ପିଷ୍ଟନ୍ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡିକର କ୍ରଙ୍କ୍ ମେକାନିଜିମ୍ କାର୍ଯ୍ୟରେ, ପିଷ୍ଟନ୍ ଏବଂ କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟକୁ ସଂଯୋଗ କରୁଥିବା ଅଂଶଗୁଡ଼ିକ ଦ୍ୱାରା ମୁଖ୍ୟ ଭୂମିକା ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ମୁଖ୍ୟ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିଥାଏ |ଏକ ସଂଯୋଗକାରୀ ବାଡ଼ି କ’ଣ, ଏହି ଅଂଶଗୁଡ଼ିକ କେଉଁ ପ୍ରକାରର ଏବଂ ସେଗୁଡିକ କିପରି ସଜାଯାଇଛି, ଏବଂ ଏହି ପ୍ରବନ୍ଧରେ ସଂଯୋଗକାରୀ ବାଡ଼ିଗୁଡ଼ିକର ସଠିକ୍ ଚୟନ, ମରାମତି ଏବଂ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ବିଷୟରେ ପ Read ନ୍ତୁ |
ଏକ ସଂଯୋଗକାରୀ ବାଡ଼ି କ’ଣ ଏବଂ ଏହା ଇଞ୍ଜିନରେ କେଉଁ ସ୍ଥାନ ଦଖଲ କରେ?
ସଂଯୋଗକାରୀ ବାଡ଼ି ହେଉଛି ସମସ୍ତ ପ୍ରକାରର ପିଷ୍ଟନ୍ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ ର କ୍ରଙ୍କ୍ ଯନ୍ତ୍ରର ଏକ ଉପାଦାନ |ପିଷ୍ଟନ୍ କୁ ସଂପୃକ୍ତ କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ ପତ୍ରିକା ସହିତ ସଂଯୋଗ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା ଏକ ପୃଥକ ଅଂଶ |
ଏହି ଅଂଶ ଇଞ୍ଜିନରେ ଅନେକ କାର୍ଯ୍ୟ କରିଥାଏ:
The ପିଷ୍ଟନ୍ ଏବଂ କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟର ଯାନ୍ତ୍ରିକ ସଂଯୋଗ;
Work କାର୍ଯ୍ୟ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ସମୟରେ ଉତ୍ପନ୍ନ ମୁହୂର୍ତ୍ତଗୁଡିକର କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟକୁ ପିଷ୍ଟନ୍ ରୁ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍;
The ପିଷ୍ଟନ୍ ର ପାରସ୍ପରିକ ଗତିବିଧିକୁ କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଗତିରେ ରୂପାନ୍ତର;
P ପିଷ୍ଟନ୍ ପିନ୍, ପିଷ୍ଟନ୍ କାନ୍ଥ (ଅତିରିକ୍ତ ଥଣ୍ଡା ପାଇଁ) ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର, ଏବଂ କମ୍ କ୍ୟାମସଫ୍ଟ ସହିତ ପାୱାର୍ ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକରେ ଟାଇମିଂ ପାର୍ଟସ୍ ପାଇଁ ଲବ୍ରିକାଣ୍ଟ ଯୋଗାଇ ଦିଆଯାଏ |
ମୋଟରରେ, ସଂଯୋଗକାରୀ ବାଡ଼ି ସଂଖ୍ୟା ପିଷ୍ଟନ୍ ସଂଖ୍ୟା ସହିତ ସମାନ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ସଂଯୋଗକାରୀ ବାଡ଼ି ପିଷ୍ଟନ୍ (ଏକ ବ୍ରୋଞ୍ଜର ସ୍ଲିଭ୍ ଏବଂ ପିନ୍ ମାଧ୍ୟମରେ) ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ, ଏବଂ ତଳ ଅଂଶଟି ସଂପୃକ୍ତ କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ ଜର୍ଣ୍ଣାଲ୍ (ସାଧା ବିରିଙ୍ଗ୍ ମାଧ୍ୟମରେ) ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ |ଫଳସ୍ୱରୂପ, ଏକ ing ୁଲା ସଂରଚନା ଗଠନ ହୁଏ, ଯାହା ଏକ ଭୂଲମ୍ବ ବିମାନରେ ପିଷ୍ଟନର ମୁକ୍ତ ଗତିକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ |
ପାୱାର୍ ୟୁନିଟ୍ ର କାର୍ଯ୍ୟରେ ସଂଯୋଗକାରୀ ବାଡ଼ି ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିଥାଏ, ଏବଂ ସେମାନଙ୍କର ଭାଙ୍ଗିବା ପ୍ରାୟତ the ଇଞ୍ଜିନକୁ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଅକ୍ଷମ କରିଥାଏ |କିନ୍ତୁ ଏହି ଅଂଶର ସଠିକ୍ ପସନ୍ଦ ଏବଂ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ପାଇଁ ଏହାର ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ବୁ to ିବା ଆବଶ୍ୟକ |
ସଂଯୋଗ ରଡଗୁଡିକର ପ୍ରକାର ଏବଂ ଡିଜାଇନ୍ |
ଆଜି, ଦୁଇଟି ମୁଖ୍ୟ ସଂଯୋଗକାରୀ ବାଡ଼ି ଅଛି:
● ମାନକ - ସମସ୍ତ ପ୍ରକାରର ପିଷ୍ଟନ୍ ଇଞ୍ଜିନରେ ବ୍ୟବହୃତ ପାରମ୍ପାରିକ ସଂଯୋଗକାରୀ ବାଡ଼ି;
● ଯୋଡିହୋଇଛି (ଆର୍ଟିକ୍ୟୁଟେଡ୍) - ଏକ ପାରମ୍ପାରିକ କନେକ୍ଟିଙ୍ଗ୍ ରଡ୍ ଏବଂ ଏକ କନେକ୍ଟିଙ୍ଗ୍ ରଡ୍ ସହିତ ଏକ ୟୁନିଟ୍, ଯାହାକି କ୍ରଙ୍କ୍ ମୁଣ୍ଡ ବିନା ବନ୍ଧା ହୋଇଛି, ଏହିପରି ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ V ଆକୃତିର ମୋଟରରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |
ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ ର ସଂଯୋଜକ ରଡଗୁଡିକର ଡିଜାଇନ୍ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ପ୍ରାକ୍ଟିକାଲ୍ ଭାବରେ ସିଦ୍ଧତାକୁ ଅଣାଯାଇଛି (ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ଆଧୁନିକ ବିକାଶ ସହିତ ଯଥାସମ୍ଭବ), ତେଣୁ, ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ଇଞ୍ଜିନ ସତ୍ତ୍ these େ, ଏହି ସମସ୍ତ ଅଂଶ ସମାନ ଭାବରେ ସଜ୍ଜିତ |
ସଂଯୋଗକାରୀ ବାଡ଼ି ହେଉଛି ଏକ ଭୁଶୁଡ଼ିବା (ଯ os ଗିକ) ଅଂଶ, ଯେଉଁଥିରେ ତିନୋଟି ଅଂଶ ପୃଥକ ହୋଇଛି:
● ରୋଡ୍;
● ପିଷ୍ଟନ୍ (ଉପର) ମୁଣ୍ଡ;
Rem ଅପସାରଣ ଯୋଗ୍ୟ (ବିଚ୍ଛିନ୍ନ) କଭର ସହିତ କ୍ରଙ୍କ (ତଳ) ମୁଣ୍ଡ |
ବାଡ଼ି, ଉପର ମୁଣ୍ଡ ଏବଂ ତଳ ମୁଣ୍ଡର ଅଧା ହେଉଛି ଗୋଟିଏ ଅଂଶ, ଏହି ସମସ୍ତ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକ ସଂଯୋଗକାରୀ ବାଡ଼ି ଉତ୍ପାଦନରେ ଥରେ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ |ତଳ ମୁଣ୍ଡର ଆବରଣ ହେଉଛି ଏକ ଅଲଗା ଅଂଶ ଯାହାକି ସଂଯୋଗ ବାଡ଼ି ସହିତ ଗୋଟିଏ ବା ଅନ୍ୟ ଉପାୟରେ ସଂଯୁକ୍ତ |ସଂଯୋଗକାରୀ ବାଡ଼ିର ପ୍ରତ୍ୟେକ ଅଂଶର ନିଜସ୍ୱ ଡିଜାଇନ୍ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା ଅଛି |
ରଡ୍ ଡିଜାଇନ୍ ସଂଯୋଗ କରୁଛି |
ରୋଡ୍ |ଏହା ହେଉଛି ସଂଯୋଗକାରୀ ବାଡ଼ିର ଆଧାର ଯାହା ମୁଣ୍ଡକୁ ସଂଯୋଗ କରେ ଏବଂ ପିଷ୍ଟନ୍ ମୁଣ୍ଡରୁ କ୍ରଙ୍କକୁ ବଳ ସ୍ଥାନାନ୍ତର ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ |ବାଡିର ଦ length ର୍ଘ୍ୟ ପିସ୍ତନର ଉଚ୍ଚତା ଏବଂ ସେମାନଙ୍କର ଷ୍ଟ୍ରୋକ, ଇଞ୍ଜିନର ସାମଗ୍ରିକ ଉଚ୍ଚତା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରେ |ଆବଶ୍ୟକ କଠିନତା ହାସଲ କରିବାକୁ, ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ବାଡ଼ି ସହିତ ସଂଲଗ୍ନ ହୋଇଛି:
● I- ବିମ୍ଗୁଡ଼ିକ ସେଲଭର୍ସ ପେଣ୍ଡେଣ୍ଡିକୁଲାର୍ କିମ୍ବା ମୁଣ୍ଡର ଅକ୍ଷ ସହିତ ସମାନ୍ତରାଳ ସହିତ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |
କ୍ରୁସିଫର୍ମ
ପ୍ରାୟତ ,, ବାଡ଼ିଟିକୁ ଏକ ଆଇ-ବିମ୍ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ଦିଆଯାଏ ଯାହାକି ସେଲର ଏକ ଦ୍ରାଘିମା ବ୍ୟବସ୍ଥା ସହିତ (ଡାହାଣ ଏବଂ ବାମରେ, ଯଦି ଆପଣ ମୁଣ୍ଡର ଅକ୍ଷରେ ସଂଯୋଗକାରୀ ବାଡ଼ି ଦେଖନ୍ତି), ବାକି ପ୍ରୋଫାଇଲଗୁଡିକ କମ୍ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |
ତଳ ମୁଣ୍ଡରୁ ଉପର ମୁଣ୍ଡକୁ ତେଲ ଯୋଗାଇବା ପାଇଁ ବାଡ଼ି ଭିତରେ ଏକ ଚ୍ୟାନେଲ ଖୋଳାଯାଇଥାଏ, କିଛି ସଂଯୋଗକାରୀ ରଡରେ ପାର୍ଶ୍ୱ ବଙ୍କା ସିଲିଣ୍ଡର କାନ୍ଥ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଅଂଶରେ ତେଲ ସ୍ପ୍ରେ କରିବା ପାଇଁ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଚ୍ୟାନେଲରୁ ତିଆରି ହୋଇଥାଏ |ଆଇ-ବିମ୍ ରଡ ଉପରେ, ଖୋଳାଯାଇଥିବା ଚ୍ୟାନେଲ ପରିବର୍ତ୍ତେ, ଧାତୁ ବ୍ରାକେଟ୍ ସହିତ ବାଡ଼ି ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ଏକ ଧାତୁ ତେଲ ଯୋଗାଣ ଟ୍ୟୁବ୍ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ |
ସାଧାରଣତ ,, ଅଂଶର ସଠିକ ସ୍ଥାପନ ପାଇଁ ବାଡ଼ି ଚିହ୍ନିତ ଏବଂ ଚିହ୍ନିତ ହୋଇଥାଏ |
ପିଷ୍ଟନ୍ ମୁଣ୍ଡ |ମୁଣ୍ଡରେ ଏକ ଛିଦ୍ର ଖୋଦିତ ହୋଇଛି, ଯେଉଁଥିରେ ଏକ ପିତ୍ତଳ ସ୍ଲିଭ୍ ଦବାଯାଏ, ଯାହା ସାଦା ଭାରୀର ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିଥାଏ |ଏକ ଛୋଟ ଫାଙ୍କ ସହିତ ହାତରେ ଏକ ପିଷ୍ଟନ୍ ପିନ୍ ସ୍ଥାପିତ |ପିନ ଏବଂ ସ୍ଲିଭ୍ର ଘର୍ଷଣ ପୃଷ୍ଠଗୁଡ଼ିକୁ ତେଲ କରିବା ପାଇଁ, ସଂଯୋଗକାରୀ ବାଡ଼ି ଭିତରେ ଥିବା ଚ୍ୟାନେଲରୁ ତେଲର ପ୍ରବାହକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଶେଷରେ ଏକ ଛିଦ୍ର ତିଆରି କରାଯାଏ |
କ୍ରଙ୍କ ମୁଣ୍ଡ |ଏହି ମୁଣ୍ଡ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ, ଏହାର ତଳ ଅଂଶ ସଂଯୋଗକାରୀ ବାଡ଼ିରେ ଲଗାଯାଇଥିବା ଅପସାରଣ ଯୋଗ୍ୟ କଭର ଆକାରରେ ତିଆରି |ସଂଯୋଜକ ହୋଇପାରେ:
● ସିଧା - ସଂଯୋଜକଙ୍କ ବିମାନ ବାଡ଼ିରେ ସଠିକ୍ କୋଣରେ ଅଛି;
Oblique - ସଂଯୋଜକଙ୍କ ବିମାନ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କୋଣରେ ତିଆରି |
| ସିଧାସଳଖ କଭର ସଂଯୋଜକ ସହିତ ବାଡ଼ି ସଂଯୋଗ କରିବା | | ଓଲିକ୍ କଭର ସଂଯୋଜକ ସହିତ ବାଡ଼ି ସଂଯୋଗ କରିବା | |
ଏକ ସିଧା ସଂଯୋଜକ ସହିତ ଅତି ସାଧାରଣ ଅଂଶ, ଏକ ଓଲିକ୍ ସଂଯୋଜକ ସହିତ ସଂଯୋଗକାରୀ ବାଡ଼ିଗୁଡ଼ିକ ଭି ଆକୃତିର ପାୱାର୍ ୟୁନିଟ୍ ଏବଂ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନରେ ଅଧିକ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ସେଗୁଡ଼ିକ ସ୍ଥାପନ ପାଇଁ ଅଧିକ ସୁବିଧାଜନକ ଏବଂ ପାୱାର ୟୁନିଟ୍ ର ଆକାର ହ୍ରାସ କରିଥାଏ |କଭରଟି ବୋଲ୍ଟ ଏବଂ ଷ୍ଟଡ୍ ସହିତ କନେକ୍ଟିଙ୍ଗ୍ ରଡ୍ ସହିତ ସଂଲଗ୍ନ ହୋଇପାରିବ, କମ୍ ସମୟରେ ଏକ ପିନ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସଂଯୋଗ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ |ଦୁଇ କିମ୍ବା ଚାରିଟି ବୋଲ୍ଟ ହୋଇପାରେ (ପ୍ରତ୍ୟେକ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଦୁଇଟି), ସେମାନଙ୍କର ବାଦାମକୁ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଲକିଂ ୱାଶର୍ କିମ୍ବା କଟର୍ ପିନ ସହିତ ସ୍ଥିର କରାଯାଇଥାଏ |ସର୍ବାଧିକ ସଂଯୋଗ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ, ବୋଲ୍ଟଗୁଡ଼ିକରେ ଏକ ଜଟିଳ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ରହିପାରିବ ଏବଂ ସହାୟକ ଅଂଶ (ସେଣ୍ଟରିଂ ବୁଶିଙ୍ଗ୍) ସହିତ ସପ୍ଲିମେଣ୍ଟ ହୋଇପାରିବ, ତେଣୁ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ସଂଯୋଗକାରୀ ବାଡ଼ିଗୁଡ଼ିକର ଫାଷ୍ଟେନର୍ଗୁଡ଼ିକ ଅଦଳବଦଳ ନୁହେଁ |
କଭରଟି ଏକ ସମୟରେ ସଂଯୋଗକାରୀ ବାଡ଼ି ସହିତ କିମ୍ବା ଅଲଗା ଭାବରେ ତିଆରି କରାଯାଇପାରେ |ପ୍ରଥମ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ସଂଯୋଗକାରୀ ବାଡ଼ି ଗଠନ ହେବା ପରେ, କଭର ତିଆରି କରିବା ପାଇଁ ତଳ ମୁଣ୍ଡକୁ ଦୁଇ ଭାଗରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଏ |ଏକ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ସଂଯୋଗକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ଏବଂ ଟ୍ରାନ୍ସଭର୍ସ ମୁହୂର୍ତ୍ତରେ ସଂଯୋଗର ସ୍ଥିରତାକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ, ସଂଯୋଗକାରୀ ବାଡ଼ି ଏବଂ କଭରର ଡକିଂ ପୃଷ୍ଠଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ହୋଇଛି (ଦାନ୍ତ, ଏକ ଆୟତକ୍ଷେତ୍ର ଲକ୍ ଇତ୍ୟାଦି) |କନେକ୍ଟିଙ୍ଗ୍ ରଡର ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ନିର୍ବିଶେଷରେ, ତଳ ମୁଣ୍ଡରେ ଥିବା ଛିଦ୍ର କଭର ସହିତ ବିଧାନସଭାରେ ବିରକ୍ତ ହୁଏ, ତେଣୁ ଏହି ଅଂଶଗୁଡିକ କେବଳ ଯୁଗଳରେ ବ୍ୟବହୃତ ହେବା ଉଚିତ, ସେଗୁଡ଼ିକ ଅଦଳବଦଳ ନୁହେଁ |ସଂଯୋଜକ ବାଡ଼ି ଏବଂ ଆବରଣର ବାଷ୍ପକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ, ସେମାନଙ୍କ ଉପରେ ବିଭିନ୍ନ ଆକୃତି କିମ୍ବା ସଂଖ୍ୟାଗୁଡ଼ିକର ମାର୍କ ଆକାରରେ ମାର୍କର ତିଆରି କରାଯାଏ |
ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ସଂଯୋଗକାରୀ ବାଡ଼ିଗୁଡ଼ିକର ଡିଜାଇନ୍ |
କ୍ରଙ୍କ ମୁଣ୍ଡ ଭିତରେ, ଏକ ମୁଖ୍ୟ ବିରିଂ (ଲାଇନ୍ର୍) ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି, ଯାହା ଦୁଇଟି ଅଧା ରିଙ୍ଗ ଆକାରରେ ତିଆରି |ଇୟରବଡଗୁଡିକ ଠିକ୍ କରିବା ପାଇଁ, ମୁଣ୍ଡ ଭିତରେ ଦୁଇ କିମ୍ବା ଚାରିଟି ଖୋଲା (ଖୋଳା) ଅଛି, ଯାହା ଲାଇନ୍ରେ ସଂପୃକ୍ତ isk ିଟିପିଟି ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ |ମୁଣ୍ଡର ବାହ୍ୟ ପୃଷ୍ଠରେ, ସିଲିଣ୍ଡର କାନ୍ଥ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଅଂଶରେ ତେଲ ସ୍ପ୍ରେ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ତେଲ ପାସ୍ ଆଉଟଲେଟ୍ ଯୋଗାଇ ଦିଆଯାଇପାରେ |
ଆର୍ଟିକ୍ୟୁଟେଡ୍ କନେକ୍ଟିଙ୍ଗ୍ ରଡରେ, ଏକ ବିରକ୍ତ ଛିଦ୍ର ସହିତ ଏକ ପ୍ରୋଟ୍ର୍ୟୁଜନ୍ ମୁଣ୍ଡ ଉପରେ ତିଆରି କରାଯାଇଥାଏ, ଯେଉଁଥିରେ ଟ୍ରେଲ୍ ସଂଯୋଗକାରୀ ବାଡ଼ିର ତଳ ମୁଣ୍ଡର ପିନ୍ ଭର୍ତ୍ତି କରାଯାଇଥାଏ |ଟ୍ରେଲ୍ ହୋଇଥିବା ସଂଯୋଗକାରୀ ବାଡ଼ିରେ ଏକ ପାରମ୍ପାରିକ ସଂଯୋଗକାରୀ ବାଡ଼ି ପରି ଏକ ଉପକରଣ ଅଛି, କିନ୍ତୁ ଏହାର ତଳ ମୁଣ୍ଡର ଏକ ଛୋଟ ବ୍ୟାସ ଅଛି ଏବଂ ଏହା ପୃଥକ ନୁହେଁ |
ଷ୍ଟାମ୍ପ୍ କିମ୍ବା ଜାଲ୍ ଦ୍ୱାରା କନେକ୍ଟିଙ୍ଗ୍ ରଡ୍ ତିଆରି ହୁଏ, ତଥାପି, ତଳ ମୁଣ୍ଡର ଆବରଣ କାଷ୍ଟ କରାଯାଇପାରେ |ଏହି ଅଂଶଗୁଡିକର ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ, ବିଭିନ୍ନ ଗ୍ରେଡ୍ ଅଙ୍ଗାରକାମ୍ଳ ଏବଂ ମିଶ୍ରିତ ଷ୍ଟିଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ, ଯାହା ଉଚ୍ଚ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଏବଂ ତାପଜ ଭାରରେ ସାଧାରଣତ work କାମ କରିପାରିବ |
ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ, ମରାମତି ଏବଂ ସଂଯୋଗକାରୀ ରଡଗୁଡ଼ିକର ସ୍ଥାନାନ୍ତର ପ୍ରସଙ୍ଗ |
ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅପରେସନ୍ ସମୟରେ ରଡ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ସଂଯୋଗ କରିବା ସାମାନ୍ୟ ପରିଧାନର ବିଷୟ ଅଟେ (ଯେହେତୁ ମୁଖ୍ୟ ଲୋଡ୍ ଗୁଡିକ ନିମ୍ନ ମୁଣ୍ଡରେ ଥିବା ଲାଇନ୍ର୍ ଏବଂ ଉପର ମୁଣ୍ଡରେ ଥିବା ସ୍ଲିଭ୍ ଦ୍ୱାରା ଅନୁଭବ କରାଯାଇଥାଏ), ଏବଂ ସେଥିରେ ବିକଳାଙ୍ଗ ଏବଂ ଭାଙ୍ଗିବା ଗମ୍ଭୀର ଇଞ୍ଜିନର ତ୍ରୁଟି କିମ୍ବା ପରିଣାମ ସ୍ୱରୂପ ହୋଇଥାଏ | ଏହାର ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଘୋର ବ୍ୟବହାର |ଅବଶ୍ୟ, କିଛି ମରାମତି କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାବେଳେ, ସଂଯୋଗକାରୀ ବାଡ଼ିଗୁଡ଼ିକୁ ଭାଙ୍ଗିବା ଏବଂ ବିଛିନ୍ନ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଏବଂ ପାୱାର୍ ୟୁନିଟ୍ ର ମରାମତି ପ୍ରାୟତ connect ସଂଯୋଗକାରୀ ବାଡ଼ି ଏବଂ ଆନୁଷଙ୍ଗିକ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର ସ୍ଥାନାନ୍ତର ସହିତ ହୋଇଥାଏ |
ସଂଯୋଗ ରଡଗୁଡିକର ବିଛିନ୍ନତା, ବିଲୋପ ଏବଂ ପରବର୍ତ୍ତୀ ସ୍ଥାପନ ପାଇଁ କିଛି ନିୟମ ପାଳନ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ:
The ନିମ୍ନ ମୁଣ୍ଡର ଆବରଣଗୁଡିକ କେବଳ "ଦେଶୀ" ସଂଯୋଗକାରୀ ବାଡ଼ିରେ ସ୍ଥାପିତ ହେବା ଉଚିତ, କଭର ଭାଙ୍ଗିବା ପାଇଁ ସଂଯୋଗକାରୀ ବାଡ଼ିର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବଦଳ ଆବଶ୍ୟକ କରେ |
Connect ସଂଯୋଜକ ବାଡ଼ି ସଂସ୍ଥାପନ କରିବାବେଳେ, ସେମାନଙ୍କର ସ୍ଥାପନ କ୍ରମ ପାଳନ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ - ପ୍ରତ୍ୟେକ ସଂଯୋଗକାରୀ ବାଡ଼ି ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଏହାର ସ୍ଥାନ ନେବା ଉଚିତ ଏବଂ ସଠିକ୍ ସ୍ଥାନିକ ଦିଗ ରହିବା ଆବଶ୍ୟକ;
ବାଦାମ କିମ୍ବା ବୋଲ୍ଟକୁ ଟାଣିବା ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଶକ୍ତି ସହିତ (ଟର୍କ ରେଞ୍ଚ ବ୍ୟବହାର କରି) କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ |
ମହାକାଶରେ ସଂଯୋଗକାରୀ ବାଡ଼ିର ଆଭିମୁଖ୍ୟ ପ୍ରତି ବିଶେଷ ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଉଚିତ୍ |ବାଡ଼ିରେ ସାଧାରଣତ a ଏକ ଚିହ୍ନ ଥାଏ, ଯାହା ଏକ ଇନ-ଲାଇନ୍ ମୋଟରରେ ଲଗାଯିବାବେଳେ ଏହାର ସମ୍ମୁଖ ଆଡକୁ ମୁହାଁଇବା ଏବଂ ପିଷ୍ଟନ୍ ଉପରେ ତୀରର ଦିଗ ସହିତ ସମକକ୍ଷ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ |ଭି ଆକୃତିର ମୋଟରଗୁଡିକରେ, ଗୋଟିଏ ଧାଡିରେ, ଚିହ୍ନ ଏବଂ ତୀର ଗୋଟିଏ ଦିଗକୁ (ସାଧାରଣତ the ବାମ ଧାଡି) ଏବଂ ଦ୍ୱିତୀୟ ଧାଡିରେ - ବିଭିନ୍ନ ଦିଗରେ ଦେଖିବା ଉଚିତ |ଏହି ବ୍ୟବସ୍ଥା KShM ଏବଂ ମୋଟରର ସନ୍ତୁଳନକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ |
କଭର ଭାଙ୍ଗିବା କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଟର୍ସନ, ଡିଫ୍ଲେକ୍ସନ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ବିକଳାଙ୍ଗ, ଏବଂ ବିନାଶ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ସଂଯୋଗକାରୀ ବାଡ଼ିଗୁଡ଼ିକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ରୂପେ ବଦଳାଯାଇଥାଏ |ନୂତନ ସଂଯୋଗକାରୀ ବାଡ଼ିଟି ସମାନ ପ୍ରକାରର ଏବଂ କାଟାଲଗ୍ ନମ୍ବର ହେବା ଆବଶ୍ୟକ ଯାହା ପୂର୍ବରୁ ମୋଟରରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥିଲା, କିନ୍ତୁ ଇଞ୍ଜିନ ସନ୍ତୁଳନ ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ଏହି ଅଂଶକୁ ଓଜନ ଦ୍ୱାରା ଚୟନ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ |ଆଦର୍ଶରେ, ଇଞ୍ଜିନର ସମସ୍ତ ସଂଯୋଗକାରୀ ରଡ୍ ଏବଂ ପିଷ୍ଟନ୍ ଗୋଷ୍ଠୀର ସମାନ ଓଜନ ରହିବା ଉଚିତ୍, କିନ୍ତୁ ବାସ୍ତବରେ ସମସ୍ତ ସଂଯୋଗକାରୀ ରଡ୍, ପିଷ୍ଟନ୍, ପିନ ଏବଂ ଲାଇନ୍ର୍ଗୁଡ଼ିକର ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନତା ଅଛି (ବିଶେଷତ if ଯଦି ମରାମତି ଆକାରର କିଛି ଅଂଶ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ), ତେଣୁ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକୁ ଓଜନ କରିବାକୁ ପଡିବ | ଏବଂ ଓଜନ ଅନୁଯାୟୀ ସମାପ୍ତ |ଏହାର ପ୍ରତ୍ୟେକ ମୁଣ୍ଡର ଓଜନକୁ ଧ୍ୟାନରେ ରଖି ସଂଯୋଗକାରୀ ବାଡ଼ିଗୁଡ଼ିକର ଓଜନ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯାଏ |
ସଂଯୋଗକାରୀ ରଡଗୁଡିକର ବିଛିନ୍ନତା, ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ଏବଂ ସମାବେଶ ଏବଂ ସଂଯୋଗକାରୀ ରଡ୍-ପିଷ୍ଟନ୍ ଗୋଷ୍ଠୀଗୁଡିକ ଯାନର ମରାମତି ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଇଁ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଅନୁଯାୟୀ କଠୋର କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ |ଭବିଷ୍ୟତରେ, ସଂଯୋଗକାରୀ ବାଡ଼ିଗୁଡ଼ିକ ବିଶେଷ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣର ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ |ସଠିକ୍ ଚୟନ ଏବଂ କନେକ୍ଟିଙ୍ଗ୍ ରଡ୍ ସଂସ୍ଥାପନ ସହିତ, ଇଞ୍ଜିନ୍ ସମସ୍ତ ଅପରେଟିଂ ଅବସ୍ଥାରେ ଆବଶ୍ୟକ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପ୍ରଦାନ କରିବ |
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଅଗଷ୍ଟ -05-2023 |