ପେଡାଲ୍ ୟୁନିଟ୍: ଡ୍ରାଇଭିଂର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଂଶ |

- ଜାଲ୍ - ଏକ ପ୍ୟାକେଜ୍ ରେ ଏକତ୍ରିତ ହୋଇଥିବା ଗୋଲାକାର ଜାଲ୍ ଫିଲ୍ଟର ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ଏକ କ୍ରମ, ଗଠନମୂଳକ ଭାବରେ ଫିଲ୍ଟର୍ ଏକ ସୁରକ୍ଷା ଭଲଭ୍ ଏବଂ ଏହାର spring ରଣା ସହିତ ମିଳିତ |ଏହି ଫିଲ୍ଟରଗୁଡିକ କାରଗୁଡିକର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଉପରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ;
- କାଗଜ - ସାମ୍ପ୍ରତିକ କାର ପରିବର୍ତ୍ତନରେ ବ୍ୟବହୃତ ଏକ କାଗଜ ଫିଲ୍ଟର ଉପାଦାନ ସହିତ ସାଧାରଣ ସିଲିଣ୍ଡ୍ରିକ୍ ଫିଲ୍ଟର୍ |

ପମ୍ପ କଭରରେ ଏକ ପ୍ଲଗ୍ ସହିତ ଏକ ଫିଲର୍ ବେକ, ଏକ ଷ୍ଟୁଡ୍ କିମ୍ବା ବୋଲ୍ଟ ପାଇଁ ଏକ ଛିଦ୍ର, ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ଭଲଭ୍ ସ୍ଥାପନ ପାଇଁ ଏକ ଛିଦ୍ର ଅଛି |ବେକ ତଳେ ଏକ ଜାଲ ଫିଲର ଫିଲ୍ଟର ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି, ଯାହା ଟ୍ୟାଙ୍କରେ poured ାଳାଯାଇଥିବା ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ତରଳର ପ୍ରାଥମିକ ସଫା କରିବା ଯୋଗାଇଥାଏ |

ଟାଙ୍କିର କାନ୍ଥରେ, ଏହାର ତଳ ପାଖାପାଖି, ଏକ ଇନଲେଟ୍ ଫିଟିଂ ଅଛି, ଟାଙ୍କି ଭିତରେ ଏହା ଫିଲ୍ଟର କିମ୍ବା ପମ୍ପ ମେନିଫୋଲ୍ଡ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ହୋଇପାରିବ |ଏହି ଫିଟିଂ ମାଧ୍ୟମରେ, କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ତରଳ ଶକ୍ତି ପାୱାର ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡର କିମ୍ବା ଟ୍ୟାଙ୍କ ଫିଲ୍ଟରକୁ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ, ଯେଉଁଠାରେ ଏହାକୁ ସଫା କରାଯାଇ ପମ୍ପର ଡିସଚାର୍ଜ ବିଭାଗକୁ ଖାଇବାକୁ ଦିଆଯାଏ |

କାମିନ୍ସ ଗାଡିରେ କାମିନ୍ସ, MAZ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ପୃଥକ ଟ୍ୟାଙ୍କ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ, ଏବଂ ଅଧିକାଂଶ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ପରିବର୍ତ୍ତନଗୁଡ଼ିକର ପୂର୍ବରୁ ଉଲ୍ଲେଖ କରାଯାଇଥିବା ବସ୍ ଗୁଡିକରେ |ଏହି ଟ୍ୟାଙ୍କଗୁଡ଼ିକୁ ଦୁଇ ପ୍ରକାରରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି:

- କାର ଏବଂ ବସ୍ ର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଏବଂ ବହୁ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ମଡେଲଗୁଡିକର ଷ୍ଟିଲ୍ ଷ୍ଟାମ୍ପ୍ ଟ୍ୟାଙ୍କଗୁଡିକ |
- କାର ଏବଂ ବସ୍ ର ସାମ୍ପ୍ରତିକ ପରିବର୍ତ୍ତନର ଆଧୁନିକ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ଟ୍ୟାଙ୍କ |

ଧାତୁ ଟ୍ୟାଙ୍କଗୁଡିକ ସାଧାରଣତ sil ସିଲିଣ୍ଡ୍ରିକ୍ ଆକାରରେ ଥାଏ, ସେଗୁଡିକ ଗ୍ରହଣ ଏବଂ ନିଷ୍କାସନ ଫିଟିଙ୍ଗ୍ ସହିତ ଏକ ଷ୍ଟାମ୍ପଡ୍ ଶରୀର ଉପରେ ଆଧାରିତ (ନିଷ୍କାସନ ସାଧାରଣତ the ପାର୍ଶ୍ୱରେ, ଭୋଜନ - ତଳ ଭାଗରେ), ଯାହା ଏକ lid ାଙ୍କୁଣୀ ସହିତ ବନ୍ଦ |ଟ୍ୟାଙ୍କକୁ ସିଲ୍ କରିବା ପାଇଁ lid ାଙ୍କୁଣୀଟି ଷ୍ଟୁଡ୍ ଏବଂ ବାଦାମ ଦ୍ୱାରା ସ୍ଥିର କରାଯାଇଥାଏ, ଟ୍ୟାଙ୍କକୁ ସିଲ୍ କରିବା ପାଇଁ, lid ାଙ୍କୁଣୀଟି ଏକ ଗ୍ୟାସ୍କେଟ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ସ୍ଥାପିତ |ଟ୍ୟାଙ୍କ ଭିତରେ ଏକ କାଗଜ ଫିଲ୍ଟର ଉପାଦାନ ସହିତ ଏକ ଫିଲ୍ଟର ଅଛି, ଫିଲ୍ଟର ଏକ spring ରଣା ଦ୍ୱାରା ଇନଲେଟ୍ ଫିଟିଂ ବିରୁଦ୍ଧରେ ଦବାଯାଏ (ଏହି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସଂରଚନା ଏକ ସୁରକ୍ଷା ଭଲଭ୍ ସୃଷ୍ଟି କରେ ଯାହା ଫିଲ୍ଟର ବନ୍ଦ ହୋଇଗଲେ ଟ୍ୟାଙ୍କରେ ତେଲର ପ୍ରବାହକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ) |Lid ାଙ୍କୁଣୀରେ ଏକ ଫିଲର୍ ଫିଲ୍ଟର୍ ସହିତ ଏକ ଫିଲର୍ ବେକ ଅଛି |ଟ୍ୟାଙ୍କର କିଛି ମଡେଲ ଉପରେ କାନ୍ଥରେ ବେକ ତିଆରି କରାଯାଏ |

ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ଟ୍ୟାଙ୍କଗୁଡିକ ସିଲିଣ୍ଡ୍ରିକ୍ କିମ୍ବା ଆୟତାକାର ହୋଇପାରେ, ସାଧାରଣତ they ସେଗୁଡ଼ିକ ଅଲଗା ହୋଇନଥାଏ |ଟ୍ୟାଙ୍କରର ନିମ୍ନ ଭାଗରେ, ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମର ହୋସ୍ ସଂଯୋଗ କରିବା ପାଇଁ ଫିଟିଙ୍ଗ୍ ପକାଯାଏ, ଟ୍ୟାଙ୍କର କିଛି ମଡେଲରେ, ଗୋଟିଏ ଫିଟିଂ ପାର୍ଶ୍ୱ କାନ୍ଥରେ ଅବସ୍ଥିତ |ଉପର କାନ୍ଥରେ ଏକ ଫିଲର ବେକ ଏବଂ ଏକ ଫିଲ୍ଟର କଭର ଅଛି (ଜମାଟ ବାନ୍ଧିବା ସମୟରେ ଏହାକୁ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ) |

ଉଭୟ ପ୍ରକାରର ଟ୍ୟାଙ୍କର ସ୍ଥାପନ କ୍ଲମ୍ପ ସାହାଯ୍ୟରେ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ବ୍ରାକେଟ୍ ଉପରେ କରାଯାଏ |କିଛି ଧାତୁ ଟ୍ୟାଙ୍କ ଏକ ବ୍ରାକେଟ୍ ନେଇଥାଏ ଯାହା ଇଞ୍ଜିନ ବିଭାଗରେ କିମ୍ବା ଅନ୍ୟ ଏକ ସୁବିଧାଜନକ ସ୍ଥାନରେ ବୋଲ୍ଡ ହୋଇଥାଏ |

ସମସ୍ତ ପ୍ରକାରର ଟ୍ୟାଙ୍କ ସମାନ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ |ଯେତେବେଳେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ, ଟ୍ୟାଙ୍କରୁ ତେଲ ପମ୍ପରେ ପ୍ରବେଶ କରେ, ସିଷ୍ଟମ ଦେଇ ଯାଇ ଫିଲ୍ଟର ପାର୍ଶ୍ୱରୁ ଟ୍ୟାଙ୍କକୁ ଫେରିଯାଏ, ଏଠାରେ ଏହାକୁ ସଫା କରାଯାଇଥାଏ (ପମ୍ପ ତେଲ କହିଥିବା ଚାପ ଯୋଗୁଁ) ଏବଂ ପୁନର୍ବାର ପମ୍ପରେ ପ୍ରବେଶ କରେ |ଯେତେବେଳେ ଫିଲ୍ଟର ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ, ଏହି ୟୁନିଟରେ ତେଲ ଚାପ ବ ises ିଯାଏ ଏବଂ କିଛି ସମୟରେ ବସନ୍ତର ସଙ୍କୋଚନ ଶକ୍ତିକୁ ଅତିକ୍ରମ କରେ - ଫିଲ୍ଟର ବ ises ିଯାଏ ଏବଂ ତେଲ ଟାଙ୍କିରେ ମୁକ୍ତ ଭାବରେ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ |ଏହି ପରିପ୍ରେକ୍ଷୀରେ, ତେଲ ସଫା କରାଯାଏ ନାହିଁ, ଯାହା ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ପାର୍ଟସର ତ୍ୱରିତ ପୋଷାକରେ ପରିପୂର୍ଣ୍ଣ, ତେଣୁ ଫିଲ୍ଟରକୁ ଯଥାଶୀଘ୍ର ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ |ଯଦି ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ପମ୍ପ ଜଳଭଣ୍ଡାରରେ ଚାପ ବ ises ଼େ କିମ୍ବା ଅତ୍ୟଧିକ ତରଳ ପଦାର୍ଥ ଜଳମଗ୍ନ ହୁଏ, ତେବେ ଏକ ସୁରକ୍ଷା ଭଲଭ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ ଯାହା ମାଧ୍ୟମରେ ଅଧିକ ତେଲ ନିର୍ଗତ ହୁଏ |

ସାଧାରଣତ power, ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ପମ୍ପ ଟ୍ୟାଙ୍କଗୁଡିକ କାର୍ଯ୍ୟରେ ଅତି ସରଳ ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ, କିନ୍ତୁ ସେମାନଙ୍କୁ ପର୍ଯ୍ୟାୟକ୍ରମେ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କିମ୍ବା ମରାମତି ମଧ୍ୟ ଆବଶ୍ୟକ |

ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ପମ୍ପ ଟ୍ୟାଙ୍କର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ମରାମତି ପ୍ରସଙ୍ଗ |