ୍ତ ସେନ୍ସର ଦ୍ୱାରା ପାସ ହୁଏ, ଯାହା ସେନ୍ସରରେ କରେଣ୍ଟରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆଣେ - ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ସର୍କିଟ ଦ୍ୱାରା ନୀରିକ୍ଷଣ କରାଯାଏ, ଯାହା ଆଉଟପୁଟ୍ ସଙ୍କେତ ସୃଷ୍ଟି କରେ |ନାଡିର ସଙ୍କେତର ଆବୃତ୍ତି ଚକ୍ରର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଗତି ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ, ଯାହା ଆଣ୍ଟି-ଲକ୍ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |
ଏହି ପ୍ରକାରର DSA ଇନ୍ଦ୍ରିୟାତ୍ମକ ସେନ୍ସରର ଅଭାବରୁ ବଞ୍ଚିତ, ସେମାନେ ଆପଣଙ୍କୁ କାରର ଗତିର ପ୍ରଥମ ସେଣ୍ଟିମିଟରରୁ ଚକଗୁଡିକର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଗତି ମାପିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଅନ୍ତି, କାର୍ଯ୍ୟରେ ସଠିକ୍ ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ |
ଆନିସୋଟ୍ରୋପିକ୍ ମ୍ୟାଗ୍ନେଟୋରେଷ୍ଟିଭ୍ ସ୍ପିଡ୍ ସେନ୍ସରର ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ |
ମ୍ୟାଗ୍ନେଟୋରେଷ୍ଟିଭ୍ ସ୍ପିଡ୍ ସେନ୍ସରଗୁଡ଼ିକ ଆନିସୋଟ୍ରୋପିକ୍ ମ୍ୟାଗ୍ନେଟୋରେଷ୍ଟିଭ୍ ଇଫେକ୍ଟ ଉପରେ ଆଧାରିତ, ଯାହା ଫେରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ୍ ସାମଗ୍ରୀର ବ electrical ଦୁତିକ ପ୍ରତିରୋଧର ପରିବର୍ତ୍ତନ ଅଟେ ଯେତେବେଳେ ସେମାନଙ୍କର ଆଭିମୁଖ୍ୟ ଏକ ସ୍ଥିର ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ସହିତ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ |
ସେନ୍ସର ସମ୍ବେଦନଶୀଳ ଉପାଦାନ ହେଉଛି ଦୁଇ କିମ୍ବା ଚାରି ପତଳା ପର୍ମାଲୋ ପ୍ଲେଟର ଏକ “ସ୍ତର କେକ୍” (ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଲୁହା-ନିକେଲ୍ ମିଶ୍ରଣ), ଯେଉଁଥିରେ ଧାତୁ କଣ୍ଡକ୍ଟର ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଏ, ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ରେଖା ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଉପାୟରେ ବଣ୍ଟନ କରେ |ପ୍ଲେଟ ଏବଂ କଣ୍ଡକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକୁ ଏକ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଟେଡ୍ ସର୍କିଟରେ ରଖାଯାଇଛି, ଯାହାକି ଆଉଟପୁଟ୍ ସିଗନାଲ୍ ଗଠନ ପାଇଁ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ସର୍କିଟ୍ ମଧ୍ୟ ରଖେ |ଏହି ଚିପ୍ ପଲ୍ସ ରୋଟର୍ ବିପରୀତ ଏକ ସେନ୍ସରରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି - ଚୁମ୍ବକୀୟ ବିଭାଗ ସହିତ ଏକ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ରିଙ୍ଗ |ରିଙ୍ଗ୍ କଠିନ ଭାବରେ ଚକ ହବ୍ ଉପରେ ଲଗାଯାଇଛି |
AMR ସେନ୍ସରଗୁଡ଼ିକର କାର୍ଯ୍ୟ ନିମ୍ନଲିଖିତକୁ ଫୁଟୁଛି |ବିଶ୍ରାମ ସମୟରେ, ସେନସର ଫେରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ୍ ପ୍ଲେଟଗୁଡିକର ପ୍ରତିରୋଧ ଅପରିବର୍ତ୍ତିତ ରହିଥାଏ, ତେଣୁ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଟେଡ୍ ସର୍କିଟ୍ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପନ୍ନ ଆଉଟପୁଟ୍ ସିଗ୍ନାଲ୍ ମଧ୍ୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ ନାହିଁ କିମ୍ବା ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଅନୁପସ୍ଥିତ |କାରଟି ଗତି କରୁଥିବାବେଳେ ପଲ୍ସ ରିଙ୍ଗର ଚୁମ୍ବକୀୟ ବିଭାଗଗୁଡ଼ିକ ସେନସର ସେନ୍ସିଂ ଉପାଦାନ ଦେଇ ଯାଇଥାଏ, ଯାହା ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ରେଖା ଦିଗରେ କିଛି ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆଣେ |ଏହା ପର୍ମାଲୋ ପ୍ଲେଟଗୁଡିକର ପ୍ରତିରୋଧରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆଣେ, ଯାହା ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ସର୍କିଟ ଦ୍ୱାରା ତଦାରଖ କରାଯାଏ - ଫଳସ୍ୱରୂପ, ସେନ୍ସର ଆଉଟପୁଟରେ ଏକ ପଲ୍ସଡ୍ ଡିଜିଟାଲ୍ ସିଗନାଲ୍ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ, ଯାହାର ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି କାରର ଗତି ସହିତ ଆନୁପାତିକ |
ଏହା ମନେ ରଖିବା ଉଚିତ ଯେ ଚୁମ୍ବକୀୟ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ସେନ୍ସରଗୁଡ଼ିକ କେବଳ ଚକ୍ରର ଘୂର୍ଣ୍ଣନର ଗତି ନୁହେଁ, ବରଂ ସେମାନଙ୍କର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଦିଗ ଏବଂ ବନ୍ଦ ହେବାର ମୁହୂର୍ତ୍ତକୁ ମଧ୍ୟ ଟ୍ରାକ୍ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ |ଚୁମ୍ବକୀୟ ବିଭାଗ ସହିତ ଏକ ପଲ୍ସ ରୋଟରର ଉପସ୍ଥିତି ଯୋଗୁଁ ଏହା ସମ୍ଭବ: ସେନସର କେବଳ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ରର ଦିଗରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ନୁହେଁ, ସେନ୍ସିଙ୍ଗ୍ ଉପାଦାନର ଅତୀତର ଚୁମ୍ବକୀୟ ପୋଲଗୁଡ଼ିକର କ୍ରମକୁ ମଧ୍ୟ ତଦାରଖ କରିଥାଏ |
ଏହି ପ୍ରକାରର DSA ଗୁଡିକ ସବୁଠାରୁ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ, ସେମାନେ ଚକ୍ରର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଗତି ଏବଂ ସକ୍ରିୟ ଯାନ ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରଣାଳୀର ପ୍ରଭାବଶାଳୀ କାର୍ଯ୍ୟରେ ମାପ କରିବାରେ ଉଚ୍ଚ ସଠିକତା ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତି |
ABS ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସିଷ୍ଟମର ଅଂଶ ଭାବରେ ସ୍ପିଡ୍ ସେନ୍ସର କାର୍ଯ୍ୟର ସାଧାରଣ ନୀତି |
ଆଣ୍ଟି-ଲକ୍ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ୍, ସେଗୁଡ଼ିକରେ ସ୍ଥାପିତ ସେନ୍ସରକୁ ଖାତିର ନକରି କାର୍ଯ୍ୟର ସମାନ ନୀତି ଅଛି |ଏବିଏସ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ୟୁନିଟ୍ ସ୍ପିଡ୍ ସେନ୍ସରରୁ ଆସୁଥିବା ସିଗନାଲ୍ ଉପରେ ନଜର ରଖେ ଏବଂ ଏହାକୁ ଯାନର ଗତି ଏବଂ ତ୍ୱରଣର ପୂର୍ବ-ଗଣିତ ସୂଚକ ସହିତ ତୁଳନା କରେ (ଏହି ସୂଚକଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରତ୍ୟେକ କାର ପାଇଁ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ) |ଯଦି ସେନ୍ସରରୁ ସିଗନାଲ୍ ଏବଂ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ୟୁନିଟ୍ ରେ ରେକର୍ଡ ହୋଇଥିବା ପାରାମିଟରଗୁଡିକ ସମକକ୍ଷ ହୁଏ, ସିଷ୍ଟମ୍ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଅଟେ |ଯଦି ଗୋଟିଏ କିମ୍ବା ଅଧିକ ସେନ୍ସରରୁ ସିଗନାଲ୍ ଡିଜାଇନ୍ ପାରାମିଟରରୁ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ହୁଏ (ଅର୍ଥାତ୍ ଚକଗୁଡିକ ଅବରୋଧିତ ହୁଏ), ତେବେ ଚକକୁ ଲକ୍ କରିବାର ନକାରାତ୍ମକ ପରିଣାମକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ସିଷ୍ଟମ୍ ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମରେ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ ହୁଏ |
ଆଣ୍ଟି-ଲକ୍ ବ୍ରେକିଂ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସକ୍ରିୟ କାର୍ ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରଣାଳୀର କାର୍ଯ୍ୟ ବିଷୟରେ ଅଧିକ ସୂଚନା ସାଇଟର ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ପ୍ରବନ୍ଧରେ ମିଳିପାରିବ |
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଅଗଷ୍ଟ -24-2023 |