MTZ (ବେଲା Belarus ଷ) ଟ୍ରାକ୍ଟରର ଇଞ୍ଜିନରେ ସ୍ଥାପିତ ମାଉଣ୍ଟ ୟୁନିଟ୍ଗୁଡ଼ିକର ଅଧିକାଂଶ ଅଂଶରେ ଭି-ବେଲ୍ଟ ଉପରେ ଆଧାରିତ ଏକ କ୍ଲାସିକ୍ ବେଲ୍ଟ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଅଛି |MTZ ବେଲ୍ଟ, ସେମାନଙ୍କର ଡିଜାଇନ୍ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ, ପ୍ରକାର, ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଏବଂ ପ୍ରୟୋଗତା, ଏବଂ ସେମାନଙ୍କର ସଠିକ୍ ଚୟନ ଏବଂ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ବିଷୟରେ ସମସ୍ତ ପ Read ନ୍ତୁ |
ଏକ MTZ ବେଲ୍ଟ କ’ଣ?
MTZ ବେଲ୍ଟ - ୱେଜ୍ କ୍ରସ୍-ସେକ୍ସର ଅସୀମ (ରିଙ୍ଗ) ରବର ବେଲ୍ଟ, ମିନସ୍କ ଟ୍ରାକ୍ଟର ପ୍ଲାଣ୍ଟ (MTZ, ବେଲା Belarus ଷ) ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ ଟ୍ରାକ୍ଟର ଇଞ୍ଜିନର ମାଉଣ୍ଟେଡ୍ ୟୁନିଟ୍ ର ପଲିକୁ କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟରୁ ଟର୍କ ପଠାଇବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ |
ଭି-ବେଲ୍ଟ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଆଧାରରେ ବିଭିନ୍ନ ଉପକରଣର ଡ୍ରାଇଭ୍ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଥାଏ, ଯାହା ଇଞ୍ଜିନ ଚାଲୁଥିବା ସମୟରେ କାମ କରିବା ଉଚିତ: ୱାଟର ପମ୍ପ, କୁଲିଂ ଫ୍ୟାନ୍, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଜେନେରେଟର, ନିମୋନେଟିକ୍ ସଙ୍କୋଚକ ଏବଂ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର ସଙ୍କୋଚକ |ବେଲ୍ଟ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଇଞ୍ଜିନ କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ ଏବଂ ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକର ଶାଫ୍ଟରେ ଲଗାଯାଇଥିବା ପଲିସ୍ ଏବଂ ଉପଯୁକ୍ତ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ଏବଂ ଦ length ର୍ଘ୍ୟର ଏକ ରବର ବେଲ୍ଟ ଦ୍ୱାରା କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହୋଇଥାଏ |ଏହି ଡ୍ରାଇଭ୍ ସରଳ ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ, କିନ୍ତୁ ବେଲ୍ଟ ପିନ୍ଧିବା ଏବଂ ନଷ୍ଟ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ, ତେଣୁ ଏହାକୁ ନିୟମିତ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ |ବେଲ୍ଟର ସଠିକ୍ ଚୟନ ପାଇଁ, MTZ ଟ୍ରାକ୍ଟରରେ ବ୍ୟବହୃତ ଏହି ଉତ୍ପାଦଗୁଡିକର ପ୍ରକାର, ସେମାନଙ୍କର ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଏବଂ ପ୍ରୟୋଗତା ବିଷୟରେ ଜାଣିବା ଆବଶ୍ୟକ |
MTZ ବେଲ୍ଟର ପ୍ରକାର, ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଏବଂ ପ୍ରୟୋଗତା |
ମିନସ୍କ ପ୍ଲାଣ୍ଟର ଯନ୍ତ୍ରପାତିର ପାୱାର୍ ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକରେ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ରବର ବେଲ୍ଟ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ, ଯାହା କ୍ରସ୍-ସେକ୍ସନ୍, ପ୍ରୋଫାଇଲ୍, କର୍ଡର ପ୍ରକାର, ଆକାର ଏବଂ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟତାରେ ଭିନ୍ନ |
ସମସ୍ତ ବେଲ୍ଟର ଏକ ମାନକ ଡିଜାଇନ୍ ଅଛି |ସେଗୁଡ଼ିକ ଏକ ଭାର ଧାରଣକାରୀ ସ୍ତର ଉପରେ ଆଧାରିତ - କର୍ଡକୋର୍ଡ, ଭଲକାନାଇଜଡ୍ ରବରରେ ନିର୍ମିତ ବେଲ୍ଟର ଶରୀର ଭିତରେ ରଖାଯାଇଥାଏ ଏବଂ ବାହ୍ୟ ପୃଷ୍ଠଟି ଏକ ଗୁଡ଼ାଇ କପଡା ଦ୍ୱାରା ସୁରକ୍ଷିତ |ଭାର ଧାରଣ ସ୍ତରର ପ୍ରକାର ଅନୁଯାୟୀ, ବେଲ୍ଟଗୁଡ଼ିକୁ ଦୁଇଟି ଦଳରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି:
Poly ପଲିୟାମାଇଡ୍ (ନାଇଲନ୍) କର୍ଡକୋର୍ଡ୍ ସହିତ;
ପଲିଷ୍ଟର କର୍ଡ ସହିତ |
MTZ ବେଲ୍ଟଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ଭି-ବେଲ୍ଟ - ସେମାନଙ୍କର କ୍ରସ୍-ସେକ୍ସନ୍ ହେଉଛି ଏକ ସମତଳ କିମ୍ବା ସାମାନ୍ୟ ଉନ୍ମୁକ୍ତ ଚଉଡା ବେସ୍ ଏବଂ ଏକ ସିଧା ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ ଆଧାର |ପ୍ରସ୍ଥ ଏବଂ ଉଚ୍ଚତା ଅନୁପାତ ଅନୁଯାୟୀ ଉତ୍ପାଦଗୁଡିକ ଦୁଇ ପ୍ରକାରରେ ବିଭକ୍ତ:
● ଟାଇପ୍ I - ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ କ୍ରସ୍ ବିଭାଗର ବେଲ୍ଟ;
II ପ୍ରକାର II - ସାଧାରଣ କ୍ରସ୍ ବିଭାଗର ବେଲ୍ଟ |
ଅଧିକନ୍ତୁ, ଉଭୟ ବିଭାଗର ଉତ୍ପାଦଗୁଡ଼ିକରେ ଏକ ଭିନ୍ନ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ (ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ ଆଧାରର ପ୍ରକାର) ରହିପାରେ:
● ମୃଦୁ ବେଲ୍ଟ - ଏକ ସିଧା ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ ଆଧାର ସହିତ;
● ଟାଇମିଂ ବେଲ୍ଟ - ଟ୍ରାନ୍ସଭର୍ସ ଥ୍ରେଡେଡ୍ ଦାନ୍ତ ଏକ ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ ଆଧାରରେ ତିଆରି |
ଭି-ବେଲ୍ଟ ଗଠନ |
ଟାଇମିଂ ବେଲ୍ଟଗୁଡିକ ଅଧିକ ଇଲାଷ୍ଟିକ୍ ଏବଂ ଏକ ଛୋଟ ନମ୍ର ବ୍ୟାସାର୍ଦ୍ଧ ଅଛି, ଯାହା ବେଲ୍ଟ ଡ୍ରାଇଭ୍ର ବର୍ଦ୍ଧିତ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ହାସଲ କରେ |ଅବଶ୍ୟ, ସୁଗମ ବେଲ୍ଟର ଶରୀରରେ, ଭାର ଅଧିକ ସମାନ ଭାବରେ ବଣ୍ଟନ ହୁଏ, ତେଣୁ ସେଗୁଡିକ ଅଧିକ ସ୍ଥାୟୀ, ବିଶେଷତ mechan ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଏବଂ ତାପଜ ଭାର ବ conditions ୁଥିବା ଅବସ୍ଥାରେ |
MTZ ଟ୍ରାକ୍ଟରଗୁଡିକ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ବେଲ୍ଟ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ଯାହା ପ୍ରଯୁଜ୍ୟତା ଅନୁଯାୟୀ ବିଭିନ୍ନ ଗୋଷ୍ଠୀରେ ବିଭକ୍ତ:
D D-242, D-243, D-245 ଲାଇନର ଇଞ୍ଜିନ ଥିବା ଟ୍ରାକ୍ଟରଗୁଡିକ ପାଇଁ (ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଏବଂ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ମଡେଲଗୁଡିକ MTZ-80/82, 100/102, ମ basic ଳିକ ମଡେଲ ବେଲା Belarus ଷ -550, 900, 1025, 1220.1);
D D-260, D-265 ଲାଇନର ଇଞ୍ଜିନ ଥିବା ଟ୍ରାକ୍ଟରଗୁଡିକ ପାଇଁ (ମ basic ଳିକ ମଡେଲ ବେଲା Belarus ଷ -1221, 1502, 1523, 2022);
L ଲୋମ୍ବାର୍ଡିନି ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ଟ୍ରାକ୍ଟରଗୁଡିକ ପାଇଁ (ମ basic ଳିକ ମଡେଲ ବେଲା Belarus ଷ -320, 622) |
ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ, ବେଲ୍ଟଗୁଡ଼ିକୁ ନିମ୍ନଲିଖିତ ପ୍ରକାରରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି:
● ୱାଟର ପମ୍ପ ଡ୍ରାଇଭ୍ (16 × 11 ମିଲିମିଟର କ୍ରସ୍ ବିଭାଗ ସହିତ ବେଲ୍ଟ, ଲମ୍ବ 1220 ମିଲିମିଟର, ଚିକ୍କଣ);
● ୱାଟର ପମ୍ପ ଏବଂ ଫ୍ୟାନ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ (11 × 10 ମିଲିମିଟର କ୍ରସ୍ ବିଭାଗ ସହିତ ବେଲ୍ଟ, 1250 ମିଲିମିଟର ଚିକ୍କଣ ଏବଂ ଦାନ୍ତିଆ);
● ନିମୋନେଟିକ୍ ସଙ୍କୋଚକ ଡ୍ରାଇଭ୍ (11 × 10 ମିଲିମିଟର କ୍ରସ୍ ବିଭାଗ ସହିତ ବେଲ୍ଟ, ଦ length ର୍ଘ୍ୟ 1250 ମିଲିମିଟର ଚିକ୍କଣ ଏବଂ ଦାନ୍ତିଆ, ଲୋମ୍ବାର୍ଡିନି ଇଞ୍ଜିନ ପାଇଁ ଦାନ୍ତ ବିଶିଷ୍ଟ 11 × 10 କ୍ରସ୍ ବିଭାଗ ସହିତ ବେଲ୍ଟ);
Air ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର ସଙ୍କୋଚକର ଡ୍ରାଇଭ୍ (11 × 10 ମିଲିମିଟର କ୍ରସ୍ ବିଭାଗ ସହିତ ବେଲ୍ଟ, ଦ length ର୍ଘ୍ୟ 1650 ମିଲିମିଟର);
● ଜେନେରେଟର ଡ୍ରାଇଭ୍ ଲୋମ୍ବାର୍ଡିନୀ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପାଇଁ 975 ମିଲିମିଟର ଦାନ୍ତ) |
ସବୁଠାରୁ ଲୋକପ୍ରିୟ ବେଲ୍ଟ ଦୁଇଟି ସଂସ୍କରଣରେ ଉପସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି - ଏକ ଭିନ୍ନ ଜଳବାୟୁ ଡିଜାଇନ୍ ସହିତ ସୁଗମ ଏବଂ ଦାନ୍ତିଆ |ଟ୍ରପିକାଲ୍ ଏବଂ ତାପମାତ୍ରା ଜଳବାୟୁ (ବିଭିନ୍ନ ସଂସ୍କରଣର "T" ଏବଂ "U" ର ଅପରେଟିଂ ତାପମାତ୍ରା + 60 ° C ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ) ଏବଂ ସୁଗମ ବେଲ୍ଟ - ସେହି ଅଞ୍ଚଳଗୁଡିକରେ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଟାଇମିଂ ବେଲ୍ଟଗୁଡିକ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି | ଶୀତଳ ଜଳବାୟୁ ସହିତ (ବିଭିନ୍ନ ବର୍ଗର ସଂସ୍କରଣ "HL", -60 ° C ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ତାପମାତ୍ରା ସହିତ) |ଏକ ନୂତନ ବେଲ୍ଟ ବାଛିବାବେଳେ ଏହାକୁ ଧ୍ୟାନରେ ରଖିବା ଆବଶ୍ୟକ |
ଏଠାରେ ଆମେ ଧ୍ୟାନ ଦେଉଛୁ ଯେ ସମସ୍ତ MTZ ବେଲ୍ଟଗୁଡିକ ତଥାକଥିତ ଫ୍ୟାନ୍ ବେଲ୍ଟ ଯାହା GOST 5813-2015 (ଏବଂ ଏହାର ପୂର୍ବ ସଂସ୍କରଣ) ର ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରେ |"ପ୍ରଶଂସକ" ନାମ ଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ - ଏହି ରବର ଉତ୍ପାଦଗୁଡ଼ିକ ସର୍ବଭାରତୀୟ ଡ୍ରାଇଭ୍ ବେଲ୍ଟ ଯାହା ବିଭିନ୍ନ ୟୁନିଟ୍ ର ଡ୍ରାଇଭରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ |
ମାଉଣ୍ଟେଡ୍ ଇ engine ୍ଜିନ୍ ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକର ବେଲ୍ଟ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଏକକ-ଧାଡ଼ି ଏବଂ ଡବଲ୍-ଧାଡି ହୋଇପାରେ |ପ୍ରଥମ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ୟୁନିଟରେ କେବଳ ଗୋଟିଏ ଭି-ପଲି ଏବଂ ଗୋଟିଏ ବେଲ୍ଟରେ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଅଛି |ଦ୍ୱିତୀୟ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ୟୁନିଟ୍ ଏବଂ କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ ଉପରେ ଏକ ଡବଲ୍ (ଦୁଇ-ଷ୍ଟ୍ରାଣ୍ଡ୍) ପଲି ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି, ଯାହା ସହିତ ଦୁଇଟି ଭି-ବେଲ୍ଟ ପାସ୍ ହୋଇଛି |ଡବଲ୍ ଧାଡି ଭି-ବେଲ୍ଟ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ଅଧିକ ବିଶ୍ reliable ାସଯୋଗ୍ୟ, ବେଲ୍ଟର ଏହି ପ୍ଲେସମେଣ୍ଟ ସେମାନଙ୍କୁ ମୋଡ଼ିବାରେ ରୋକିଥାଏ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ ଆରମ୍ଭ କରିବା ସମୟରେ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ବେଗରେ ଖସିଯିବାର ସମ୍ଭାବନାକୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ |ଆଜି, ବିଭିନ୍ନ ଇଞ୍ଜିନରେ, ଯାହା MTZ ଟ୍ରାକ୍ଟର ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଆପଣ ଉଭୟ ଡ୍ରାଇଭ୍ ବିକଳ୍ପ ପାଇପାରିବେ |
MTZ ବେଲ୍ଟର ଚୟନ ଏବଂ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ପ୍ରସଙ୍ଗ |
ଭି-ବେଲ୍ଟ ପରିବେଶ ପ୍ରଭାବ (ବିଶେଷକରି ମଡେଲ ପରିସରର MTZ ଟ୍ରାକ୍ଟରଗୁଡିକରେ 80, 320, 422, 550, 622, 1025, 1221), ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଭାର ସହିତ ସଂସ୍ପର୍ଶରେ ଆସିଥାଏ, ତେଣୁ ସମୟ ସହିତ ସେମାନେ ଫାଟିଯାଏ | , ପ୍ରସାରିତ, ବହିଷ୍କୃତ ଏବଂ ସେମାନଙ୍କର କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ବନ୍ଦ କରନ୍ତୁ |ଏହି ସମସ୍ତ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ବେଲ୍ଟକୁ ବଦଳାଇବା ଉଚିତ୍ |
ଏକ ଟ୍ରାକ୍ଟର ପାଇଁ ଏକ ବେଲ୍ଟର ପସନ୍ଦ ଅତ୍ୟନ୍ତ କଷ୍ଟସାଧ୍ୟ ନୁହେଁ - ନୂତନ ଉତ୍ପାଦଟି ପୁରୁଣା ଭଳି ସମାନ କ୍ରସ୍ ବିଭାଗ ଏବଂ ଲମ୍ବ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ |ସାଧାରଣତ ,, ବେଲ୍ଟର ପରିମାପଗୁଡିକ ସେମାନଙ୍କର ଅଣ-କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ (ପ୍ରଶସ୍ତ) ପୃଷ୍ଠରେ ସୂଚିତ କରାଯାଇଥାଏ, ଆପଣ ନିର୍ଦ୍ଦେଶରୁ କିମ୍ବା ଇଞ୍ଜିନ କିମ୍ବା ଟ୍ରାକ୍ଟର ପାଇଁ ଅତିରିକ୍ତ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର କାଟାଲଗ୍ ରୁ ମଧ୍ୟ ଜାଣିପାରିବେ |ଏହା ମନେ ରଖିବାକୁ ହେବ ଯେ 11 × 10 ମିଲିମିଟର କ୍ରସ୍ ବିଭାଗ ସହିତ ଉତ୍ପାଦଗୁଡିକ ଏକ ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ କ୍ରସ୍-ସେକ୍ସନ୍ (ପ୍ରକାର I) ସହିତ ବେଲ୍ଟ, 16 × 11 ବିଭାଗ ସହିତ ଉତ୍ପାଦଗୁଡିକ ସାଧାରଣ କ୍ରସ୍-ସେକ୍ସନ୍ (ପ୍ରକାର II) ସହିତ ବେଲ୍ଟ ଅଟେ, ଏବଂ ସେଗୁଡ଼ିକ ଅଦଳବଦଳ ନୁହେଁ |ତେଣୁ, ଯଦି ଆପଣ D-242 ଇଞ୍ଜିନ୍ ର ୱାଟର ପମ୍ପ ପାଇଁ ଏକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ବେଲ୍ଟ ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି, ତେବେ D-260 ଇଞ୍ଜିନରୁ ସମାନ ବେଲ୍ଟକୁ ତାଙ୍କ ସ୍ଥାନରେ ରଖାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ ଏବଂ ବିପରୀତରେ |
ଯଦି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏକ ଡବଲ୍ ଭି-ବେଲ୍ଟ ଡ୍ରାଇଭ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ, ତେବେ ଉଭୟ ବେଲ୍ଟକୁ ଥରେ ବଦଳାଇବାକୁ ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଇଛି, ନଚେତ୍ ଯୋଡିରେ ଥିବା ପୁରୁଣା ବେଲ୍ଟ ଶୀଘ୍ର ପୁନର୍ବାର ସମସ୍ୟାର ଉତ୍ସ ହୋଇପାରେ |
ବିକଳ୍ପ ବେଲ୍ଟ ଏବଂ D-260 ଇଞ୍ଜିନର ୱାଟର ପମ୍ପ ସ୍ଥାପନ ଏବଂ ସଜାଡିବା ପାଇଁ ଏକ ଉଦାହରଣ |
ଟ୍ରାକ୍ଟରଗୁଡିକ ପାଇଁ ସେମାନଙ୍କର ପସନ୍ଦିତ ଅଞ୍ଚଳର ଜଳବାୟୁ ପରିସ୍ଥିତି ଅନୁଯାୟୀ ବେଲ୍ଟ ଚୟନ ଉପରେ ବିଶେଷ ଧ୍ୟାନ ଦିଆଯିବା ଉଚିତ |ଶୀତଳ ଜଳବାୟୁରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ଯନ୍ତ୍ରପାତି ପାଇଁ, କେବଳ “HL” ସଂସ୍କରଣରେ ସୁଗମ ବେଲ୍ଟ ଉପଯୁକ୍ତ |ଶୀତଦିନେ "T" କିମ୍ବା "U" ସଂସ୍କରଣରେ ଟାଇମିଂ ବେଲ୍ଟର ସ୍ଥାପନା ଭାଙ୍ଗିପାରେ - ଏହିପରି ବେଲ୍ଟ ଶୀତରେ ଅତ୍ୟଧିକ କଠିନ ହୋଇଯାଏ, ଛୋଟ ଭାରରେ ମଧ୍ୟ ଫାଟିଯାଏ ଏବଂ ଖସିଯାଏ |ଉଷ୍ମ ଜଳବାୟୁ ସହିତ ଅଞ୍ଚଳରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ଟ୍ରାକ୍ଟରଗୁଡିକ ପାଇଁ, ଅପରପକ୍ଷେ, ଦାନ୍ତିଆକୁ ମିଶାଇ ଟ୍ରପିକାଲ୍ ଡିଜାଇନ୍ରେ ବେଲ୍ଟ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଭଲ - ସେମାନେ ଉତ୍ତାପକୁ ଭଲ ଭାବରେ ପ୍ରତିରୋଧ କରନ୍ତି ଏବଂ ସର୍ବନିମ୍ନ ବିସ୍ତାର କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ ରହିଥାଏ, ଯାହା ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରାରେ ସେମାନଙ୍କର ଅତ୍ୟଧିକ ବିସ୍ତାରକୁ ରୋକିଥାଏ |
ଏକ ନିୟମ ଅନୁଯାୟୀ, MTZ ଟ୍ରାକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକରେ ବେଲ୍ଟ ବଦଳାଇବା କଷ୍ଟସାଧ୍ୟ ନୁହେଁ - ଅଧିକାଂଶ କ୍ଷେତ୍ରରେ ୟୁନିଟ୍ (ସାଧାରଣତ the ଜେନେରେଟର) କିମ୍ବା ଟେନସିଂ ଉପକରଣକୁ ବାନ୍ଧିବା, ପୁରୁଣା ବେଲ୍ଟ କା remove ଼ିବା, ଏକ ନୂତନ ରଖିବା ଏବଂ ଏହାର ଟେନ୍ସନ୍ ହ୍ରାସ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ | ଟେନସନ ଆଡଜଷ୍ଟ କରନ୍ତୁ |ନୂତନ ବେଲ୍ଟରେ ଇଞ୍ଜିନ ନିର୍ମାତା ଦ୍ୱାରା ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଥିବା ଏବଂ ସମ୍ପୃକ୍ତ ନିର୍ଦ୍ଦେଶରେ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଥିବା ଟେନସନ ରହିବା ଜରୁରୀ |ସଠିକ୍ ବେଲ୍ଟ ଟେନ୍ସନ୍ ପାଇଁ, ଏକ ଡାଇନାମୋମିଟର ସହିତ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଉପକରଣ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଇଛି |"ଆଖି ଦ୍" ାରା "ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ଗ୍ରହଣୀୟ ନୁହେଁ - ଏକ ଦୁର୍ବଳ ଟେନ୍ସନ୍ ସହିତ ବେଲ୍ଟଗୁଡିକ ଖସିଯିବ (ଯାହା କିଛି ୟୁନିଟ୍ ପାଇଁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଗ୍ରହଣୀୟ ନୁହେଁ, ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ୱାଟର ପମ୍ପ ପାଇଁ, ଯେହେତୁ ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ ଇଞ୍ଜିନ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହେବ) ଏବଂ ତୀବ୍ର ଭାବରେ କ୍ଳାନ୍ତ ହୋଇଯିବ | ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଟେନସନ, ବେଲ୍ଟ ପ୍ରସାରିତ ହେବ ଏବଂ ବିୟରିଂ ଏବଂ ୟୁନିଟ୍ ର ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଅଂଶର ଘୋର ପୋଷାକରେ ସହାୟକ ହେବ |
ଯେକ any ଣସି ଅବସ୍ଥାରେ ଇଞ୍ଜିନ ଏବଂ ସମଗ୍ର ଟ୍ରାକ୍ଟରର ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟର ଚାବି ହେଉଛି MTZ ଡ୍ରାଇଭ୍ ବେଲ୍ଟର ସଠିକ୍ ପସନ୍ଦ, ସଂସ୍ଥାପନ ଏବଂ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ |
ଟ୍ୟୁବୁଲାର୍ ଏକ୍ସଜଷ୍ଟ୍ ପାଇପ୍ କ୍ଲମ୍ପ୍ |
ଟ୍ୟୁବୁଲାର୍ କ୍ଲମ୍ପଗୁଡିକ ଏକ କ୍ଷୁଦ୍ର ପାଇପ୍ ଆକାରରେ ଏକ ଦ୍ରାଘିମା କଟା (କିମ୍ବା ଦୁଇଟି ବିଭାଜିତ ପାଇପ୍ ପରସ୍ପର ମଧ୍ୟରେ ଭର୍ତ୍ତି) ସହିତ ଧାରରେ ଦୁଇଟି ବିଭାଜିତ କ୍ଲମ୍ପ ସହିତ ତିଆରି କରାଯାଏ |ପାଇପ୍ ଏଣ୍ଡ-ଟୁ-ଏଣ୍ଡ ଏବଂ ଓଭରଲପ୍ ସଂଯୋଗ କରିବା ପାଇଁ ଏହି ପ୍ରକାରର କ୍ଲମ୍ପ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ, ଉଚ୍ଚ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଏବଂ ସ୍ଥାପନର ଦୃ ness ତା ନିଶ୍ଚିତ କରେ |
ମାଉଣ୍ଟ କ୍ଲମ୍ପ୍ସ |
କାରର ଫ୍ରେମ୍ / ଶରୀର ତଳେ ନିଷ୍କାସିତ ଟ୍ରାକ୍ଟ ଏବଂ ଏହାର ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକୁ ଟାଙ୍ଗିବା ପାଇଁ ମାଉଣ୍ଟିଂ କ୍ଲମ୍ପ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ |ସିଷ୍ଟମରେ ସେମାନଙ୍କର ସଂଖ୍ୟା ଏକରୁ ତିନି କିମ୍ବା ଅଧିକ ହୋଇପାରେ |ଏହି ମଫଲର କ୍ଲମ୍ପଗୁଡ଼ିକ ତିନୋଟି ମୁଖ୍ୟ ପ୍ରକାରର:
- ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାର ଏବଂ ଆକୃତିର ଷ୍ଟାପଲ୍ ବିଭାଜନ;
- ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ଦୁଇ-କ୍ଷେତ୍ର;
- ଅଲଗା ଅଲଗା ଦୁଇ ସେକ୍ଟର କ୍ଲମ୍ପର ଅଧା |
ସ୍ପ୍ଲିଟ୍ ବ୍ରାକେଟ୍ ଗୁଡିକ ହେଉଛି ବହୁମୁଖୀ ଏବଂ ସାଧାରଣ କ୍ଲମ୍ପ୍ ଯାହା ପାଇପ୍, ମଫଲର୍ ଏବଂ ନିଷ୍କାସନ ପ୍ରଣାଳୀର ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଅଂଶକୁ ଭାର ଧାରଣକାରୀ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକରେ ସ୍ଥାପନ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |ସରଳ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଏକ ସ୍କ୍ରୁ (ବୋଲ୍ଟ) ସହିତ ଟାଣିବା ପାଇଁ ଆଇଲେଟ୍ ସହିତ ଗୋଲାକାର ପ୍ରୋଫାଇଲର ଟେପ୍ ବ୍ରାକେଟ୍ ଆକାରରେ ଏହି କ୍ଲମ୍ପ ତିଆରି କରାଯାଏ |ଷ୍ଟାପଲ୍ ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ ଏବଂ ପ୍ରଶସ୍ତ ହୋଇପାରେ, ପରବର୍ତ୍ତୀ କ୍ଷେତ୍ରରେ ସେମାନଙ୍କର ଏକ ଦ୍ରାଘିମା ଷ୍ଟିଫେନର୍ ଅଛି ଏବଂ ଦୁଇଟି ସ୍କ୍ରୁ ସହିତ ଚାପି ହୋଇ ରହିଛି |ପ୍ରାୟତ ,, ଏହିପରି ବ୍ରାକେଟ୍ ଗୁଡିକ U- ଆକୃତିର ଅଂଶ କିମ୍ବା ଗୋଲାକାର ପ୍ରୋଫାଇଲର କିଛି ଆକାରରେ ତିଆରି ହୋଇଥାଏ ଯାହା ଆଖିରେ ଦ length ର୍ଘ୍ୟ ବ increased ିଥାଏ - ସେମାନଙ୍କ ସାହାଯ୍ୟରେ, ନିଷ୍କାସନ ପ୍ରଣାଳୀର କିଛି ଅଂଶ ଫ୍ରେମ୍ / ଶରୀରରୁ କିଛି ଦୂରରେ ସ୍ଥଗିତ ରହିଥାଏ |
ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ଦୁଇ-ସେକ୍ଟର କ୍ଲମ୍ପଗୁଡିକ ଟେପ୍ କିମ୍ବା ଷ୍ଟ୍ରିପ୍ ଆକାରରେ ଦୁଇଟି ଅଧା ଆକାରରେ ତିଆରି କରାଯାଇଥାଏ, ଯାହାର ପ୍ରତ୍ୟେକର ସ୍କ୍ରୁ (ବୋଲ୍ଟ) ସହିତ ସ୍ଥାପନ ପାଇଁ ଦୁଇଟି ଆଖି ଥାଏ |ଏହି ପ୍ରକାରର ଉତ୍ପାଦଗୁଡିକର ସାହାଯ୍ୟରେ, କଠିନ ସ୍ଥାନକୁ କିମ୍ବା ଯେଉଁଠାରେ ପାରମ୍ପାରିକ ବିଭାଜିତ ବ୍ରାକେଟ୍ ସ୍ଥାପନ କରିବା କଷ୍ଟକର, ସେଠାରେ ମଫଲର୍ ଏବଂ ପାଇପ୍ ସ୍ଥାପନ କରିବା ସମ୍ଭବ ଅଟେ |
ବିଭାଜିତ ଦୁଇ-ସେକ୍ଟର କ୍ଲମ୍ପଗୁଡ଼ିକର ଅଧା ହେଉଛି ପୂର୍ବ ପ୍ରକାରର କ୍ଲମ୍ପଗୁଡିକର ନିମ୍ନ ଅଧା, ଏହାର ଉପର ଅଂଶ ଯାନର ଫ୍ରେମ୍ / ଶରୀର ଉପରେ ସ୍ଥାପିତ ଏକ ଅପସାରଣ ଯୋଗ୍ୟ କିମ୍ବା ଅପସାରଣ ଯୋଗ୍ୟ ବ୍ରାକେଟ୍ ଆକାରରେ ତିଆରି |
ୟୁନିଭର୍ସାଲ୍ କ୍ଲମ୍ପସ୍ |
ଉତ୍ପାଦଗୁଡିକର ଏହି ଗୋଷ୍ଠୀରେ କ୍ଲମ୍ପ୍ସ, ଷ୍ଟାପଲ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ ହୋଇଛି, ଯାହା ଏକକାଳୀନ ଏକ ମାଉଣ୍ଟିଂ ଏବଂ କନେକ୍ଟିଙ୍ଗ୍ କ୍ଲମ୍ପର ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିପାରିବ - ସେମାନେ ପାଇପ୍ ସିଲ୍ ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତି ଏବଂ ସେହି ସମୟରେ କାରର ଫ୍ରେମ୍ / ବଡିରେ ସମଗ୍ର ଗଠନକୁ ଧରି ରଖନ୍ତି |
ମଫଲର୍ କ୍ଲମ୍ପଗୁଡିକର ଡିଜାଇନ୍ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଏବଂ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ |
କ୍ଲମ୍ପଗୁଡିକ ବିଭିନ୍ନ ଗ୍ରେଡର ଷ୍ଟିଲରେ ନିର୍ମିତ - ମୁଖ୍ୟତ struct ଗଠନମୂଳକ, କମ୍ ସମୟରେ - ମିଶ୍ରିତ (ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ଷ୍ଟିଲ୍) ଠାରୁ, ଅତିରିକ୍ତ ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ ସେଗୁଡିକ ଗାଲ୍ଭାନାଇଜ୍ କିମ୍ବା ନିକେଲ୍ ଧାତୁ / କ୍ରୋମ୍ ଧାତୁ (ରାସାୟନିକ କିମ୍ବା ଗାଲଭାନିକ୍) ହୋଇପାରେ |କ୍ଲମ୍ପ ସହିତ ଆସୁଥିବା ସ୍କ୍ରୁ / ବୋଲ୍ଟ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ଏହା ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ |
ଏକ ନିୟମ ଅନୁଯାୟୀ, ଷ୍ଟିଲ୍ ବିଲେଟ୍ (ଟେପ୍) ରୁ ଷ୍ଟାମ୍ପ୍ କରି କ୍ଲମ୍ପ୍ସ ତିଆରି କରାଯାଏ |କ୍ଲମ୍ପଗୁଡ଼ିକର ପାଇପ୍ ବ୍ୟାସାର୍ଦ୍ଧର ଏକ ମାନକ ଏବଂ ଅଣ-ମାନକ ପରିସର ସହିତ ଭିନ୍ନ ଆକାରର ହୋଇପାରେ |ମଫଲର କ୍ଲମ୍ପିଂ ମାଉଣ୍ଟିଂ, ଏକ ନିୟମ ଅନୁଯାୟୀ, ଏକ ଜଟିଳ ଆକୃତି (ଓଭାଲ୍, ପ୍ରୋଟ୍ର୍ୟୁସନ୍ ସହିତ) ଅଛି, ଯାହା ମଫଲର୍, ରେଜୋନେଟର କିମ୍ବା ଯାନର କନଭର୍ଟରର କ୍ରସ୍ ସେକ୍ସନ୍ ସହିତ ଅନୁରୂପ |କାର ପାଇଁ ଏକ ନୂତନ ଅଂଶ ବାଛିବାବେଳେ ଏସବୁକୁ ଧ୍ୟାନରେ ରଖିବା ଉଚିତ |
ମଫଲର କ୍ଲମ୍ପର ଚୟନ ଏବଂ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ପ୍ରସଙ୍ଗ |
କ୍ଲମ୍ପଗୁଡିକ କଠିନ ପରିସ୍ଥିତିରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ, କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ଗରମ ଏବଂ ତାପମାତ୍ରା ପରିବର୍ତ୍ତନ, ନିଷ୍କାସିତ ଗ୍ୟାସର ସଂସ୍ପର୍ଶରେ ଆସିବା ସହିତ ଜଳ, ମଇଳା ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ରାସାୟନିକ ଯ ounds ଗିକ (ରାସ୍ତାରୁ ଲୁଣ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ) |ଅତଏବ, ସମୟ ସହିତ, ଆଲୋଇ ଷ୍ଟିଲରେ ନିର୍ମିତ କ୍ଲମ୍ପଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟ ଶକ୍ତି ହରାଇଥାଏ ଏବଂ ନିଷ୍କାସିତ ଲିକ୍ କିମ୍ବା ନିଷ୍କାସନ ଟ୍ରାକ୍ଟର ଅଖଣ୍ଡତାକୁ ନଷ୍ଟ କରିପାରେ |ଭାଙ୍ଗିବା ସମୟରେ, କ୍ଲମ୍ପକୁ ବଦଳାଇବାକୁ ପଡିବ, ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଅଂଶ କିମ୍ବା କାରର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ନିଷ୍କାସନ ସିଷ୍ଟମକୁ ବଦଳାଇବା ସମୟରେ ଏହି ଅଂଶଗୁଡ଼ିକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାକୁ ମଧ୍ୟ ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଇଛି |
ମଫଲର କ୍ଲମ୍ପକୁ ଏହାର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ଏବଂ ସଂଯୋଗ ହେବାକୁ ଥିବା ପାଇପ୍ / ମଫଲର ବ୍ୟାସ ଅନୁଯାୟୀ ଚୟନ କରାଯିବା ଉଚିତ୍ |ଆଦର୍ଶରେ, ଆପଣଙ୍କୁ ସମାନ ପ୍ରକାରର ଏବଂ ଏକ କାଟାଲଗ୍ ନମ୍ବରର ଏକ କ୍ଲମ୍ପ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ପଡିବ ଯାହା ପୂର୍ବରୁ କାରରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥିଲା |ତଥାପି, ଅନେକ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଏକ ବଦଳ ଯାହା ସିଷ୍ଟମର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିପାରିବ ତାହା ଗ୍ରହଣୀୟ |ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଷ୍ଟେପ୍ଲେଡର୍ କ୍ଲମ୍ପକୁ ଏକ ବିଭାଜିତ ଏକ ଖଣ୍ଡ କ୍ଲମ୍ପ ସହିତ ବଦଳାଇବା ଯଥାର୍ଥ ଅଟେ - ଏହା ଉନ୍ନତ ଦୃ ness ତା ଏବଂ ସ୍ଥାପନ ଶକ୍ତି ବୃଦ୍ଧି କରିବ |ଅନ୍ୟ ପଟେ, ବେଳେବେଳେ ବଦଳାଇବା ଅସମ୍ଭବ - ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଦୁଇ ସେକ୍ଟରର ଅଲଗା ଅଲଗା କ୍ଲମ୍ପକୁ ଅନ୍ୟ କ with ଣସି ସ୍ଥାନରେ ବଦଳାଇବା ଅସମ୍ଭବ, ଯେହେତୁ ସଂଯୁକ୍ତ ପାଇପଗୁଡ଼ିକର ଶେଷ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର ଆକାର ଏହାକୁ ସଜାଡିହେବ |
କ୍ଲମ୍ପଗୁଡିକ ବାଛିବାବେଳେ, ଆପଣ ସେମାନଙ୍କର ସ୍ଥାପନର ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ବିଷୟରେ ମନେ ରଖିବା ଉଚିତ୍ |ଷ୍ଟେପ୍ଲେଡର୍ କ୍ଲମ୍ପ୍ ସଂସ୍ଥାପନ କରିବା ସବୁଠାରୁ ସହଜ - ଏହା ପୂର୍ବରୁ ଏକତ୍ରିତ ପାଇପ୍ ଉପରେ ସଂସ୍ଥାପିତ ହୋଇପାରିବ, ଯେହେତୁ ଷ୍ଟେପ୍ଲେଡର୍ କ୍ରସ୍ ବାର୍ ରୁ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ହୋଇ ତା’ପରେ ବାଦାମ ସହିତ ଟାଣାଯାଇଥାଏ |ଦୁଇ ସେକ୍ଟର କ୍ଲମ୍ପ ପାଇଁ ଏହା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସତ୍ୟ |ଏବଂ ଗୋଟିଏ-ଖଣ୍ଡ ବିଭାଜନ କିମ୍ବା ଟ୍ୟୁବଲାର୍ କ୍ଲମ୍ପ୍ସ ସଂସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ, ପାଇପଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ରଥମେ ସଂଯୋଗ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କରିବାକୁ ପଡିବ, କ୍ଲମ୍ପରେ ଭର୍ତ୍ତି କରାଯିବ ଏବଂ ତା’ପରେ ସଂସ୍ଥାପିତ ହେବ |ସର୍ବଭାରତୀୟ କ୍ଲମ୍ପ ସ୍ଥାପନ କରିବା ସମୟରେ କିଛି ଅସୁବିଧା ଉପୁଜିପାରେ, କାରଣ ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ ଏକକାଳୀନ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକୁ ପରସ୍ପର ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ରଖିବା ଏବଂ ଫ୍ରେମ୍ / ଶରୀରଠାରୁ ସଠିକ୍ ଦୂରରେ ରଖିବା ଆବଶ୍ୟକ |
କ୍ଲମ୍ପ ମାଉଣ୍ଟ କରିବାବେଳେ, ଏହାର ସ୍ଥାପନର ସଠିକ୍ ସଂସ୍ଥାପନ ଏବଂ ସ୍କ୍ରୁଗୁଡିକ ଦୃ tight କରିବାର ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ - କେବଳ ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ ସଂଯୋଗ ଦୃ strong, ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀ ରହିବ |
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଅଗଷ୍ଟ -05-2023 |