ନିସାନ୍ ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର୍ ଷ୍ଟ୍ରଟ୍: “ଜାପାନୀ” ର ପାର୍ଟାଲ୍ ସ୍ଥିରତାର ଆଧାର |

ନିସାନ କାରରେ, ଦୁଇଟି ଡିଜାଇନ୍ ପ୍ରକାରର ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର୍ ଷ୍ଟ୍ରଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ:
● ଅନିୟମିତ;
● ନିୟନ୍ତ୍ରିତ

ଅଣ-ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ବାଡି ହେଉଛି ଏକ ବା ଅନ୍ୟ ଜ୍ୟାମିତି ଏବଂ ଆକୃତିର ଏକ କଠିନ ଷ୍ଟିଲ୍ ରଡ୍ (ସିଧା, S ଆକୃତିର, ଅଧିକ ଜଟିଳ ଜ୍ୟାମିତି), ଉଭୟ ମୁଣ୍ଡରେ ଏକ ହିଙ୍ଗୁ ଏବଂ ଫାଷ୍ଟେନର୍ ଥାଏ |କାରର ଆକାର ଏବଂ ଏହାର ଚ୍ୟାସିର ଡିଜାଇନ୍ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ଏହି ପ୍ରକାରର ର୍ୟାକ୍ଗୁଡ଼ିକର ବିଭିନ୍ନ ଦ s ର୍ଘ୍ୟ ରହିପାରେ - ଅନେକ ଦଶ ମିଲିମିଟରରୁ 20-30 ସେମି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ |ଏସପିୟୁ ର ଅଣ-ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ବାଡ଼ିଗୁଡିକ ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର୍ ରଡ୍ ଏବଂ ଶକ୍ ଅବଶୋଷକ କିମ୍ବା ସସପେନ୍ସନ୍ ବାହୁରେ ହିଙ୍ଗସ୍ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇଥାଏ ଯାହାକି ସମଗ୍ର ସିଷ୍ଟମର କାର୍ଯ୍ୟରେ ବାଧା ନ ଦେଇ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର ପାରସ୍ପରିକ ସ୍ଥିତିକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାର କ୍ଷମତା ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ |

ରୋଡରେ ଦୁଇ ପ୍ରକାରର ହିଙ୍ଗୁଳା ରହିପାରେ:
Both ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ବଲ୍ ଗଣ୍ଠି;
One ଗୋଟିଏ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଏକ ବଲ୍ ଗଣ୍ଠି ଏବଂ ଅନ୍ୟ ପଟେ ପିନରେ ଏକ ଭୁଶୁଡ଼ି ପଡୁଥିବା ରବର-ଧାତୁ ହିଙ୍ଗୁ |

ବଲ୍ ଗଣ୍ଠିର ସାଧାରଣ ଡିଜାଇନ୍ ଅଛି: ର୍ୟାକ୍ ଶେଷରେ ଏକ ହିଙ୍ଗୁ ଶରୀର ଅଛି, ଗୋଟିଏ ପାର୍ଶ୍ୱରେ lid ାଙ୍କୁଣୀ ସହିତ ବନ୍ଦ |ରୁଟି ଖଣ୍ଡ ଉପରେ କିମ୍ବା ରିଙ୍ଗ୍ ଇନ୍ସର୍ଟରେ ଏକ ଥ୍ରେଡ୍ ଟିପ୍ ସହିତ ଏକ ବଲ୍ ଆଙ୍ଗୁଠି ଅଛି |ଆଙ୍ଗୁଠିଟି ଏକ ବାଦାମ ସହିତ ସ୍ଥିର କରାଯାଇଥାଏ ଏବଂ ଏକ ରବର କଭର (ଆନ୍ଥର୍) ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଦୂଷଣ ଏବଂ ଲବ୍ରିକାଣ୍ଟ ଲିକେଜରୁ ରକ୍ଷା କରାଯାଇଥାଏ |ବଲ୍ ଗଣ୍ଠିଗୁଡିକ ସାଧାରଣତ each ପରସ୍ପର ତୁଳନାରେ ପ୍ରାୟ 90 ଡିଗ୍ରୀ କୋଣରେ ଅବସ୍ଥିତ, ସେମାନେ ବାଡ଼ି ଏବଂ ସସପେନ୍ସନ୍ ଷ୍ଟ୍ରଟ୍ ଉପରେ ବାଦାମ ଏବଂ ୱାଶର୍ ବ୍ୟବହାର କରି କିମ୍ବା ଏକ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଟେଡ୍ ପ୍ରେସ୍ ୱାଶର୍ ସହିତ ଏକ ବାଦାମରେ ଲଗାଯାଇଥାଏ |

ରବର-ଧାତୁ ହିଙ୍ଗର ମୂଳ ହେଉଛି ବାଡ଼ିର ଶେଷରେ ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ଏକ ଥ୍ରେଡେଡ୍ ପିନ୍, ଯେଉଁଥିରେ ଷ୍ଟିଲ୍ ୱାଶର୍ ଏବଂ ରବର ବୁସିଙ୍ଗ୍ ଲଗାତାର ରଖାଯାଏ, ବାଡ଼ି ଲଗାଇବା ପରେ ପୁରା ପ୍ୟାକେଜ୍ ଏକ ବାଦାମ ସହିତ ଟାଣ ହୋଇଯାଏ |

ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ବାଡ଼ି - ଗୋଟିଏ ବା ଦୁଇଟି ଥ୍ରେଡେଡ୍ ଟିପ୍ସ ସହିତ ଏକ ବାଡ଼ି, ଯାହାର କ୍ରଙ୍କିଙ୍ଗ୍ ଅଂଶର ସାମଗ୍ରିକ ଦ length ର୍ଘ୍ୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିପାରିବ |ମନୋନୀତ ଅବସ୍ଥାରେ ଟିପ୍ ର ଫିକ୍ସିଂ ଏକ ଲକ୍ ବାଦାମ ସହିତ କରାଯାଏ |ଏହିପରି ର୍ୟାକ୍ ଗୁଡିକର ଦୁଇ ପ୍ରକାରର ହିଙ୍ଗୁଳା ଅଛି:
Both ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଆଇଲେଟ୍;
One ଗୋଟିଏ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଆଇଲେଟ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟ ପଟେ ପିନରେ ରବର-ଧାତୁ ହିଙ୍ଗୁଳା |

ହିଙ୍ଗୁ ପ୍ରକାରର ହିଙ୍ଗୁଳା ଶେଷରେ ଏକ ରିଙ୍ଗ ସହିତ ଟିପ୍ ଆକାରରେ ତିଆରି କରାଯାଏ, ଯେଉଁଥିରେ ଏକ ବଲ୍ ବୁଶିଙ୍ଗ୍ ଭର୍ତ୍ତି କରାଯାଇଥାଏ (ସାଧାରଣତ an ଏକ ମଧ୍ୟବର୍ତ୍ତୀ ବ୍ରୋଞ୍ଜ୍ ସ୍ଲିଭ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଏକ ଭାରୀଯାନ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିଥାଏ) |ବଲ୍ ବୁଶିଂକୁ ତେଲ କରିବା ପାଇଁ, ଏକ ପ୍ରେସ୍ ତେଲ ଏକ ଟିପ୍ ଉପରେ ଅବସ୍ଥିତ |ପିନ୍ ଉପରେ ଥିବା ହିଙ୍ଗୁ ଉପରେ ଉପରୋକ୍ତ ପରି ଡିଜାଇନ୍ ଅଛି |
ମାଇଲଷ୍ଟୋନ୍ ପ୍ରକାର ଷ୍ଟାବିଲାଇଜରର ର୍ୟାକ୍ ବିଭିନ୍ନ ଷ୍ଟିଲ୍ ଗ୍ରେଡ୍ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ ଏବଂ ଏହା ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ କ୍ଷୟକ୍ଷତିର ସୁରକ୍ଷା - ଗାଲ୍ଭାନାଇଜିଂ, ନିକେଲ୍ ପ ingingে ଟିଂ (ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର ଏକ ଧାତବ ରଙ୍ଗ ଥାଏ) ଏବଂ ଅକ୍ସିଡେସନ୍ (ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର ଏକ ହଳଦିଆ ରଙ୍ଗ ଥାଏ), ଏହା ସହିତ ଏକ ପଲିମର ପ୍ରୟୋଗ | କଳା ରଙ୍ଗର ଆବରଣ (ଦାଗ) ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |ସମସ୍ତ ଫାଷ୍ଟେନର୍ - ବାଦାମ ଏବଂ ଧୋଇବା - ସମାନ ସୁରକ୍ଷା ଅଛି |ନକାରାତ୍ମକ ପରିବେଶ କାରକମାନଙ୍କର କ୍ରମାଗତ ପ୍ରଭାବରେ ଏହିପରି ପଦକ୍ଷେପଗୁଡିକ ର୍ୟାକ୍ ଗୁଡିକର ଉତ୍ତମ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ |

ଏକ-ଖଣ୍ଡ SPU ରଡଗୁଡିକ ନିସାନ କାରରେ ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, କାରଣ ସେଗୁଡ଼ିକ ଡିଜାଇନ୍ରେ ସରଳ, ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଏବଂ ସଂଶୋଧନ ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି ନାହିଁ |କେବଳ ଚତୁର୍ଥ ଏବଂ ପଞ୍ଚମ ଜେନେରେସନ୍ ନିସାନ୍ ପାଟ୍ରୋଲ୍ (Y60 ଏବଂ Y61) ର ପରିବର୍ତ୍ତନ ଉପରେ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ର୍ୟାକ୍ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |

ନିସାନ କାରଗୁଡିକ ପାଇଁ, ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର୍ ଷ୍ଟ୍ରଟ୍ ଗୁଡିକର ଏକ ବ୍ୟାପକ ପରିସର ଉତ୍ପାଦିତ ହୁଏ, ବଜାରରେ ଆପଣ ନିପାର୍ଟ, CTR, GMB, ଫେବୃଆରୀ, ଫେନକ୍ସ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସହିତ ଉଭୟ ନିସାନ୍ ଏବଂ ତୃତୀୟ-ପକ୍ଷ ଉତ୍ପାଦକଙ୍କଠାରୁ ଅଂଶ ପାଇପାରିବେ |ମରାମତି ପାଇଁ ଦିଆଯାଇଥିବା ବଜେଟ୍ ଅନୁଯାୟୀ ଏହା ଅଂଶ ଚୟନ କରିବାର ସମ୍ଭାବନାକୁ ବହୁଗୁଣିତ କରିଥାଏ |

ଏକ ନିସାନ୍ ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର୍ ର୍ୟାକ୍ କିପରି ବାଛିବେ ଏବଂ ବଦଳାଇବେ |

ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର୍ ଷ୍ଟ୍ରଟ୍ସ କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ଉଚ୍ଚ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଭାର ଅବସ୍ଥାରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ ଏବଂ ନକାରାତ୍ମକ ପରିବେଶ କାରକଗୁଡିକର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୁଏ - ଏହି ସବୁ କ୍ଷୟ, ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର ବିକୃତି, ଫାଟଗୁଡିକର ଦୃଶ୍ୟ ଏବଂ ବିସ୍ତାର ଏବଂ ଫଳସ୍ୱରୂପ ବିନାଶର କାରଣ |

ଆହୁରି ମଧ୍ୟ, ସମୟ ସହିତ, ହିଙ୍ଗୁଗୁଡ଼ିକ ସେମାନଙ୍କର ଗୁଣ ହରାଇଥାଏ: ବଲ୍ ଗଣ୍ଠିଗୁଡ଼ିକ ଚିର ହୋଇଯାଏ ଏବଂ ତେଲ ଲଗାଇଥାଏ, ଆଇଲେଟ୍ ଫାଟିଯାଏ, ଏବଂ ପିନ୍ ଫାଟିଯାଇଥିବା ରବର ବୁସିଙ୍ଗ୍ |ଫଳସ୍ୱରୂପ, ଷ୍ଟ୍ରୁଟ୍ସ ଶକ୍ତି ଏବଂ ମୁହୂର୍ତ୍ତକୁ ଷ୍ଟାବିଲାଇଜରରୁ ଶରୀରକୁ ପଠାଇଥାଏ ଏବଂ ବିପରୀତ ଦିଗକୁ ଖରାପ କରିଥାଏ, ଯେତେବେଳେ କାରଟି ଗତି କରେ, ସେମାନେ ବାଡେଇଲେ, ଏବଂ ବିଶେଷତ difficult କଠିନ ପରିସ୍ଥିତିରେ ସେମାନେ ଭୁଶୁଡ଼ି ପଡ଼ନ୍ତି ଏବଂ ସାଧାରଣତ the ଖାସ୍ କାର୍ଯ୍ୟରେ ବାଧା ସୃଷ୍ଟି କରିପାରନ୍ତି |ଯଦି ତ୍ରୁଟିର ଲକ୍ଷଣ ଅଛି, ତେବେ ର୍ୟାକ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ବଦଳାଇବା ଉଚିତ୍ |

ବଦଳାଇବା ପାଇଁ, ତୁମେ କେବଳ ସେହି ପ୍ରକାର ଏବଂ କାଟାଲଗ୍ ନମ୍ବର ମଧ୍ୟରୁ ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର୍ ରଡ୍ ନେବା ଉଚିତ ଯାହା ନିର୍ମାତା ଦ୍ୱାରା କାରରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥିଲା (ବିଶେଷକରି ୱାରେଣ୍ଟି ଅଧୀନରେ ଥିବା କାରଗୁଡିକ ପାଇଁ - ସେମାନଙ୍କ ପାଇଁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର ଗ୍ରହଣୀୟ ନୁହେଁ), କିମ୍ବା ଅନୁରୂପ ଭାବରେ ଅନୁମତିପ୍ରାପ୍ତ |ଏହା ମନେ ରଖିବାକୁ ହେବ ଯେ ର୍ୟାକ୍ ଗୁଡିକ କେବଳ ଆଗ ଏବଂ ପଛ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ବେଳେବେଳେ ସେଗୁଡ଼ିକ ସଂସ୍ଥାପନର ପାର୍ଶ୍ୱରେ - ଡାହାଣ ଏବଂ ବାମରେ ଭିନ୍ନ |ସାଧାରଣତ ,, ଆବଶ୍ୟକୀୟ ବାଡ଼ି ଏବଂ ଫାଷ୍ଟେନର୍ ସହିତ ତୁରନ୍ତ ବାଡ଼ି ବିକ୍ରି ହୁଏ, କିନ୍ତୁ କେତେକ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଆପଣଙ୍କୁ ଅତିରିକ୍ତ ବାଦାମ ଏବଂ ଧୋଇବା କିଣିବାକୁ ପଡେ - ଏହା ଆଗରୁ ଯତ୍ନ ନିଆଯିବା ଉଚିତ |

ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କାର୍ ମଡେଲ୍ ପାଇଁ ମରାମତି ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଅନୁଯାୟୀ ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର୍ ରଡ୍ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ |କିନ୍ତୁ ସାଧାରଣତ ,, ଏହି କାର୍ଯ୍ୟଟି ଅନେକ ସରଳ କାର୍ଯ୍ୟ ଆବଶ୍ୟକ କରେ:
1. କାର୍ ବ୍ରେକ୍ କରନ୍ତୁ, ଯେଉଁ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଅଂଶଟି ବଦଳାଯାଇଛି ସେହି ପାର୍ଶ୍ୱକୁ ଜ୍ୟାକ୍ କରନ୍ତୁ;
2. ଚକ ହଟାନ୍ତୁ;
3. ଥ୍ରଷ୍ଟର ଉପର ଅଂଶକୁ ଶକ୍ ଅବଶୋଷକକୁ ବାନ୍ଧିବାର ବାଦାମକୁ ବୁଲାନ୍ତୁ;
4. ବାଡ଼ିର ନିମ୍ନ ଭାଗର ସଂଲଗ୍ନର ବାଦାମକୁ SPU ରଡକୁ ବୁଲାନ୍ତୁ;
5. ଥ୍ରଷ୍ଟ ଅପସାରଣ କରନ୍ତୁ, ଏହାର ସ୍ଥାପନର ସ୍ଥାନ ସଫା କରନ୍ତୁ;
6. ଏକ ନୂତନ ଥ୍ରଷ୍ଟ ସଂସ୍ଥାପନ କରନ୍ତୁ;
7. ଓଲଟା କ୍ରମରେ ନିର୍ମାଣ କରନ୍ତୁ |

ଏକ ପିନ୍ ମାଉଣ୍ଟ୍ ସହିତ ଏକ ନୂତନ ର୍ୟାକ୍ ସଂସ୍ଥାପନ କରିବାବେଳେ, ଆପଣ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କ୍ରମରେ ସମସ୍ତ ୱାଶର୍ ଏବଂ ରବର ବୁସିଙ୍ଗ୍ ସଂସ୍ଥାପନ କରି ହିଙ୍ଗୁକୁ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ଏକତ୍ର କରିବା ଉଚିତ |ଏବଂ ସବୁ କ୍ଷେତ୍ରରେ ବାଦାମକୁ ଟାଣିବା ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ନିର୍ଦ୍ଦେଶନାମା ଦ୍ recommended ାରା ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଇଥିବା ଶକ୍ତି ସହିତ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ - ଏହା ବାଦାମର ସ୍ୱତ aneous ପ୍ରବୃତ୍ତ ଟାଣକୁ କିମ୍ବା ଅପରପକ୍ଷେ, ଅତ୍ୟଧିକ ଟାଣିବା ହେତୁ ଅଂଶଗୁଡିକର ବିକୃତିକୁ ରୋକିବ |

ଏହା ମନେ ରଖିବା ଉଚିତ ଯେ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ର୍ୟାକ୍ ସଂସ୍ଥାପନ କରିବା ପରେ, ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଅନୁଯାୟୀ ଏହାର ଲମ୍ବକୁ ସଜାଡିବା ଆବଶ୍ୟକ |ଆହୁରି ମଧ୍ୟ, ବେଳେବେଳେ ଏସପିୟୁ ରଡ୍ ବଦଳାଇବା ପରେ, କାରର ଚକଗୁଡିକର କ୍ୟାମ୍ବର ଏବଂ କନଭର୍ଜେନ୍ସକୁ ସଜାଡିବା ଆବଶ୍ୟକ ହୋଇପାରେ |

ଯଦି ନିସାନ୍ ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର୍ ଷ୍ଟ୍ରୁଟ୍ ଚୟନ କରାଯାଇ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ବଦଳାଯାଏ, କାର ସ୍ଥିରତା ଫେରି ପାଇବ ଏବଂ କଠିନ ରାସ୍ତା ଅବସ୍ଥାରେ ମଧ୍ୟ ଆତ୍ମବିଶ୍ୱାସ ଅନୁଭବ କରିବ |