ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମର ନିମୋନେଟିକ୍ ଆକ୍ଟୁଏଟର୍ କାର୍ଯ୍ୟରେ ସରଳ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ, ତଥାପି, ଲାଇନଗୁଡ଼ିକର ଲମ୍ବା ଲମ୍ବ ପଛ ଆକ୍ସର ବ୍ରେକ୍ ମେକାନିଜିମ୍ କାର୍ଯ୍ୟରେ ବିଳମ୍ବ ଘଟାଇପାରେ |ଏହି ସମସ୍ୟା ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ୟୁନିଟ୍ ଦ୍ୱାରା ସମାଧାନ ହୋଇଛି - ଏକ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତକାରୀ ଭଲଭ୍, ଉପକରଣ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ ଏହି ପ୍ରବନ୍ଧ ପାଇଁ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ |
ଏକ ତ୍ୱରକ ଭଲଭ୍ କ’ଣ?
ନିମୋନେଟିକ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସହିତ ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମର କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଉପାଦାନ ହେଉଛି ତ୍ୱରାନ୍ୱିତକାରୀ ଭଲଭ୍ (MC) |ଏକ ଭଲଭ୍ ଆସେମ୍ବଲି ଯାହା ବ୍ରେକ୍ ର ଅପରେଟିଂ ମୋଡ୍ ଅନୁଯାୟୀ ନିମୋନିଆ ସିଷ୍ଟମର ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ସଙ୍କୋଚିତ ବାୟୁ ପ୍ରବାହ ବଣ୍ଟନ କରେ |
କ୍ରାଇମବ୍ରାଞ୍ଚର ଦୁଇଟି କାର୍ଯ୍ୟ ଅଛି:
• ପଛ ଆକ୍ସର ବ୍ରେକ୍ ଚକ ଯନ୍ତ୍ରର ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ସମୟ ହ୍ରାସ;
ପାର୍କିଂ ଏବଂ ସ୍ପେୟାର ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମର ଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା |
ଏହି ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ ଟ୍ରକ୍ ଏବଂ ବସ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, କମ୍ ସମୟରେ ଏହି ୟୁନିଟ୍ ଟ୍ରେଲର ଏବଂ ସେମି ଟ୍ରେଲରରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |
ତ୍ୱରକ ଭଲଭଗୁଡ଼ିକର ପ୍ରକାର |
ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ କମ୍ପାନୀକୁ ପ୍ରୟୋଗତା, ପରିଚାଳନା ପଦ୍ଧତି ଏବଂ ବିନ୍ୟାସ ଅନୁଯାୟୀ ପ୍ରକାରରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ |
କ୍ରାଇମବ୍ରାଞ୍ଚର ପ୍ରଯୁଜ୍ୟତା ଅନୁଯାୟୀ ଦୁଇଟି ପ୍ରକାର ଅଛି:
- ପାର୍କିଂ (ମାନୁଆଲ୍) ଏବଂ ସ୍ପେୟାର୍ ବ୍ରେକ୍ ର ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା;
- ପଛ ଆକ୍ସର ମୁଖ୍ୟ ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମର ଆକ୍ଟୁଏଟର୍ସର ନିମୋନିଆ ଆକ୍ଟୁଏଟରର ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା |
ପ୍ରାୟତ ,, ତ୍ୱରାନ୍ୱିତକାରୀ ଭଲଭଗୁଡିକ ପାର୍କିଂ ଏବଂ ସ୍ପେୟାର ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମରେ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରାଯାଇଥାଏ, ଯାହାର ଆକ୍ଟୁଏଟର୍ ଗୁଡିକ ହେଉଛି ଶକ୍ତି ସଂଗ୍ରହକାରୀ (EA) ବ୍ରେକ୍ ଚାମ୍ବର ସହିତ ମିଳିତ |ୟୁନିଟ୍ EA ନିମୋନେଟିକ୍ ସର୍କିଟ୍କୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ, ବ୍ରେକିଂ ସମୟରେ ବାୟୁର ଶୀଘ୍ର ରକ୍ତସ୍ରାବ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ରୁ ବାହାର କରାଯିବା ସମୟରେ ଏକ ପୃଥକ ବାୟୁ ସିଲିଣ୍ଡରରୁ ଏହାର ଦ୍ରୁତ ଯୋଗାଣ ଯୋଗାଇଥାଏ |
ମୁଖ୍ୟ ବ୍ରେକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତକାରୀ ଭଲଭ୍ ବହୁତ କମ୍ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |ଏହି ପରିପ୍ରେକ୍ଷୀରେ, ୟୁନିଟ୍ ବ୍ରେକ୍ ସମୟରେ ଏକ ଅଲଗା ଏୟାର ସିଲିଣ୍ଡରରୁ ବ୍ରେକ୍ ଚାମ୍ବର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସଙ୍କୋଚିତ ବାୟୁର ଦ୍ରୁତ ଯୋଗାଣ କରିଥାଏ ଏବଂ ବ୍ରେକିଂ ସମୟରେ ରକ୍ତ ବାହାରିଥାଏ |
ପରିଚାଳନା ପଦ୍ଧତି ଅନୁଯାୟୀ, ଅପରାଧିକ ସଂକେତକୁ ଦୁଇଟି ବଡ଼ ଦଳରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି:
ନିମୋନିଆ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ;
ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ |
ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତକାରୀ |
ନିମୋନେଟିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଭଲଭ୍ ହେଉଛି ସରଳ ଏବଂ ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ |ମୁଖ୍ୟ କିମ୍ବା ମାନୁଆଲ୍ ବ୍ରେକ୍ ଭଲଭରୁ ଆସୁଥିବା ବାୟୁର ଚାପକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରି ସେଗୁଡିକ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ |ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଭଲଭଗୁଡ଼ିକରେ ସୋଲେନଏଡ୍ ଭଲଭ୍ ଥାଏ, ଯାହାର କାର୍ଯ୍ୟ ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ୟୁନିଟ୍ ଦ୍ୱାରା ନିୟନ୍ତ୍ରିତ |ଏହିପରି ପରିଚାଳନା କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ବିଭିନ୍ନ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ସୁରକ୍ଷା ବ୍ୟବସ୍ଥା (EBS ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ) ସହିତ ଯାନରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |
ବିନ୍ୟାସ ଅନୁଯାୟୀ, ଅପରାଧିକ ସଂକେତକୁ ମଧ୍ୟ ଦୁଇଟି ଦଳରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି:
• ଅତିରିକ୍ତ ଉପାଦାନ ବିନା;
• ଏକ ମଫଲର୍ ସଂସ୍ଥାପନ କରିବାର ସମ୍ଭାବନା ସହିତ |
ଦ୍ୱିତୀୟ ପ୍ରକାରର ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ କମ୍ପାନୀରେ, ଏକ ମଫଲର ସ୍ଥାପନ ପାଇଁ ଏକ ମାଉଣ୍ଟ ଯୋଗାଇ ଦିଆଯାଏ - ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଉପକରଣ ଯାହା ରକ୍ତସ୍ରାବର ଶବ୍ଦର ତୀବ୍ରତାକୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ |ତଥାପି, ଉଭୟ ପ୍ରକାରର ଭଲଭଗୁଡ଼ିକର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସମାନ |
ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ଭଲଭଗୁଡ଼ିକର ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟର ନୀତି |
ସବୁଠାରୁ ସରଳ ହେଉଛି ସର୍ଭିସ୍ ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ପାଇଁ ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ କମ୍ପାନୀର ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା |ଏହା ତିନୋଟି ପାଇପ୍ ସହିତ ଏକ ଧାତୁ କେସ୍ ଉପରେ ଆଧାରିତ, ଯାହା ଭିତରେ ଏକ ପିଷ୍ଟନ୍ ଏବଂ ସଂପୃକ୍ତ ନିଷ୍କାସନ ଏବଂ ବାଇପାସ୍ ଭଲଭ୍ ଅଛି |ସର୍ବଭାରତୀୟ ମଡେଲ 16.3518010 ର ଉଦାହରଣ ବ୍ୟବହାର କରି ଏହି ପ୍ରକାରର ପରିଚାଳନା କମ୍ପାନୀର ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେବା |
ୟୁନିଟ୍ ନିମ୍ନଲିଖିତ ଭାବରେ ସଂଯୁକ୍ତ: ପିନ୍ I - ନିମୋନେଟିକ୍ ସିଷ୍ଟମର କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଲାଇନ୍ (ମୁଖ୍ୟ ବ୍ରେକ୍ ଭଲଭ୍ ଠାରୁ), ପିନ୍ II - ରିସିଭର୍, ପିନ୍ III - ବ୍ରେକ୍ ଲାଇନ (ଚାମ୍ବରଗୁଡିକ) କୁ |ଭଲଭ୍ ସରଳ ଭାବରେ କାମ କରେ |ଯାନର ଗତି ସମୟରେ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଲାଇନରେ ନିମ୍ନ ଚାପ ପରିଲକ୍ଷିତ ହୁଏ, ତେଣୁ ପିଷ୍ଟନ୍ 1 ବ raised ଼ିଗଲା, ନିଷ୍କାସିତ ଭଲଭ୍ 2 ଖୋଲା ହେଲା ଏବଂ ଟର୍ମିନାଲ୍ III ଏବଂ ଚ୍ୟାନେଲ 7 ମାଧ୍ୟମରେ ବ୍ରେକ୍ ଲାଇନ ବାୟୁମଣ୍ଡଳ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ, ବ୍ରେକ୍ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ହୋଇଯାଏ | ।ବ୍ରେକିଂ କରିବା ସମୟରେ, କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଲାଇନ୍ ଏବଂ ଚାମ୍ବରରେ “ଏ” ର ଚାପ ବ increases ିଯାଏ, ପିଷ୍ଟନ୍ down ତଳକୁ ଗତି କରେ, ଭଲଭ୍ 2 ସିଟ୍ 3 ସହିତ ସଂସ୍ପର୍ଶରେ ଆସେ ଏବଂ ବାଇପାସ୍ ଭଲଭ୍ 4 କୁ ଠେଲିଦିଏ, ଯାହା ଦ୍ the ାରା ଏହା ସିଟ୍ ଠାରୁ ଦୂରେଇ ଯାଏ | 5. ଫଳସ୍ୱରୂପ, ପିନ୍ II ଚାମ୍ବର "ବି" ଏବଂ ପିନ୍ III ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ - ରିସିଭରରୁ ବାୟୁ ବ୍ରେକ୍ ଚାମ୍ବରକୁ ନିର୍ଦ୍ଦେଶିତ ହୋଇଛି, କାରଟି ବ୍ରେକ୍ ହୋଇଛି |ନିଷ୍କ୍ରିୟ କରିବା ସମୟରେ, କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଲାଇନ୍ରେ ଥିବା ଚାପ ହ୍ରାସ ହୁଏ ଏବଂ ଉପରେ ବର୍ଣ୍ଣିତ ଘଟଣାଗୁଡ଼ିକ ପାଳନ କରାଯାଏ - ବ୍ରେକ୍ ଲାଇନ୍ ଚ୍ୟାନେଲ୍ 7 ସହିତ ପିନ୍ III ମାଧ୍ୟମରେ ସଂଯୁକ୍ତ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଚାମ୍ବରରୁ ବାୟୁ ବାୟୁମଣ୍ଡଳକୁ ନିର୍ଗତ ହୁଏ, ଯାନଟି ନିଷ୍କ୍ରିୟ ହୋଇଯାଏ |
KAMAZ ତ୍ୱରକ ଭଲଭ୍ର ଉପକରଣ |
ବେଲୋ-ପ୍ରକାର ହ୍ୟାଣ୍ଡ ପମ୍ପ ସରଳ ଭାବରେ କାମ କରେ |ଶରୀରକୁ ହାତରେ ସଙ୍କୋଚନ କରିବା ଦ୍ୱାରା ଚାପ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥାଏ - ଏହି ଚାପର ପ୍ରଭାବରେ, ନିଷ୍କାସିତ ଭଲଭ ଖୋଲାଯାଏ (ଏବଂ ଭୋଜନ ଭଲଭ ବନ୍ଦ ରହିଥାଏ), ଭିତରର ବାୟୁ କିମ୍ବା ଇନ୍ଧନ ଲାଇନକୁ ଠେଲି ହୋଇଯାଏ |ତା’ପରେ ଶରୀର, ଏହାର ସ୍ଥିରତା ହେତୁ, ଏହାର ମୂଳ ଆକୃତିକୁ ଫେରିଯାଏ (ବିସ୍ତାର ହୁଏ), ଏଥିରେ ଥିବା ଚାପ ହ୍ରାସ ପାଇ ବାୟୁମଣ୍ଡଳଠାରୁ କମ୍ ହୋଇଯାଏ, ନିଷ୍କାସିତ ଭଲଭ୍ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ ଏବଂ ଭୋଜନ ଭଲଭ୍ ଖୋଲିଥାଏ |ଇନ୍ଧନ ଖୋଲା ଭୋଜନ ଭଲଭ ମାଧ୍ୟମରେ ପମ୍ପରେ ପ୍ରବେଶ କରେ ଏବଂ ପରବର୍ତ୍ତୀ ସମୟରେ ଶରୀର ଦବାଗଲେ ଚକ୍ର ପୁନରାବୃତ୍ତି ହୁଏ |
“ହ୍ୟାଣ୍ଡବ୍ରେକ୍” ଏବଂ ସ୍ପେୟାର୍ ବ୍ରେକ୍ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ କମ୍ପାନୀ ମଧ୍ୟ ସମାନ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଛି, କିନ୍ତୁ ଏହା ମୁଖ୍ୟ ବ୍ରେକ୍ ଭଲଭ୍ ଦ୍ୱାରା ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ନୁହେଁ, ବରଂ ମାନୁଆଲ୍ ବ୍ରେକ୍ ଭଲଭ୍ (“ହ୍ୟାଣ୍ଡବ୍ରେକ୍”) ଦ୍ୱାରା ନିୟନ୍ତ୍ରିତ |ଆସନ୍ତୁ ଏହି ୟୁନିଟ୍ ର କାର୍ଯ୍ୟର ନୀତିକୁ KAMAZ ଯାନଗୁଡ଼ିକର ସଂପୃକ୍ତ ୟୁନିଟ୍ ଉଦାହରଣରେ ବିଚାର କରିବା |ଏହାର ଟର୍ମିନାଲ୍ I ପଛ ବ୍ରେକ୍ ର EA ଲାଇନ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ, ଟର୍ମିନାଲ୍ II ବାୟୁମଣ୍ଡଳ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ, ଟର୍ମିନାଲ୍ III ରସିଭର୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ, ଟର୍ମିନାଲ୍ IV ହ୍ୟାଣ୍ଡ ବ୍ରେକ୍ ଭଲଭ୍ ରେଖା ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ |କାରଟି ଗତି କରୁଥିବାବେଳେ, ଉଚ୍ଚ ଚାପ ବାୟୁକୁ ପିନ III ଏବଂ IV କୁ ଯୋଗାଇ ଦିଆଯାଏ (ଗୋଟିଏ ରିସିଭରରୁ, ତେଣୁ ଏଠାରେ ଚାପ ସମାନ ଅଟେ), କିନ୍ତୁ ପିଷ୍ଟନ୍ of ର ଉପର ପୃଷ୍ଠର କ୍ଷେତ୍ର ନିମ୍ନଠାରୁ ବଡ଼, ତେଣୁ ଏହା ନିମ୍ନ ଅବସ୍ଥାରେ ଅଛି |ନିଷ୍କାସିତ ଭଲଭ୍ 1 ବନ୍ଦ ଅଛି, ଏବଂ ଭୋଜନ ଭଲଭ୍ 4 ଖୋଲା ଅଛି, ଟର୍ମିନାଲ୍ I ଏବଂ III ଚାମ୍ବର "ଏ" ମାଧ୍ୟମରେ ଯୋଗାଯୋଗ କରାଯାଏ, ଏବଂ ବାୟୁମଣ୍ଡଳୀୟ ଆଉଟଲେଟ୍ II ବନ୍ଦ - ସଙ୍କୋଚିତ ବାୟୁ EA କୁ ଯୋଗାଯାଏ, ସେମାନଙ୍କର ings ରଣା ସଙ୍କୁଚିତ ଏବଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ହୋଇଛି |
ଯେତେବେଳେ ଗାଡିଟି ପାର୍କିଂ ବ୍ରେକ୍ ଉପରେ ରଖାଯାଏ କିମ୍ବା ଯେତେବେଳେ ସ୍ପେୟାର୍ ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସକ୍ରିୟ ହୁଏ, ସେତେବେଳେ IV ଟର୍ମିନାଲରେ ଚାପ କମିଯାଏ (ଏକ ହ୍ୟାଣ୍ଡ୍ ଭଲଭ୍ ଦ୍ୱାରା ବାୟୁ ରକ୍ତସ୍ରାବ ହୁଏ), ପିଷ୍ଟନ୍ 3 ବ ises େ, ନିଷ୍କାସିତ ଭଲଭ୍ ଖୋଲିଲା ଏବଂ ଗ୍ରହଣ ଭଲଭ୍, ବିପରୀତରେ, ବନ୍ଦ ହୁଏ |ଏହା ଟର୍ମିନାଲ୍ I ଏବଂ II ର ସଂଯୋଗକୁ ଏବଂ ଟର୍ମିନାଲ୍ I ଏବଂ III ର ପୃଥକତାକୁ ନେଇଥାଏ - EA ରୁ ବାୟୁ ବାୟୁମଣ୍ଡଳକୁ ପ୍ରବେଶ କରେ, ସେଥିରେ ଥିବା ings ରଣାଗୁଡ଼ିକ ଖୋଲା ହୋଇନଥାଏ ଏବଂ ଗାଡିର ବ୍ରେକିଂକୁ ନେଇଥାଏ |ଯେତେବେଳେ ହ୍ୟାଣ୍ଡବ୍ରେକ୍ ରୁ ଅପସାରିତ ହୁଏ, ପ୍ରକ୍ରିୟାଗୁଡ଼ିକ ଓଲଟା କ୍ରମରେ ଚାଲିଥାଏ |
ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ପରିଚାଳନା କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ଉପରୋକ୍ତ ବର୍ଣ୍ଣନା ପରି ସମାନ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରନ୍ତି କିମ୍ବା ସ୍ଥାପିତ ଆଲଗୋରିଦମ ଅନୁଯାୟୀ ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ୟୁନିଟ୍ ଦ୍ୱାରା ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହୋଇପାରନ୍ତି |କିନ୍ତୁ ସାଧାରଣତ ,, ସେମାନେ ନିମୋନିଆ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଭଲଭ ପରି ସମାନ ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ କରନ୍ତି |
ଯେହେତୁ ଆପଣ ଦେଖିଥିବେ, ତ୍ୱରାନ୍ୱିତକାରୀ ଭଲଭ୍ ଏକ ରିଲେର କାର୍ଯ୍ୟ କରିଥାଏ - ଏହା ମୁଖ୍ୟ ବ୍ରେକ୍ ଭଲଭ୍ କିମ୍ବା ମାନୁଆଲ୍ ଭଲଭ୍ ଠାରୁ ନିମୋନିଆ ସିଷ୍ଟମର ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିଥାଏ, ଯାହା ଲମ୍ବା ଧାଡିରେ ଚାପ ହ୍ରାସକୁ ରୋକିଥାଏ |ଏହା ହିଁ କାରର ପଛ ଆକ୍ସରେ ବ୍ରେକ୍ ର ଦ୍ରୁତ ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ |
ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ଭଲଭ୍ର ଚୟନ ଏବଂ ମରାମତି ପ୍ରସଙ୍ଗ |
କାର୍ ଚଲାଇବା ସମୟରେ, ନିମୋନେଟିକ୍ ସିଷ୍ଟମର ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଉପାଦାନ ପରି ପରିଚାଳନା କମ୍ପାନୀ ମଧ୍ୟ ବହୁ ଭାରର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୁଏ, ତେଣୁ ଏହାକୁ କ୍ଷତି, ବାୟୁ ଲିକ୍ ଇତ୍ୟାଦି ପାଇଁ ପର୍ଯ୍ୟାୟକ୍ରମେ ଯାଞ୍ଚ କରାଯିବା ଉଚିତ୍ |
ବଦଳାଇବାବେଳେ, ସେହି ପ୍ରକାର ଏବଂ ମଡେଲଗୁଡିକର ୟୁନିଟ୍ ସଂସ୍ଥାପନ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ ଯାହା ଅଟୋମେକର୍ ଦ୍ୱାରା ସୁପାରିଶ କରାଯାଏ |ଯଦି ମୂଳ ଭଲଭ୍ର ଅନୁରୂପ ସଂସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନିଆଯାଏ, ତେବେ ନୂତନ ୟୁନିଟ୍ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ମୂଳ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଏବଂ ସ୍ଥାପନ ପରିମାଣ ସହିତ ଅନୁରୂପ ହେବ |ଅନ୍ୟ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ସହିତ, ଭଲଭ୍ ସଠିକ୍ ଭାବରେ କାମ କରିନପାରେ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମର ପ୍ରଭାବଶାଳୀ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରିପାରିବ ନାହିଁ |
ତ୍ୱରାନ୍ୱିତକାରୀ ଭଲଭ ଏବଂ ସଠିକ୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସହିତ, ଏକ କାର କିମ୍ବା ବସ୍ ର ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବ, ଆବଶ୍ୟକ ଆରାମ ଏବଂ ନିରାପତ୍ତା ଯୋଗାଇବ |
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଅଗଷ୍ଟ -21-2023 |