ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବାର ଆଧାର ହେଉଛି ଥ୍ରଟଲ୍ ଆସେମ୍ବଲି, ଯାହା ସିଲିଣ୍ଡରରେ ବାୟୁ ପ୍ରବାହକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିଥାଏ |ନିଷ୍କ୍ରିୟ ସମୟରେ, ବାୟୁ ଯୋଗାଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଅନ୍ୟ ଏକ ୟୁନିଟ୍ କୁ ଯାଏ - ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରକ |ନିୟାମକ, ସେମାନଙ୍କର ପ୍ରକାର, ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ, ଏବଂ ପ୍ରବନ୍ଧରେ ସେମାନଙ୍କର ଚୟନ ଏବଂ ସ୍ଥାନାନ୍ତର ବିଷୟରେ ପ Read ନ୍ତୁ |
ଏକ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରକ କ’ଣ?
ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରକ (XXX, ଅତିରିକ୍ତ ବାୟୁ ନିୟନ୍ତ୍ରକ, ନିଷ୍କ୍ରିୟ ସେନ୍ସର, DXH) ହେଉଛି ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଇଞ୍ଜିନ ପାଇଁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ବ୍ୟବସ୍ଥାର ନିୟାମକ ପ୍ରଣାଳୀ |ଏକ ଷ୍ଟେପର୍ ମୋଟର ଉପରେ ଆଧାରିତ ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମେକାନିକାଲ୍ ଡିଭାଇସ୍ ଯାହା ବନ୍ଦ ଥ୍ରଟଲ୍ ଭଲଭ୍କୁ ବାଇପାସ୍ କରି ମୋଟର ରିସିଭରକୁ ମିଟର ବାୟୁ ଯୋଗାଣ ଯୋଗାଏ |
ଏକ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ (ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର) ସହିତ ଏକ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନରେ, ଥ୍ରଟଲ୍ ଆସେମ୍ବଲି ମାଧ୍ୟମରେ ଜାଳେଣୀ ଚାମ୍ବରକୁ (କିମ୍ବା ଏହା ପରିବର୍ତ୍ତେ, ରିସିଭର୍) ଆବଶ୍ୟକ ପରିମାଣର ବାୟୁ ଯୋଗାଇ ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରାଯାଇଥାଏ | ଗ୍ୟାସ୍ ପେଡାଲ୍ ଅବସ୍ଥିତ |ଅବଶ୍ୟ, ଏହି ଡିଜାଇନ୍ରେ, ନିଷ୍କ୍ରିୟ ହେବାର ଏକ ସମସ୍ୟା ଅଛି - ଯେତେବେଳେ ପେଡାଲ୍ ଦବାଯାଏ ନାହିଁ, ଥ୍ରଟଲ୍ ଭଲଭ୍ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ ଏବଂ ଜାଳେଣୀ ଚାମ୍ବରକୁ ବାୟୁ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ ନାହିଁ |ଏହି ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ ପାଇଁ, ଥ୍ରୋଟଲ୍ ଆସେମ୍ବଲିରେ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଯନ୍ତ୍ରକ introduced ଶଳ ପ୍ରବର୍ତ୍ତିତ ହୁଏ ଯାହା ଡ୍ୟାମ୍ପର୍ ବନ୍ଦ ହେବା ସମୟରେ ବାୟୁ ଯୋଗାଣ ଯୋଗାଇଥାଏ - ଏକ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରକ |
XXX ଅନେକ କାର୍ଯ୍ୟ କରିଥାଏ:
Power ପାୱାର ୟୁନିଟ୍ ଆରମ୍ଭ ଏବଂ ଗରମ କରିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ବାୟୁ ଯୋଗାଣ;
Minimum ସର୍ବନିମ୍ନ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଗତିର ସ୍ଥିରତା ଏବଂ ସ୍ଥିରତା (ନିଷ୍କ୍ରିୟ);
Trans କ୍ଷଣସ୍ଥାୟୀ ମୋଡରେ ବାୟୁ ପ୍ରବାହର ଡମ୍ପିଂ - ଥ୍ରଟଲ୍ ଭଲଭ୍ର ତୀକ୍ଷ୍ଣ ଖୋଲିବା ଏବଂ ବନ୍ଦ ସହିତ;
Various ବିଭିନ୍ନ ମୋଡରେ ମୋଟର ଅପରେସନ୍ ର ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ |
ଥ୍ରୋଟଲ୍ ଆସେମ୍ବଲି ବଡିରେ ଲଗାଯାଇଥିବା ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରକ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଏବଂ ଆଂଶିକ ଲୋଡ୍ ମୋଡ୍ ରେ ଇଞ୍ଜିନର ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ |ଏହି ଅଂଶର ବିଫଳତା ମୋଟରର କାର୍ଯ୍ୟକୁ ବାଧା ଦେଇଥାଏ କିମ୍ବା ଏହାକୁ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଅକ୍ଷମ କରିଥାଏ |ଯଦି ଏକ ତ୍ରୁଟି ଚିହ୍ନଟ ହୁଏ, RHX କୁ ଯଥାଶୀଘ୍ର ବଦଳାଇବା ଉଚିତ, କିନ୍ତୁ ଏକ ନୂତନ ଅଂଶ କିଣିବା ପୂର୍ବରୁ, ଏହି ୟୁନିଟ୍ ର ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ବୁ to ିବା ଆବଶ୍ୟକ |
ଥ୍ରଟଲ୍ ଆସେମ୍ବଲି ଏବଂ ଏଥିରେ RHX ର ସ୍ଥାନ |
PHX ର ପ୍ରକାର, ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟର ନୀତି |
ସମସ୍ତ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ନିୟନ୍ତ୍ରକମାନେ ତିନୋଟି ମୁଖ୍ୟ ଉପାଦାନକୁ ନେଇ ଗଠିତ: ଏକ ଷ୍ଟେପର୍ ମୋଟର, ଏକ ଭଲଭ୍ ଆସେମ୍ବଲି ଏବଂ ଏକ ଭଲଭ୍ ଆକ୍ଟୁଏଟର୍ |PX ଏକ ସ୍ channel ତନ୍ତ୍ର ଚ୍ୟାନେଲରେ (ବାଇପାସ୍, ବାଇପାସ୍) ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି, ଯାହା ଥ୍ରଟଲ୍ ଭଲଭ୍କୁ ବାଇପାସ୍ କରି ଅବସ୍ଥିତ, ଏବଂ ଏହାର ଭଲଭ୍ ଆସେମ୍ବଲି ଏହି ଚ୍ୟାନେଲର ଯାତାୟାତକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିଥାଏ (ଏହାର ବ୍ୟାସକୁ ପୂର୍ଣ୍ଣ ବନ୍ଦରୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଖୋଲିବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ) - ଏହିପରି ବାୟୁ ଯୋଗାଣ ଏହିପରି | ରିସିଭର୍ ଏବଂ ଆଗକୁ ସିଲିଣ୍ଡରଗୁଡିକ ଆଡଜଷ୍ଟ ହୁଏ |
ଗଠନମୂଳକ ଭାବରେ, PXX ଯଥେଷ୍ଟ ଭିନ୍ନ ହୋଇପାରେ, ଆଜି ଏହି ତିନି ପ୍ରକାରର ଉପକରଣ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ:
A ଏକ କୋନିକାଲ୍ ଭାଲଭ୍ ଏବଂ ସିଧାସଳଖ ଡ୍ରାଇଭ ସହିତ ଆକ୍ସିଅଲ୍ (axial);
ଏକ ପୋକ ଗିଅର ମାଧ୍ୟମରେ ଏକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସହିତ ଏକ କୋନିକାଲ୍ କିମ୍ବା ଟି ଆକୃତିର ଭଲଭ୍ ସହିତ ରେଡିଆଲ୍ (L- ଆକୃତି);
Direct ଏକ ସିଧାସଳଖ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସହିତ ଏକ ସେକ୍ଟର ଭଲଭ୍ (ପ୍ରଜାପତି ଭଲଭ୍) ସହିତ |
ଛୋଟ ଇଞ୍ଜିନ (2 ଲିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ) ଯାତ୍ରୀବାହୀ କାରରେ ଏକ କୋନିକାଲ୍ ଭଲଭ୍ ସହିତ ଆକ୍ସିଅଲ୍ PXX ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |ଡିଜାଇନ୍ ର ଆଧାର ହେଉଛି ଏକ ଷ୍ଟେପର୍ ମୋଟର, ରୋଟରର ଅକ୍ଷରେ ଯେଉଁଥିରେ ଏକ ସୂତା କଟାଯାଇଥାଏ - ଏକ ସୀସା ସ୍କ୍ରୁ ଏହି ସୂତାରେ ସ୍କ୍ରୁଡ୍ ହୋଇ ଏକ ବାଡ଼ି ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ ଏବଂ ଏକ କୋଣ ଭଲଭ୍ ବହନ କରେ |ରୋଟର୍ ସହିତ ଲିଡ୍ ସ୍କ୍ରୁ ଭଲଭ୍ ଆକ୍ଟୁଏଟର୍ ତିଆରି କରେ - ଯେତେବେଳେ ରୋଟର୍ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରେ, ଷ୍ଟେମ୍ ଭଲଭ୍ ସହିତ ବିସ୍ତାର ହୁଏ କିମ୍ବା ପ୍ରତ୍ୟାବର୍ତ୍ତନ କରେ |ଏହି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ structure ାଞ୍ଚା ଏକ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ କିମ୍ବା ଧାତୁ ମାମଲାରେ ଥ୍ରଟଲ୍ ଆସେମ୍ବଲିରେ ମାଉଣ୍ଟିଂ ପାଇଁ ଏକ ଫ୍ଲେଞ୍ଜ୍ ସହିତ ଆବଦ୍ଧ (ସଂସ୍ଥାପନ ସ୍କ୍ରୁ କିମ୍ବା ବୋଲ୍ଟ ଦ୍ୱାରା କରାଯାଇପାରିବ, କିନ୍ତୁ ବର୍ଣ୍ଣିସ୍ ମାଉଣ୍ଟିଂ ପ୍ରାୟତ used ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ - ନିୟନ୍ତ୍ରକ କେବଳ ଥ୍ରଟଲ୍ ଆସେମ୍ବଲି ବଡିରେ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ସହିତ ଗ୍ଲୁଡ୍ | ବର୍ଣ୍ଣିସ୍) |କେସ୍ ପଛରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ୟୁନିଟ୍ (ECU) ସହିତ ସଂଯୋଗ ଏବଂ ଶକ୍ତି ଯୋଗାଣ ପାଇଁ ଏକ ମାନକ ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ସଂଯୋଜକ ଅଛି |
ସିଧାସଳଖ ଭଲଭ୍ ଷ୍ଟେମ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସହିତ ନୋ-ଲୋଡ୍ ରେଗୁଲେଟର |
ଏହା ମନେ ରଖିବା ଉଚିତ ଯେ ସ୍ independent ାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ ସହିତ ଏକ ଅକ୍ଷ ପାଇଁ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଟ୍ରାପେଜଏଡରେ ଗୋଟିଏ ଟାଇ ରଡ୍ ପ୍ରକୃତରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଏହାକୁ ତିନି ଭାଗରେ ବିଭକ୍ତ - ଏହାକୁ ଏକ ଖଣ୍ଡ ଖଣ୍ଡ ବୋଲି କୁହାଯାଏ |ଡାହାଣ ଏବଂ ବାମ ଚକଗୁଡିକର ଦୋହଲିଯିବା କାରଣରୁ ରାସ୍ତାରେ ump ୁଲା ଉପରେ ଗାଡି ଚଳାଇବା ସମୟରେ ଏକ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ଟାଇ ରଡର ବ୍ୟବହାର ଷ୍ଟିଅର୍ଡ ଚକଗୁଡିକର ସ୍ୱତ aneous ପ୍ରବୃତ୍ତ ଅବରୋଧକୁ ରୋକିଥାଏ |ଟ୍ରାପେଜଏଡ୍ ନିଜେ ଚକ୍ରର ଆକ୍ସରେ ଏବଂ ପଛରେ ଅବସ୍ଥିତ ହୋଇପାରେ, ପ୍ରଥମ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଏହାକୁ ଆଗ, ଦ୍ୱିତୀୟରେ - ପଛ କୁହାଯାଏ (ତେଣୁ ଭାବନ୍ତୁ ନାହିଁ ଯେ “ପଛ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଟ୍ରାପେଜଏଡ୍” ଏକ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଗିଅର୍ ଅଟେ | କାରର ପଛ ଆକ୍ସ) |
ଷ୍ଟିଅରିଂ ର୍ୟାକ୍ ଉପରେ ଆଧାରିତ ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମରେ କେବଳ ଦୁଇଟି ବାଡି ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ - ଯଥାକ୍ରମେ ଡାହାଣ ଏବଂ ବାମ ଚକ ଚଲାଇବା ପାଇଁ ଡାହାଣ ଏବଂ ବାମ ଟ୍ରାନ୍ସଭର୍ସ |ବାସ୍ତବରେ, ଏହା ହେଉଛି ଏକ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଟ୍ରାପେଜଏଡ୍ ଯାହା ମଧ୍ୟଭାଗରେ ଏକ ହିଙ୍ଗୁଳା ସହିତ ଏକ ବିଛିନ୍ନ ଦ୍ରାଘିମା ବାଡି ସହିତ - ଏହି ସମାଧାନ ଷ୍ଟିଅରିଂର ଡିଜାଇନ୍କୁ ବହୁ ମାତ୍ରାରେ ସରଳ କରିଥାଏ, ଏହାର ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ବ .ାଇଥାଏ |ଏହି ଯନ୍ତ୍ରର ବାଡ଼ିଗୁଡ଼ିକ ସର୍ବଦା ଏକ ମିଶ୍ରିତ ଡିଜାଇନ୍ ଥାଏ, ସେମାନଙ୍କର ବାହ୍ୟ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକୁ ସାଧାରଣତ ste ଷ୍ଟିଅରିଂ ଟିପ୍ସ କୁହାଯାଏ |
ଟାଇ ରଡଗୁଡିକ ସେମାନଙ୍କର ଦ length ର୍ଘ୍ୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାର ସମ୍ଭାବନା ଅନୁଯାୟୀ ଦୁଇ ଗୋଷ୍ଠୀରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ:
● ଅନିୟନ୍ତ୍ରିତ - ଏକ-ଖଣ୍ଡ ବାଡ଼ି ଯାହାର ଏକ ଦ length ର୍ଘ୍ୟ ଅଛି, ସେଗୁଡିକ ଅନ୍ୟ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ବାଡ଼ି କିମ୍ବା ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଅଂଶ ସହିତ ଡ୍ରାଇଭରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |
● ଆଡଜଷ୍ଟେବଲ୍ - କମ୍ପୋଜିଟ୍ ରଡ୍, ଯାହାକି, କିଛି ଅଂଶ ହେତୁ, ଷ୍ଟିଅରିଂ ଗିଅର୍ ଆଡଜଷ୍ଟ କରିବାକୁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସୀମା ମଧ୍ୟରେ ସେମାନଙ୍କର ଲମ୍ବ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିପାରିବ |
ଶେଷରେ, ବାଡ଼ିଗୁଡିକ ସେମାନଙ୍କର ପ୍ରଯୁଜ୍ୟତା ଅନୁଯାୟୀ ଅନେକ ଗୋଷ୍ଠୀରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ - କାର ଏବଂ ଟ୍ରକ୍ ପାଇଁ, ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ସହିତ ଏବଂ ବିନା ଯାନ ପାଇଁ |
ରେଡିଆଲ୍ (L- ଆକୃତିର) PXX ର ପ୍ରାୟ ସମାନ ପ୍ରୟୋଗ ଅଛି, କିନ୍ତୁ ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ କାମ କରିପାରିବ |ସେଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟ ଏକ ଷ୍ଟେପର୍ ମୋଟର ଉପରେ ଆଧାରିତ, କିନ୍ତୁ ଏହାର ରୋଟର୍ (ଆର୍ମାଚ୍ୟୁର୍) ର ଅକ୍ଷରେ ଏକ ପୋକ ଅଛି, ଯାହା କାଉଣ୍ଟର ଗିଅର୍ ସହିତ ଟର୍କ ପ୍ରବାହକୁ 90 ଡିଗ୍ରୀ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିଥାଏ |ଏକ ଷ୍ଟେମ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଗିଅର୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ, ଯାହା ଭଲଭ୍ର ବିସ୍ତାର କିମ୍ବା ପ୍ରତ୍ୟାହାରକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ |ଏହି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ structure ାଞ୍ଚାଟି ଏକ L- ଆକୃତିର ଗୃହରେ ମାଉଣ୍ଟିଙ୍ଗ୍ ଉପାଦାନ ଏବଂ ECU ସହିତ ସଂଯୋଗ ପାଇଁ ଏକ ମାନକ ବ electrical ଦୁତିକ ସଂଯୋଜକ ସହିତ ଅବସ୍ଥିତ |
ଏକ ସେକ୍ଟର ଭଲଭ୍ (ଡ୍ୟାମ୍ପର୍) ସହିତ PXX ଅପେକ୍ଷାକୃତ ବଡ଼ ପରିମାଣର କାର, ଏସୟୁଭି ଏବଂ ବ୍ୟବସାୟିକ ଟ୍ରକ୍ ଇଞ୍ଜିନରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |ଡିଭାଇସର ଆଧାର ହେଉଛି ଏକ ସ୍ଥିର ଆର୍ମାଚର୍ ସହିତ ଏକ ଷ୍ଟେପର୍ ମୋଟର, ଯାହା ଚାରିପାଖରେ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ସହିତ ଏକ ଷ୍ଟାଟର୍ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିପାରିବ |ଷ୍ଟାଟର୍ ଏକ ଗ୍ଲାସ୍ ଆକାରରେ ତିଆରି ହୋଇଛି, ଏହା ବିୟରିଂରେ ସଂସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ସେକ୍ଟର ଫ୍ଲାପ ସହିତ ସିଧାସଳଖ ସଂଯୁକ୍ତ - ଏକ ପ୍ଲେଟ୍ ଯାହା ଇନଲେଟ୍ ଏବଂ ଆଉଟଲେଟ୍ ପାଇପ୍ ମଧ୍ୟରେ ୱିଣ୍ଡୋକୁ ଅବରୋଧ କରିଥାଏ |ଏହି ଡିଜାଇନ୍ ର RHX ପାଇପ୍ ସହିତ ସମାନ କ୍ଷେତ୍ରରେ ତିଆରି ହୋଇଛି, ଯାହା ହୋସ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଥ୍ରୋଟଲ୍ ଆସେମ୍ବଲି ଏବଂ ରିସିଭର୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ |ଏହି ମାମଲାରେ ଏକ ମାନକ ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ସଂଯୋଜକ ମଧ୍ୟ ଅଛନ୍ତି |
ଡିଜାଇନ୍ ପାର୍ଥକ୍ୟ ସତ୍ତ୍ all େ, ସମସ୍ତ PHX ର ଏକ ମ ally ଳିକ ସମାନ କାର୍ଯ୍ୟର ନୀତି ଅଛି |ଏହି ସମୟରେ ଇଗ୍ନିସନ୍ ଟର୍ନ୍ ଅନ୍ ହୋଇଛି (ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆରମ୍ଭ କରିବା ପୂର୍ବରୁ), ଭଲଭ୍କୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବନ୍ଦ କରିବା ପାଇଁ ECU ରୁ RX କୁ ଏକ ସଙ୍କେତ ପ୍ରାପ୍ତ ହୁଏ - ଏହିପରି ନିୟନ୍ତ୍ରକଙ୍କ ଶୂନ୍ୟ ବିନ୍ଦୁ ସେଟ୍ ହୋଇଛି, ଯେଉଁଠାରୁ ମୂଲ୍ୟ ବାଇପାସ୍ ଚ୍ୟାନେଲ୍ ଖୋଲିବା ପରେ ମାପ କରାଯାଏ |ଭଲଭ୍ ଏବଂ ଏହାର ଆସନର ସମ୍ଭାବ୍ୟ ପୋଷାକକୁ ସଂଶୋଧନ କରିବା ପାଇଁ ଶୂନ ପଏଣ୍ଟ ସେଟ୍ ହୋଇଛି, ଭଲଭ୍ ର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବନ୍ଦ ଉପରେ ନଜର ରଖିବା PXX ସର୍କିଟରେ କରେଣ୍ଟ ଦ୍ୱାରା କରାଯାଇଥାଏ (ଯେତେବେଳେ ଭଲଭ୍ ସିଟ୍ ରେ ରଖାଯାଏ, କରେଣ୍ଟ୍) | ବୃଦ୍ଧି) କିମ୍ବା ଅନ୍ୟ ସେନ୍ସର ଦ୍ୱାରା |ECU ତା’ପରେ PX ଷ୍ଟେପର୍ ମୋଟରକୁ ନାଡ ସଙ୍କେତ ପଠାଏ, ଯାହା ଭଲଭ୍ ଖୋଲିବା ପାଇଁ ଗୋଟିଏ କୋଣରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରେ |ଭଲଭ୍ ଖୋଲିବାର ଡିଗ୍ରୀ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟରର ପଦକ୍ଷେପରେ ଗଣନା କରାଯାଏ, ସେମାନଙ୍କର ସଂଖ୍ୟା XXX ର ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ECU ରେ ସନ୍ନିବେଶିତ ଆଲଗୋରିଦମ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ |ସାଧାରଣତ ,, ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆରମ୍ଭ କରିବା ସମୟରେ ଏବଂ ଏକ ଉତ୍ତପ୍ତ ଇଞ୍ଜିନରେ, ଭଲଭ୍ 240-250 ଷ୍ଟେପ୍ ରେ ଖୋଲା ରହିଥାଏ, ଏବଂ ଏକ ଉଷ୍ମ ଇଞ୍ଜିନରେ, ବିଭିନ୍ନ ମଡେଲଗୁଡିକର ଭଲଭ୍ 50-120 ଷ୍ଟେପ୍ (ଅର୍ଥାତ୍ 45-50% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ) ଖୋଲାଯାଏ | ଚ୍ୟାନେଲ କ୍ରସ୍ ବିଭାଗ) |ବିଭିନ୍ନ କ୍ଷଣସ୍ଥାୟୀ ମୋଡ୍ ଏବଂ ଆଂଶିକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଲୋଡ୍ ରେ, ଭଲଭ୍ 0 ରୁ 240-250 ଷ୍ଟେପ୍ ମଧ୍ୟରେ ସମଗ୍ର ପରିସରରେ ଖୋଲିପାରେ |
ତାହା ହେଉଛି, ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆରମ୍ଭ କରିବା ସମୟରେ, RHX ଏହାକୁ ଗରମ କରିବା ଏବଂ ସାଧାରଣ ମୋଡ୍ ପ୍ରବେଶ କରିବା ପାଇଁ ସାଧାରଣ ଇଞ୍ଜିନ ନିଷ୍କ୍ରିୟତା (1000 rpm ରୁ କମ୍ ବେଗରେ) ରସିଦକୁ ଆବଶ୍ୟକୀୟ ପରିମାଣର ବାୟୁ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ |ତାପରେ, ଯେତେବେଳେ ଡ୍ରାଇଭର ତ୍ୱରାନ୍ୱିତକାରୀ (ଗ୍ୟାସ ପେଡାଲ) ବ୍ୟବହାର କରି ଇଞ୍ଜିନକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ, PHX ବାଇପାସ୍ ଚ୍ୟାନେଲରେ ପ୍ରବେଶ କରୁଥିବା ବାୟୁ ପରିମାଣକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବନ୍ଦ ନହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ |ଇଞ୍ଜିନ୍ ECU କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ଥ୍ରଟଲ୍ ଭଲଭ୍ର ସ୍ଥିତି, ଆସୁଥିବା ବାୟୁର ପରିମାଣ, ନିଷ୍କାସିତ ଗ୍ୟାସରେ ଅମ୍ଳଜାନର ଏକାଗ୍ରତା, କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟର ଗତି ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଉପରେ ନଜର ରଖେ ଏବଂ ଏହି ତଥ୍ୟ ଉପରେ ଆଧାର କରି ସମସ୍ତ ଇଞ୍ଜିନରେ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ | ଜାଳେଣୀ ମିଶ୍ରଣର ସର୍ବୋଚ୍ଚ ରଚନା ନିଶ୍ଚିତ କରୁଥିବା ଅପରେଟିଂ ମୋଡ୍ |
ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରକ ଦ୍ୱାରା ବାୟୁ ଯୋଗାଣର ସର୍କିଟ୍ |
ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଗତି ନିୟାମକ ଚୟନ ଏବଂ ସ୍ଥାନାନ୍ତର ପ୍ରସଙ୍ଗ |
XXX ସହିତ ସମସ୍ୟାଗୁଡିକ ପାୱାର୍ ୟୁନିଟ୍ ର ଚରିତ୍ରଗତ କାର୍ଯ୍ୟ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରକାଶିତ ହୁଏ - ଅସ୍ଥିର ନିଷ୍କ୍ରିୟ ବେଗ କିମ୍ବା ସ୍ୱଳ୍ପ ବେଗରେ ସ୍ୱତ aneous ପ୍ରବୃତ୍ତ ଷ୍ଟପ୍, କେବଳ ଗ୍ୟାସ୍ ପେଡାଲ୍ ଦବାଇ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆରମ୍ଭ କରିବାର କ୍ଷମତା, ଏବଂ ଏକ ଉଷ୍ମ ଇଞ୍ଜିନରେ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ବେଗ ବୃଦ୍ଧି | ।ଯଦି ଏହିପରି ଚିହ୍ନ ଦେଖାଯାଏ, ଗାଡି ମରାମତି ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଅନୁଯାୟୀ ନିୟାମକ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯିବା ଉଚିତ୍ |
XXX ସ୍ diagn- ଡାଇଗ୍ନୋଷ୍ଟିକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ବିନା କାରଗୁଡିକରେ, ଆପଣ ନିୟାମକ ଏବଂ ଏହାର ପାୱାର୍ ସର୍କିଟ୍ ର ମାନୁଆଲ୍ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଉଚିତ୍ - ଏହା ଏକ ପାରମ୍ପାରିକ ପରୀକ୍ଷଣକାରୀ ବ୍ୟବହାର କରି କରାଯାଇଥାଏ |ପାୱାର୍ ସର୍କିଟ୍ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ପାଇଁ, ଇଗ୍ନିସ୍ ଅନ୍ ଥିବାବେଳେ ସେନ୍ସର ଉପରେ ଭୋଲଟେଜ୍ ମାପିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଏବଂ ସେନ୍ସର ନିଜେ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ପାଇଁ, ତୁମେ ଏହାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟରର ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ଡାଏଲ୍ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ |ଏକ XXX ଡାଇଗ୍ନୋଷ୍ଟିକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଥିବା ଯାନଗୁଡିକରେ, ସ୍କାନର୍ କିମ୍ବା କମ୍ପ୍ୟୁଟର ବ୍ୟବହାର କରି ତ୍ରୁଟି ସଂକେତ ପ read ିବା ଆବଶ୍ୟକ |ଯେକଣସି ପରିସ୍ଥିତିରେ, ଯଦି RHX ର ଏକ ତ୍ରୁଟି ଚିହ୍ନଟ ହୁଏ, ତେବେ ଏହାକୁ ବଦଳାଇବାକୁ ହେବ |
କେବଳ ସେହି ନିୟନ୍ତ୍ରକ ଯେଉଁମାନେ ଏହି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଥ୍ରୋଟଲ୍ ଆସେମ୍ବଲି ଏବଂ ECU ସହିତ କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରିବେ ତାହା ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ଚୟନ କରାଯିବା ଉଚିତ |ଆବଶ୍ୟକ PHX କାଟାଲଗ୍ ନମ୍ବର ଦ୍ୱାରା ଚୟନ କରାଯାଇଛି |କେତେକ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଅନୁରୂପ ବ୍ୟବହାର କରିବା ସମ୍ଭବ, କିନ୍ତୁ ୱାରେଣ୍ଟି ଅଧୀନରେ କାର ସହିତ ଏହିପରି ପରୀକ୍ଷଣ ନକରିବା ଭଲ |
କାର୍ ମରାମତି ପାଇଁ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଅନୁଯାୟୀ PXX ର ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରାଯାଏ |ସାଧାରଣତ ,, ଏହି ଅପରେସନ୍ ଅନେକ ସୋପାନକୁ ଆସିଥାଏ:
1. କାରର ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ବ୍ୟବସ୍ଥାକୁ ଶକ୍ତି ଦିଅନ୍ତୁ;
2. ନିୟନ୍ତ୍ରକରୁ ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ସଂଯୋଜକକୁ ବାହାର କରନ୍ତୁ;
3. ଦୁଇ କିମ୍ବା ଅଧିକ ସ୍କ୍ରୁ (ବୋଲ୍ଟ) ଖୋଲିବା ଦ୍ୱାରା RHX ବିଲୋପ କରନ୍ତୁ;
4. ନିୟାମକଙ୍କ ସ୍ଥାପନ ସ୍ଥାନ ସଫା କରନ୍ତୁ;
5. ଏକ ନୂତନ PXX ସଂସ୍ଥାପନ ଏବଂ ସଂଯୋଗ କରନ୍ତୁ, ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ସିଲ୍ ଉପାଦାନଗୁଡିକ (ରବର ରିଙ୍ଗ କିମ୍ବା ଗ୍ୟାସ୍କେଟ୍) ବ୍ୟବହାର କରିବା ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି |
କେତେକ କାରରେ, ଅତିରିକ୍ତ ଭାବରେ ଅନ୍ୟ ଉପାଦାନଗୁଡିକ - ପାଇପ୍, ଏୟାର ଫିଲ୍ଟର ହାଉସିଂ ଇତ୍ୟାଦି ଭାଙ୍ଗିବା ଆବଶ୍ୟକ ହୋଇପାରେ |
ଯଦି କାର୍ ଉପରେ RHX ଭର୍ନିଶ୍ ସହିତ ସଂସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି, ତେବେ ଆପଣଙ୍କୁ ପୁରା ଥ୍ରଟଲ୍ ଆସେମ୍ବଲି ଅପସାରଣ କରିବାକୁ ପଡିବ ଏବଂ ନୂତନ ନିୟନ୍ତ୍ରକକୁ ପୃଥକ ଭାବରେ କିଣାଯାଇଥିବା ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ବର୍ଣ୍ଣିସ୍ ଉପରେ ରଖିବାକୁ ପଡିବ |ସେକ୍ଟର ଡ୍ୟାମ୍ପର୍ ସହିତ ଡିଭାଇସ୍ ସଂସ୍ଥାପନ ପାଇଁ, ପାଇପ୍ ଉପରେ ହୋସ୍ ଠିକ୍ କରିବା ପାଇଁ ନୂତନ କ୍ଲମ୍ପ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଇଛି |
ସଠିକ୍ ପସନ୍ଦ ଏବଂ ସଂସ୍ଥାପନ ସହିତ, RHX ତୁରନ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟ ଆରମ୍ଭ କରିବ, ସମସ୍ତ ମୋଡରେ ଇଞ୍ଜିନର ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରିବ |
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜୁଲାଇ -26-2023 |