ଅନ୍ତିମ ଡ୍ରାଇଭ୍ର MTZ ଆକ୍ସଲ୍ ଶାଫ୍ଟ: ଟ୍ରାକ୍ଟରର ପରିବହନରେ ଏକ ଦୃ strong ଲିଙ୍କ୍ |

MTZ ଉପକରଣର ପ୍ରସାରଣ ଶାସ୍ତ୍ରୀୟ ସ୍କିମ୍ ଅନୁଯାୟୀ ନିର୍ମିତ - କ୍ଲଚ୍ ଏବଂ ଗିଅରବକ୍ସ ମାଧ୍ୟମରେ ଇଞ୍ଜିନରୁ ଟର୍କ ପଛ ଆକ୍ସରେ ପ୍ରବେଶ କରେ, ଯେଉଁଠାରେ ଏହା ପ୍ରଥମେ ମୁଖ୍ୟ ଗିଅର୍ ଦ୍ୱାରା ରୂପାନ୍ତରିତ ହୁଏ, ସାଧାରଣ ଡିଜାଇନ୍ ର ଡିଫେରିଏଲ୍ ଦେଇ ଯାଇଥାଏ | ଅନ୍ତିମ ଗିଅର୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଚକଗୁଡିକରେ ପ୍ରବେଶ କରେ |ଅନ୍ତିମ ଡ୍ରାଇଭ୍ର ଚାଳିତ ଗିଅର୍ଗୁଡ଼ିକ ସିଧାସଳଖ ଆକ୍ସଲ୍ ଶାଫ୍ଟ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ଯାହାକି ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ହାଉସିଂ ବାହାରେ ବିସ୍ତାର କରେ ଏବଂ ହବ୍ ବହନ କରେ |ତେଣୁ, MTZ ର ପଛ ଆକ୍ସ ଶାଫ୍ଟ ଏକାସାଙ୍ଗରେ ଦୁଇଟି କାର୍ଯ୍ୟ କରିଥାଏ:

• ଅନ୍ତିମ ଗିଅରରୁ ଚକକୁ ଟର୍କର ପ୍ରସାରଣ;
• ଚକ ଫାଟିଙ୍ଗ୍ - ଉଭୟ ପ୍ଲେନରେ ଏହାର ଧାରଣ ଏବଂ ଫିକ୍ସିଂ (ଆକ୍ସଲ୍ ଶାଫ୍ଟ ଏବଂ ଏହାର କେସିଙ୍ଗ୍ ମଧ୍ୟରେ ଭାର ବଣ୍ଟନ ହୁଏ) |

MTZ ଟ୍ରାକ୍ଟରଗୁଡିକର ସମସ୍ତ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ରୂପାନ୍ତରଣରେ, ଅଣ-ମାନକ ଡିଜାଇନ୍ ର PWM ଗୁଡିକ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |ଟ୍ରାନ୍ସଫର କେସ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଗିଅରବକ୍ସରୁ ଟର୍କ ମୁଖ୍ୟ ଗିଅର୍ ଏବଂ ଡିଫେରିଏଲ୍ ଭିତରକୁ ପ୍ରବେଶ କରେ ଏବଂ ଏଥିରୁ ଏହା ଆକ୍ସଲ୍ ଶାଫ୍ଟ ମାଧ୍ୟମରେ ଭର୍ଟିକାଲ୍ ଶାଫ୍ଟ ଏବଂ ଚକ ଡ୍ରାଇଭକୁ ପଠାଯାଏ |ଏଠାରେ, ଅକ୍ସ ଶାଫ୍ଟର ଡ୍ରାଇଭ୍ ଚକ ସହିତ ସିଧାସଳଖ ସମ୍ପର୍କ ନାହିଁ, ତେଣୁ ଏହା କେବଳ ଟର୍କ ବିତରଣ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |

ଟ୍ରାନ୍ସମିସନର ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟରେ MTZ ଆକ୍ସଲ୍ ଶାଫ୍ଟଗୁଡିକ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିଥାଏ, ତେଣୁ ଏହି ଅଂଶଗୁଡିକ ସହିତ କ problems ଣସି ସମସ୍ୟା ଟ୍ରାକ୍ଟର ଚଲାଇବାରେ ଜଟିଳତା କିମ୍ବା ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଅସମ୍ଭବତାକୁ ନେଇଥାଏ |ଆକ୍ସଲ୍ ଶାଫ୍ଟଗୁଡିକ ବଦଳାଇବା ପୂର୍ବରୁ, ସେମାନଙ୍କର ବିଦ୍ୟମାନ ପ୍ରକାର, ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ବୁ to ିବା ଆବଶ୍ୟକ |

 

MTZ ଅନ୍ତିମ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଆକ୍ସ ଶାଫ୍ଟର ପ୍ରକାର, ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ |

ସମସ୍ତ MTZ ଆକ୍ସଲ୍ ଶାଫ୍ଟଗୁଡିକ ସେମାନଙ୍କର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ ଦୁଇଟି ଗୋଷ୍ଠୀରେ ବିଭକ୍ତ:

• ଫ୍ରଣ୍ଟ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଆକ୍ସ ଶାଫ୍ଟ (PWM), କିମ୍ବା କେବଳ ଆଗ ଆକ୍ସ ଶାଫ୍ଟ;
• ପଛ ଆକ୍ସର ଅନ୍ତିମ ଡ୍ରାଇଭ୍ର ଅକ୍ସ ଶାଫ୍ଟ, କିମ୍ବା କେବଳ ପଛ ଆକ୍ସ ଶାଫ୍ଟ |

ଆହୁରି ମଧ୍ୟ, ସବିଶେଷ ତଥ୍ୟ ଦୁଇଟି ଗୋଷ୍ଠୀରେ ବିଭକ୍ତ:

• ମୂଳ - RUE MTZ (ମିନସ୍କ ଟ୍ରାକ୍ଟର ପ୍ଲାଣ୍ଟ) ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ;
• ଅଣ-ମୂଳ - ୟୁକ୍ରେନ ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡିକ TARA ଏବଂ RZTZ (PJSC "ରୋମି ପ୍ଲାଣ୍ଟ" ଟ୍ରାକ୍ଟୋରୋଜାପଚାଷ୍ଟ ") ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ |

ପ୍ରତିବଦଳରେ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ପ୍ରକାରର ଅକ୍ସ ଶାଫ୍ଟର ନିଜସ୍ୱ କିସମ ଏବଂ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଅଛି |

 

ସାମ୍ନା ଡ୍ରାଇଭ୍ ଆକ୍ସର MTZ ଆକ୍ସ ଶାଫ୍ଟ |

PWM ଆକ୍ସଲ୍ ଶାଫ୍ଟ ଡିଫେରିଏଲ୍ ଏବଂ ଭର୍ଟିକାଲ୍ ଶାଫ୍ଟ ମଧ୍ୟରେ ସେତୁର ଭୂସମାନ୍ତର ଶରୀରରେ ଏକ ସ୍ଥାନ ଦଖଲ କରେ |ଅଂଶର ଏକ ସରଳ ଡିଜାଇନ୍ ଅଛି: ଏହା ଭେରିଏବଲ୍ କ୍ରସ୍-ସେକ୍ସନ୍ ର ଏକ ଧାତୁ ଶାଫ୍ଟ, ଯାହାର ଗୋଟିଏ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଡିଫେରିଏଲ୍ (ସେମି-ଅକ୍ସିଆଲ୍ ଗିଅର୍) ର କଫରେ ସ୍ଥାପନ ପାଇଁ ସ୍ପ୍ଲାଇନ୍ ଅଛି ଏବଂ ଅନ୍ୟ ପଟେ - ଏକ ବେଭେଲ୍ ଗିଅର୍ | ଭୂଲମ୍ବ ଶାଫ୍ଟର ବେଭେଲ୍ ଗିଅର୍ ସହିତ ସଂଯୋଗ |ଗିଅର ପଛରେ, 35 ମିଲିମିଟର ବ୍ୟାସ ବିଶିଷ୍ଟ ସିଟ୍ ବିୟରିଂ ପାଇଁ ତିଆରି କରାଯାଇଥାଏ ଏବଂ କିଛି ଦୂରରେ 2 ଟି ବିୟରିଂର ପ୍ୟାକେଜ୍ ଏବଂ ଏକ ସ୍ପେସର୍ ରିଙ୍ଗ ଧରି ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ବାଦାମକୁ ଟାଣିବା ପାଇଁ ଏକ ସୂତା ଅଛି |

ଟ୍ରାକ୍ଟରରେ ଦୁଇ ପ୍ରକାରର ଆକ୍ସଲ୍ ଶାଫ୍ଟ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ, ଯାହାର ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ସାରଣୀରେ ଦିଆଯାଇଛି:

	ଆକ୍ସଲ୍ ଶାଫ୍ଟ ବିଲେଇ |ସଂଖ୍ୟା 52-2308063 ("କ୍ଷୁଦ୍ର")	ଆକ୍ସଲ୍ ଶାଫ୍ଟ କ୍ୟାଟ୍ ନମ୍ବର 52-2308065 ("ଲମ୍ବା")
ଦ Length ର୍ଘ୍ୟ |	383 ମିମି	450 ମି.ମି.
ବେଭେଲ୍ ଗିଅର୍ ବ୍ୟାସ |	84 ମିମି	72 ମିମି
ବେଭେଲ ଗିଅର ଦାନ୍ତ ସଂଖ୍ୟା, Z।	14	11
ଲକିଂ ବାଦ ପାଇଁ ଥ୍ରେଡ୍ |	M35x1.5
ସ୍ପ୍ଲାଇନ୍ ଟିପ୍ ର ବ୍ୟାସ |	29 ମିମି
ଟିପ୍ ସ୍ଲଟ୍ ସଂଖ୍ୟା, Z।	10

 

ଏହିପରି, ଅକ୍ସଲ୍ ଶାଫ୍ଟଗୁଡିକ ବେଭେଲ୍ ଗିଅରର ଦ length ର୍ଘ୍ୟ ଏବଂ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟରେ ଭିନ୍ନ, କିନ୍ତୁ ଉଭୟକୁ ସମାନ ଅକ୍ଷରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ |ଲମ୍ବା ଅକ୍ସ ଶାଫ୍ଟ ଆପଣଙ୍କୁ ବଡ଼ ସୀମା ମଧ୍ୟରେ ଟ୍ରାକ୍ଟରର ଟ୍ରାକ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଏବଂ ସର୍ଟ ଆକ୍ସଲ୍ ଶାଫ୍ଟ ଆପଣଙ୍କୁ ଟ୍ରାକ୍ଟରର ଅନ୍ତିମ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଅନୁପାତ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭିଂ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ |

ଏହା ମନେ ରଖିବା ଉଚିତ ଯେ ଏହି ଆକ୍ସଲ୍ ଶାଫ୍ଟ ମଡେଲଗୁଡିକ MTZ ଟ୍ରାକ୍ଟର (ବେଲା Belarus ଷ) ର ପୁରୁଣା ଏବଂ ନୂତନ ମଡେଲରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ସେଗୁଡିକ ସମାନ UMZ-6 ଟ୍ରାକ୍ଟରରେ ମଧ୍ୟ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥିଲା |

ଆକ୍ସଲ୍ ଶାଫ୍ଟଗୁଡିକ 20HN3A ଗ୍ରେଡ୍ ର ମିଶ୍ରିତ ଷ୍ଟ୍ରକଚରାଲ୍ ଷ୍ଟିଲ ଏବଂ ଏହାର ଅନୁରୂପ ଆକୃତିର ବାରଗୁଡିକର ଯନ୍ତ୍ର ଦ୍ୱାରା କିମ୍ବା ଗରମ ଫର୍ଜିଙ୍ଗ୍ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ |

 

ପଛ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଆକ୍ସର MTZ ଆକ୍ସ ଶାଫ୍ଟ |

ଆକ୍ସଲ୍ ଶାଫ୍ଟଗୁଡିକ ଟ୍ରାକ୍ଟରର ପଛ ଆକ୍ସରେ ସ୍ଥାନ ନେଇଥାଏ, ଚାଳିତ ଫାଇନାଲ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଗିଅର୍ ଏବଂ ଚକ ହବ୍ ସହିତ ସିଧାସଳଖ ସଂଯୋଗ କରେ |ପୁରୁଣା ଷ୍ଟାଇଲ୍ ଟ୍ରାକ୍ଟରଗୁଡିକରେ, ଅତିରିକ୍ତ ଆକ୍ସଲ୍ ଶାଫ୍ଟ ଡିଫେରିଏଲ୍ ଲକିଂ ମେକାନିଜିମ୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ |

ଅଂଶର ଏକ ସରଳ ଡିଜାଇନ୍ ଅଛି: ଏହା ଭେରିଏବଲ୍ କ୍ରସ୍-ସେକ୍ସର ଏକ ଷ୍ଟିଲ୍ ଶାଫ୍ଟ, ଯାହାର ଭିତର ଭାଗରେ ଗୋଟିଏ କିମ୍ବା ଦୁଇଟି ସ୍ପ୍ଲାଇନ୍ କନେକ୍ସନ୍ ତିଆରି କରାଯାଏ, ଏବଂ ବାହାରେ ଚକ ହବ୍ ସ୍ଥାପନ ପାଇଁ ଏକ ଆସନ ଅଛି |ଏହି ଆସନଟି ସମଗ୍ର ଦ length ର୍ଘ୍ୟ ସହିତ ଏକ କ୍ରମାଗତ ବ୍ୟାସ, ଗୋଟିଏ ପଟେ ହବ୍ ଚାବି ପାଇଁ ଏକ ଖୋଲା ଅଛି ଏବଂ ବିପରୀତ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ହବ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ପୋକ ପାଇଁ ଏକ ଦାନ୍ତିଆ ର୍ୟାକ୍ ଅଛି |ଏହି ଡିଜାଇନ୍ କେବଳ ଆକ୍ସଲ୍ ଶାଫ୍ଟରେ ହବ୍ ଠିକ୍ କରିବାକୁ ନୁହେଁ, ବରଂ ପଛ ଚକଗୁଡିକର ଟ୍ରାକ୍ ଓସାରର ଷ୍ଟେପଲେସ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ କରିବାକୁ ମଧ୍ୟ ଅନୁମତି ଦିଏ |ଆକ୍ସଲ୍ ଶାଫ୍ଟର କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଅଂଶରେ ଏକ ଥ୍ରଷ୍ଟ୍ ଫ୍ଲେଞ୍ଜ୍ ଏବଂ ବିରିଙ୍ଗ୍ ପାଇଁ ଏକ ସିଟ୍ ଅଛି, ଯାହା ମାଧ୍ୟମରେ ଅଂଶଟି କେନ୍ଦ୍ରୀଭୂତ ହୋଇ ଆକ୍ସଲ୍ ଶାଫ୍ଟର ହାତରେ ଧରିଥାଏ |

ସମ୍ପ୍ରତି, ତିନି ପ୍ରକାରର ପଛ ଆକ୍ସ ଶାଫ୍ଟ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ, ସେମାନଙ୍କର ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ସାରଣୀରେ ଉପସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି:

	ପୁରୁଣା ନମୁନାର ଆକ୍ସଲ୍ ଶାଫ୍ଟ ବିଲେଇ ସଂଖ୍ୟା 50-2407082-ଏ |	ପୁରୁଣା ନମୁନାର ଆକ୍ସଲ୍ ଶାଫ୍ଟ ବିଲେଇ ସଂଖ୍ୟା 50-2407082-A1 |	ଏକ ନୂତନ ନମୁନାର ଆକ୍ସଲ୍ ଶାଫ୍ଟ ବିଲେଇ ସଂଖ୍ୟା 50-2407082-A-01 |
ଦ Length ର୍ଘ୍ୟ |	975 ମିମି		930 ମିମି
ହବ୍ ତଳେ ଶଙ୍କରର ବ୍ୟାସ |	75 ମିମି
ଅନ୍ତିମ ଡ୍ରାଇଭ୍ର ଚାଳିତ ଗିୟରରେ ଅବତରଣ ପାଇଁ ଶଙ୍କରର ବ୍ୟାସ |	95 ମିମି
ଅନ୍ତିମ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଚାଳିତ ଗିଅର୍, Z ରେ ଅବତରଣ ପାଇଁ ଶଙ୍କର ସ୍ପ୍ଲାଇନ୍ ସଂଖ୍ୟା |	20
ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଡିଫେରିଏଲ୍ ଲକ୍ ପାଇଁ ବ୍ୟାସ ଶଙ୍କର |	68 ମିମି		ଶଙ୍କର ନିଖୋଜ ଅଛନ୍ତି |
ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଡିଫେରିଏଲ୍ ଲକ୍ ପାଇଁ ଶଙ୍କର ସ୍ପ୍ଲାଇନ୍ ସଂଖ୍ୟା, Z।	14

 

ଏହା ଦେଖିବା ସହଜ ଯେ ପୁରାତନ ଏବଂ ନୂତନ ମଡେଲଗୁଡିକର ଆକ୍ସ ଶାଫ୍ଟଗୁଡିକ ଗୋଟିଏ ବିବରଣୀରେ ଭିନ୍ନ - ଡିଫେରିଏଲ୍ ଲକିଂ ମେକାନିଜିମ୍ ପାଇଁ ଶଙ୍କର |ପୁରୁଣା ଆକ୍ସଲ୍ ଶାଫ୍ଟରେ, ଏହି ଶଙ୍କର ହେଉଛି, ତେଣୁ ସେମାନଙ୍କର ନାମକରଣରେ ଉଭୟ ଶଙ୍କର ଦାନ୍ତ ସଂଖ୍ୟା ଅଛି - Z = 14/20 |ନୂତନ ଆକ୍ସଲ୍ ଶାଫ୍ଟରେ, ଏହି ଶଙ୍କର ଆଉ ସେଠାରେ ନାହିଁ, ତେଣୁ ଦାନ୍ତ ସଂଖ୍ୟାକୁ Z = 20 ଭାବରେ ସୂଚିତ କରାଯାଇଛି | ପୁରୁଣା ଷ୍ଟାଇଲ୍ ଆକ୍ସଲ୍ ଶାଫ୍ଟଗୁଡିକ ପ୍ରାଥମିକ ମଡେଲଗୁଡିକର ଟ୍ରାକ୍ଟରରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ - MTZ-50/52, 80/82 ଏବଂ 100 / 102ନୂତନ ମଡେଲର କିଛି ଅଂଶ MTZ ("ବେଲା Belarus ଷ") ର ପୁରୁଣା ଏବଂ ନୂତନ ରୂପାନ୍ତରର ଟ୍ରାକ୍ଟର ପାଇଁ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ |ଅବଶ୍ୟ, କେତେକ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ସଂକ୍ରମଣର କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା ଏବଂ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ହରାଇ ସେମାନଙ୍କୁ ବଦଳାଇବା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଗ୍ରହଣୀୟ |

ପଛ ଆକ୍ସ ଶାଫ୍ଟଗୁଡିକ ଷ୍ଟ୍ରକଚରାଲ୍ ଆଲୋଇ ଷ୍ଟିଲ୍ 40X, 35KHGSA ଏବଂ ସେମାନଙ୍କର ଅନୁରୂପ ଯନ୍ତ୍ର କିମ୍ବା ଗରମ ଫର୍ଜିଙ୍ଗ୍ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ |

 

MTZ ର ଅନ୍ତିମ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଶାଫ୍ଟକୁ କିପରି ସଠିକ୍ ଭାବରେ ଚୟନ ଏବଂ ବଦଳାଇବେ |

MTZ ଟ୍ରାକ୍ଟରଗୁଡିକର ଉଭୟ ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଆକ୍ସ ଶାଫ୍ଟଗୁଡ଼ିକ ମହତ୍ t ପୂର୍ଣ୍ଣ ଟର୍ସିନାଲ୍ ଭାର ଧାରଣ କରିବା ସହିତ ସ୍ପ୍ଲାଇନ୍ ଏବଂ ଗିଅର ଦାନ୍ତର ଶକ୍ ଏବଂ ପିନ୍ଧିବା |ଏବଂ ପଛ ଆକ୍ସ ଶାଫ୍ଟଗୁଡ଼ିକ ଅତିରିକ୍ତ ଭାବରେ ନମ୍ର ଭାର ଧାରଣ କରିଥାଏ, ଯେହେତୁ ସେମାନେ ଟ୍ରାକ୍ଟରର ପଛର ସମସ୍ତ ଓଜନ ବହନ କରନ୍ତି |ଏସବୁ ଅକ୍ସ ଶାଫ୍ଟର ପିନ୍ଧିବା ଏବଂ ଭାଙ୍ଗିବା ପାଇଁ ଆଗେଇଥାଏ, ଯାହା ସମଗ୍ର ଯନ୍ତ୍ରର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ବାଧା ଦେଇଥାଏ |

ସାମ୍ନା ଆକ୍ସ ଶାଫ୍ଟଗୁଡିକର ସବୁଠାରୁ ସାଧାରଣ ସମସ୍ୟା ହେଉଛି ବେଭେଲ୍ ଗିଅର ଦାନ୍ତର ପୋଷାକ ଏବଂ ନଷ୍ଟ, 34.9 ମିଲିମିଟରରୁ କମ୍ ବ୍ୟାସ ବିଶିଷ୍ଟ ବିରିଂ ସିଟ୍ ପିନ୍ଧିବା, ଆକ୍ସ ଶାଫ୍ଟର ଫାଟ କିମ୍ବା ଭାଙ୍ଗିବା |ଏହି ତ୍ରୁଟିଗୁଡିକ PWM ରୁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଶବ୍ଦ, ତେଲରେ ଧାତୁ କଣିକାର ଦୃଶ୍ୟ, ଏବଂ କେତେକ କ୍ଷେତ୍ରରେ - ଆଗ ଚକଗୁଡିକର ଜାମ୍ ଇତ୍ୟାଦି ଦ୍ repr ାରା ଦେଖାଯାଏ, ମରାମତି କରିବା ପାଇଁ, ଆକ୍ସଲ୍ ଶାଫ୍ଟକୁ ନିଜ ଘର ଭିତରୁ ଦବାଇବା ପାଇଁ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଉପକରଣ ଆବଶ୍ୟକ | , ଏବଂ ଆକ୍ସଲ୍ ଶାଫ୍ଟରୁ ବିୟରିଂଗୁଡିକ ଅପସାରଣ କରିବା ପାଇଁ |

ପଛ ଆକ୍ସ ଶାଫ୍ଟଗୁଡିକର ସବୁଠାରୁ ସାଧାରଣ ସମସ୍ୟା ହେଉଛି ସ୍ଲଟ୍ର କ୍ଷତି, ହବ୍ ଚାବି ପାଇଁ ଲକ୍ ଗ୍ରୀଭ୍ ପିନ୍ଧିବା ଏବଂ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ପୋକ ପାଇଁ ରେଳ, ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ବିକଳାଙ୍ଗ ଏବଂ ଫାଟ |ଏହି ତ୍ରୁଟିଗୁଡିକ ଚକ ଖେଳର ଦୃଶ୍ୟ, ହବ୍ ଏବଂ ଟ୍ରାକ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ର ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ସଂସ୍ଥାପନ କରିବାରେ ଅକ୍ଷମତା, ଟ୍ରାକ୍ଟର ଚାଲୁଥିବାବେଳେ ଚକ କମ୍ପନ ଦ୍ୱାରା ଦେଖାଯାଏ |ନିଦାନ ଏବଂ ମରାମତି ପାଇଁ, ଚକ ଏବଂ ହବ୍ କେସିଙ୍ଗ୍ ଭାଙ୍ଗିବା ସହିତ ଏକ ପଲର୍ ବ୍ୟବହାର କରି ଆକ୍ସଲ୍ ଶାଫ୍ଟକୁ ଦବାଇବା ଆବଶ୍ୟକ |ଟ୍ରାକ୍ଟର ମରାମତି ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଅନୁଯାୟୀ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ଜରୁରୀ |

ବଦଳାଇବା ପାଇଁ, ତୁମେ ସେହି ପ୍ରକାରର ଆକ୍ସଲ୍ ଶାଫ୍ଟଗୁଡିକ ବାଛିବା ଉଚିତ ଯାହା ଟ୍ରାକ୍ଟର ନିର୍ମାତା ଦ୍ୱାରା ସୁପାରିଶ କରାଯାଏ, କିନ୍ତୁ ଅନ୍ୟ କାଟାଲଗ୍ ନମ୍ବରର କିଛି ଅଂଶ ସ୍ଥାପନ କରିବା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଗ୍ରହଣୀୟ |ଆକ୍ସଲ୍ ଶାଫ୍ଟଗୁଡିକ ଗୋଟିଏ ପରେ ଗୋଟିଏ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରାଯାଇପାରେ, କିନ୍ତୁ କେତେକ କ୍ଷେତ୍ରରେ ସେଗୁଡିକୁ ଏକ ଯୁଗଳ ସହିତ ବଦଳାଇବା ଅର୍ଥ ହୋଇଥାଏ, ଯେହେତୁ ଦାନ୍ତର ପୋଷାକ ଏବଂ ଉଭୟ ଆକ୍ସ ଶାଫ୍ଟରେ ସିଟ୍ ବହନ କରିବା ପ୍ରାୟ ସମାନ ତୀବ୍ରତା ସହିତ ହୋଇଥାଏ |ଏକ ଆକ୍ସଲ୍ ଶାଫ୍ଟ କିଣିବାବେଳେ, ବିୟରିଂଗୁଡିକ ବଦଳାଇବାକୁ ପଡିପାରେ ଏବଂ ନୂତନ ସିଲ୍ ଅଂଶଗୁଡିକ (କଫ୍) ବ୍ୟବହାର କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ |ପଛ ଆକ୍ସ ଶାଫ୍ଟକୁ ବଦଳାଇବାବେଳେ, ଏକ ନୂତନ ହବ୍ କୋଟର ପିନ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଇଛି ଏବଂ ଯଦି ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ ତେବେ ଏକ ପୋକ - ଏହା ଅଂଶର ଜୀବନ ବ extend ାଇବ |

MTZ ର ଅନ୍ତିମ ଆକ୍ସଲ୍ ଶାଫ୍ଟର ସଠିକ୍ ଚୟନ ଏବଂ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ସହିତ, ଟ୍ରାକ୍ଟର ଯେକ conditions ଣସି ଅବସ୍ଥାରେ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଏବଂ ଦକ୍ଷତାର ସହିତ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବ |