ଯେକ any ଣସି ଆଧୁନିକ ପିଷ୍ଟନ୍ ଇଞ୍ଜିନରେ ଏପରି କିଛି ଅଂଶ ଅଛି ଯାହା ଜାଳେଣୀ ଚ୍ୟାମ୍ବରର ଦୃ ness ତା ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡରର ତେଲ - ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ |ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ, ସେମାନଙ୍କର ବିଦ୍ୟମାନ ପ୍ରକାର, ଡିଜାଇନ୍ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ, ଏବଂ ପ୍ରସ୍ତାବିତ ପ୍ରବନ୍ଧରେ ରିଙ୍ଗର ସଠିକ୍ ଚୟନ ଏବଂ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ବିଷୟରେ ସମସ୍ତ ପ Read ଼ନ୍ତୁ |
ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ୍ କ’ଣ?
ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ୍ - ଏକ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ ର ସିଲିଣ୍ଡର-ପିଷ୍ଟନ୍ ଗ୍ରୁପ୍ (CPG) ର ଅଂଶ;ଜାଳେଣୀ ଚ୍ୟାମ୍ବରକୁ ସିଲ୍ କରିବା, ଇଞ୍ଜିନ ତେଲର କ୍ଷତି ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ କ୍ରଙ୍କକେସରେ ପ୍ରବେଶ କରୁଥିବା ନିଷ୍କାସିତ ଗ୍ୟାସର ପରିମାଣକୁ କମ୍ କରିବା ପାଇଁ ପିଷ୍ଟନ୍ ଉପରେ ଲଗାଯାଇଥିବା ଧାତୁ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ରିଙ୍ଗ |
ଏକ ପିଷ୍ଟନ୍ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନର ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ, ଏହା ଗୁରୁତ୍ important ପୂର୍ଣ ଅଟେ ଯେ ସଙ୍କୋଚନ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ଶେଷରେ (ଯେତେବେଳେ ପିଷ୍ଟନ୍ ଟପ୍ ଡେଡ୍ ସେଣ୍ଟରରେ ପହଞ୍ଚେ) ଜାଳେଣୀ ଚ୍ୟାମ୍ବରରେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସର୍ବନିମ୍ନ ସ୍ତରରୁ ଅଧିକ ଚାପ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ - ଏହି ପାରାମିଟରକୁ କୁହାଯାଏ | ସଙ୍କୋଚନପେଟ୍ରୋଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପାଇଁ ସଙ୍କୋଚନ 9-12 ବାୟୁମଣ୍ଡଳ ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ଅଛି, ଡିଜେଲ ୟୁନିଟ୍ ପାଇଁ ଏହି ପାରାମିଟର ହେଉଛି 22-32 ବାୟୁମଣ୍ଡଳ |ଆବଶ୍ୟକ ସଙ୍କୋଚନ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ, ଜାଳେଣୀ ଚ୍ୟାମ୍ବରର ସିଲ୍ ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ - ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ ଦ୍ୱାରା ଏହି ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ ହେବ |
ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ ଅନେକ ମୁଖ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ କରିଥାଏ:
Com ଜାଳେଣୀ ଚାମ୍ବରର ସିଲ୍ - ରିଙ୍ଗର ଆକାର ସିଲିଣ୍ଡରର ଭିତର ବ୍ୟାସ ଅନୁଯାୟୀ ମନୋନୀତ ହୋଇଛି, ଯାହା ଜାଳେଣୀ ଚ୍ୟାମ୍ବରରୁ କ୍ରଙ୍କକେସରେ ଗ୍ୟାସର ଅଗ୍ରଗତିକୁ ରୋକିଥାଏ |
ଘର୍ଷଣ ଶକ୍ତିର ହ୍ରାସ - ସିଲିଣ୍ଡରର କାନ୍ଥରେ ଥିବା ରିଙ୍ଗଗୁଡିକର ଘର୍ଷଣ କ୍ଷେତ୍ର ପିଷ୍ଟନ୍ କ୍ଷେତ୍ରଠାରୁ ବହୁତ ଛୋଟ, ଯାହା ସିପିଜି ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର ଘର୍ଷଣ କ୍ଷତି ହ୍ରାସ କରେ |
CP CPG ସାମଗ୍ରୀର ତାପଜ ସମ୍ପ୍ରସାରଣ ପାଇଁ କ୍ଷତିପୂରଣ - ପିଷ୍ଟନ୍ ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡରଗୁଡିକ ବିଭିନ୍ନ ମିଶ୍ରଣରେ ଥର୍ମାଲ୍ ବିସ୍ତାରର ବିଭିନ୍ନ କୋଏଫେସିଏଣ୍ଟସ୍ ସହିତ ନିର୍ମିତ, ରିଙ୍ଗର ପ୍ରବର୍ତ୍ତନ ଦ୍ the ାରା ଇଞ୍ଜିନର ତାପମାତ୍ରା ବ and ଼ିବା ଏବଂ ହ୍ରାସ ହେବା ସମୟରେ ପିଷ୍ଟନ୍ ଜାମ ହେବା ଏବଂ ସଙ୍କୋଚନରେ ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ରୋକିଥାଏ |
Sil ସିଲିଣ୍ଡର କାନ୍ଥର ତେଲ ଲଗାଇବା ଏବଂ ଅଧିକ ତେଲ ଅପସାରଣ (ଯାହା ଏହାକୁ ଜାଳେଣୀ ଚ୍ୟାମ୍ବରରେ ପ୍ରବେଶ କରିବାରେ ବାରଣ କରିଥାଏ ଏବଂ ବର୍ଜ୍ୟବସ୍ତୁ ହେତୁ ତେଲ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ) - ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଡିଜାଇନ୍ ର ରିଙ୍ଗ ଇଞ୍ଜିନ କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ସିଲିଣ୍ଡର କାନ୍ଥରୁ ଅଧିକ ତେଲ ଅପସାରଣକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ, କିନ୍ତୁ ଘର୍ଷଣ କମାଇବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ତେଲ ଚଳଚ୍ଚିତ୍ର ଛାଡିଦିଅ;
The ପିଷ୍ଟନ୍ କାନ୍ଥକୁ ଥଣ୍ଡା କରିବା - ପିଷ୍ଟନ୍ ରୁ ଉତ୍ତାପର ଏକ ଅଂଶ ରିଙ୍ଗ ମାଧ୍ୟମରେ ସିଲିଣ୍ଡର କାନ୍ଥକୁ ବାହାର କରାଯାଇଥାଏ |
ଏହା ଦେଖିବାକୁ ସହଜ ଯେ ସିପିଜିର କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ସମଗ୍ର ପାୱାର୍ ୟୁନିଟ୍ ର କାର୍ଯ୍ୟରେ ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିଥାଏ |ଯେକ Any ଣସି ତ୍ରୁଟି ଏବଂ ରିଙ୍ଗର ପୋଷାକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଶକ୍ତି ହରାଇବା ଏବଂ ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟରେ ସାଧାରଣ ଅବନତି ଦ୍ୱାରା ପ୍ରକାଶିତ ହୁଏ, ତେଣୁ ଏହି ଅଂଶଗୁଡ଼ିକୁ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ |କିନ୍ତୁ ନୂତନ ରିଙ୍ଗ କିଣିବା କିମ୍ବା ଅର୍ଡର କରିବା ପୂର୍ବରୁ, ଆପଣ ଏହି ଅଂଶଗୁଡିକର ବିଦ୍ୟମାନ ପ୍ରକାରଗୁଡିକ, ସେମାନଙ୍କର ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟର ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ବୁ understand ିବା ଉଚିତ୍ |
ପିଷ୍ଟନ୍ ଏବଂ ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ୍ |
ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗଗୁଡିକର ପ୍ରକାର, ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟର ନୀତି |
ଗୋଟିଏ ପିଷ୍ଟନ୍ ଉପରେ ଦୁଇ ପ୍ରକାରର ରିଙ୍ଗ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି:
ସଙ୍କୋଚନ (ଉପର);
● ତେଲ ସ୍କ୍ରାପର୍ (ନିମ୍ନ) |
ସମସ୍ତ ରିଙ୍ଗଗୁଡିକ ଏକ ଆୟତକ୍ଷେତ୍ର ପ୍ରୋଫାଇଲର ଟ୍ରାନ୍ସଭର୍ସ ଗ୍ରୀଭ୍ (ଗ୍ରୀଭ୍) ରେ ଅବସ୍ଥିତ, ଯାହା ପିଷ୍ଟନ୍ ମୁଣ୍ଡର ନିକଟତର |ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ରିଙ୍ଗ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟରେ ଭିନ୍ନ |
ସଙ୍କୋଚନ ରିଙ୍ଗଗୁଡ଼ିକ ଜାଳେଣୀ ଚ୍ୟାମ୍ବରର ସିଲ୍ ଯୋଗାଇଥାଏ, ଗୋଟିଏ ପିଷ୍ଟନ୍ ଉପରେ ଗୋଟିଏ, ଦୁଇ କିମ୍ବା ତିନୋଟି ରିଙ୍ଗ ସ୍ଥାପନ କରାଯାଇପାରିବ (ଗୋଟିଏ ମୋଟରସାଇକେଲର ଦୁଇ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନରେ, ଦୁଇଟି ଆଧୁନିକ ଚାରି-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ଇଞ୍ଜିନରେ ଦୁଇଟି, କେତେକ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନରେ) | ପିଷ୍ଟନର ଉପର ଭାଗରେ ଅବସ୍ଥିତ |ଗଠନମୂଳକ ଭାବରେ, ସଙ୍କୋଚନ ରିଙ୍ଗଗୁଡିକ ଅତି ସରଳ: ଏହା ଏକ ଧାତୁ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ରିଙ୍ଗ, ଯାହାର କଟା ଏକ ସରଳ (ସିଧା, ଓଲିକ୍) କିମ୍ବା ଜଟିଳ ଲକ୍ ଆକାରରେ ତିଆରି ହୋଇଥାଏ, ତାଲା ଭିତରେ ଥିବା କିଛି ରିଙ୍ଗରେ ଏକ ଷ୍ଟପର୍ ପାଇଁ ଏକ ଛୁଟି ଅଛି |ଲକ୍ରେ ଏକ ଛୋଟ ବ୍ୟବଧାନ ଅଛି (ଅନେକ ମାଇକ୍ରୋମିଟର), ଯାହା ଇଞ୍ଜିନ୍ କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ଅଂଶର ତାପଜ ବିସ୍ତାର ପାଇଁ କ୍ଷତିପୂରଣ ଦେଇଥାଏ |
ରିଙ୍ଗଗୁଡିକ ଇସ୍ପାତ କିମ୍ବା କାଷ୍ଟ ଲୁହାର ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଗ୍ରେଡରେ ନିର୍ମିତ, ସେମାନଙ୍କର ବାହ୍ୟ (କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା) ପୃଷ୍ଠରେ ଏକ ଭିନ୍ନ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ରହିପାରେ:
● ସରଳ ଫ୍ଲାଟ - ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ, ରିଙ୍ଗରେ ଏକ ଆୟତ ଚତୁର୍ଭୁଜ କ୍ରସ୍ ବିଭାଗ କିମ୍ବା ଏକ ଅନିୟମିତ ଚତୁର୍ଭୁଜ ଆକାରରେ ଏକ ବିଭାଗ ଅଛି;
● ରେଡିୟସ୍ (ବ୍ୟାରେଲ୍ ଆକୃତିର) - ରିଙ୍ଗର ବାହ୍ୟ ପୃଷ୍ଠଟି ହେଉଛି ବୃହତ୍ ବ୍ୟାସାର୍ଦ୍ଧର ଏକ ବୃତ୍ତର ଏକ ଆର୍କ;
A ଏକ ଚାମ୍ଫର୍ ସହିତ - ଛୋଟ ଉଚ୍ଚତାର ଏକ ଚାମ୍ଫର୍ ବାହ୍ୟ ପୃଷ୍ଠରେ ତିଆରି ହୁଏ |
● "ମିନିଟ୍" ରିଙ୍ଗଗୁଡିକ - ବାହ୍ୟ ପୃଷ୍ଠର ଉପରି ଭାଗରେ ଏକ ope ୁଲା ଅଛି, ପ୍ରବୃତ୍ତିର କୋଣ ହେଉଛି ଅନେକ ଦଶ ମିନିଟ୍ ଆର୍କ, ଯେଉଁଥିପାଇଁ ରିଙ୍ଗଗୁଡିକ ସେମାନଙ୍କର ନାମ ପାଇଲା |
ଫ୍ଲାଟ ପ୍ରୋଫାଇଲରେ ଉପର ସଙ୍କୋଚନ ରିଙ୍ଗ ଅଛି, ଯାହା ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ତାପମାତ୍ରାରେ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରାରେ ଏବଂ ଚାପରେ କାମ କରିବାକୁ ବାଧ୍ୟ ହୋଇଥାଏ |ପୋଷାକ ହ୍ରାସ କରିବାକୁ, ଅଂଶର କାର୍ଯ୍ୟ ପୃଷ୍ଠଟି କ୍ରୋମ-ଧାତୁ, ଫସଫେଟ୍, ଟିଫିନ୍ ଆବୃତ କିମ୍ବା ଅନ୍ୟଥା ଚିକିତ୍ସା କରାଯାଏ |ଏହିପରି ରିଙ୍ଗ କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ସିଲିଣ୍ଡର ଦର୍ପଣ ସହିତ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ସଂଲଗ୍ନ ହୋଇ ପିଷ୍ଟନରୁ ସିଲ୍ ଏବଂ ଉତ୍ତାପ ଅପସାରଣ କରିଥାଏ |
ନିମ୍ନ ରିଙ୍ଗଗୁଡ଼ିକରେ ପ୍ରାୟତ a ଏକ ଜଟିଳ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ଥାଏ |ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ପରିମାଣର ସିଲ୍ ବଜାୟ ରଖିବାବେଳେ ବ୍ୟାରେଲ୍ ରିଙ୍ଗରେ କମ୍ ଘର୍ଷଣ ପ୍ରତିରୋଧ ଥାଏ |କାର୍ଯ୍ୟର ପୃଷ୍ଠାର ପ୍ରବୃତ୍ତି ହେତୁ "ମିନିଟ୍" ରିଙ୍ଗଗୁଡିକ ଘର୍ଷଣ ଶକ୍ତି ହ୍ରାସ କରେ: ଯେତେବେଳେ ପିଷ୍ଟନ୍ ତଳକୁ ଚାଲିଯାଏ (ୱାର୍କିଂ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ଉପରେ), ରିଙ୍ଗଟି ସିଲିଣ୍ଡର ଦର୍ପଣ ସହିତ ଏହାର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଧାର ସହିତ ସ୍ଲାଇଡ୍ ହୁଏ, ଏବଂ ଉପରକୁ ଯିବାବେଳେ ରିଙ୍ଗଟି | ଫଳସ୍ୱରୂପ ତେଲ ୱେଜ୍ ହେତୁ ସିଲିଣ୍ଡର ଦର୍ପଣରୁ ଚିପି ଦିଆଗଲା |
ତେଲ ସ୍କ୍ରାପର୍ ରିଙ୍ଗଗୁଡ଼ିକ ସିଲିଣ୍ଡର ପୃଷ୍ଠରେ ତେଲ ଚଳଚ୍ଚିତ୍ରର ସଠିକ ବଣ୍ଟନକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ ଏବଂ ତେଲକୁ ଜାଳେଣୀ ଚ୍ୟାମ୍ବରରେ ପ୍ରବେଶ ନକରିବା (ଏହାକୁ ସିଲିଣ୍ଡର ଦର୍ପଣରୁ ବାହାର କରନ୍ତୁ) |ଗୋଟିଏ ପିଷ୍ଟନରେ କେବଳ ଗୋଟିଏ ରିଙ୍ଗ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଏହି ଅଂଶଗୁଡିକ ଦୁଇ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ଇଞ୍ଜିନର ପିସ୍ତନରେ ନାହିଁ (ଯେହେତୁ ତେଲ ସିଧାସଳଖ ପେଟ୍ରୋଲରେ ମିଶାଯାଏ) |ସାଧାରଣତ ,, ତେଲ ସ୍କ୍ରାପର୍ ରିଙ୍ଗଗୁଡ଼ିକରେ ଏକ ମିଶ୍ରିତ ଡିଜାଇନ୍ ଥାଏ, ଯେଉଁଥିରେ ରିଙ୍ଗଗୁଡିକ ନିଜେ ଏବଂ ବିସ୍ତାରକ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ |
ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ୍ ଏବଂ ସେମାନଙ୍କର କାର୍ଯ୍ୟ ଯୋଜନା |
ତେଲ ସ୍କ୍ରାପର୍ ରିଙ୍ଗଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି:
● ଗୋଟିଏ ଖଣ୍ଡ - ପିଷ୍ଟନ୍ ଆଡକୁ ମୂଳ ଆଡକୁ ଏକ U ଆକୃତିର ରିଙ୍ଗ |ମୂଳରେ ଗୋଲାକାର କିମ୍ବା ବିସ୍ତାରିତ ଛିଦ୍ରର ଏକ ଶୃଙ୍ଖଳା ଅଛି ଯାହା ମାଧ୍ୟମରେ ତେଲ ଡ୍ରେନ୍ ଚାଲିଥାଏ |
● ଯ os ଗିକ - ଦୁଇଟି ପତଳା (ବିଭାଜିତ) ରିଙ୍ଗ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଯାହା ମଧ୍ୟରେ ଏକ ସ୍ପେସର୍ ଉପାଦାନ ଅଛି |
ସ୍ପେସର୍ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି:
● ରେଡିଆଲ୍ - ସିଲିଣ୍ଡରର କାନ୍ଥରେ ରିଙ୍ଗର ଚାପ ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତୁ;
● ଆକ୍ସିଅଲ୍ - କେବଳ ଯ os ଗିକ ରିଙ୍ଗ ସହିତ ମିଳିତ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ରିଙ୍ଗଗୁଡ଼ିକର ଅନାବଶ୍ୟକତା ପ୍ରଦାନ କରେ |
● ଟାଙ୍ଗେନସିଆଲ୍ - ମିଳିତ ସ୍ପେସର୍ ଉପାଦାନଗୁଡିକ, ରିଙ୍ଗର ଏକକାଳୀନ ବିସ୍ତାର ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର କାନ୍ଥ ଉପରେ ସେମାନଙ୍କର ଚାପ ପ୍ରଦାନ କରେ |
ସ୍ପେସର୍ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ପ୍ଲେଟ୍ (ଫ୍ଲାଟ) କିମ୍ବା ରିଙ୍ଗ୍ ମଧ୍ୟରେ କିମ୍ବା ତଳେ ଏମ୍ବେଡ୍ ହୋଇଥିବା କୋଇଲିଡ୍ ings ରଣା, ତେଲ ସ୍କ୍ରାପର୍ ରିଙ୍ଗରେ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର କେବଳ ଗୋଟିଏ କିମ୍ବା ଦୁଇଟି ings ରଣା ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ |
ତେଲ ସ୍କ୍ରାପର୍ ରିଙ୍ଗକୁ ସିଲିଣ୍ଡର କାନ୍ଥ ବିରୁଦ୍ଧରେ ଚାପି ଦିଆଯାଏ ଏବଂ ଏହାର ଡିଜାଇନ୍ ଯୋଗୁଁ, ଅଧିକ ତେଲ ଚଳଚ୍ଚିତ୍ରର ଅପସାରଣକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ |ସଂଗୃହିତ ତେଲ ରିଙ୍ଗର ଛିଦ୍ର ଦେଇ ଖାଲରେ ପ୍ରବେଶ କରେ, ଯେଉଁଠାରୁ ଏହା ପିଷ୍ଟନ୍ କାନ୍ଥରେ ଥିବା ଛିଦ୍ର ମାଧ୍ୟମରେ ଇଞ୍ଜିନ କ୍ରଙ୍କକେସରେ ପ୍ରବେଶ କରେ |ସେହି ସମୟରେ, ତେଲର କିଛି ଅଂଶ ସିଲିଣ୍ଡର କାନ୍ଥରେ ଏକ ପତଳା ତେଲ ଚଳଚ୍ଚିତ୍ର ଆକାରରେ ରହିଥାଏ, ଯାହାକି ସମଗ୍ର ସିପିଜିରେ ଘର୍ଷଣକୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ |
ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗଗୁଡିକ କିପରି ବାଛିବେ ଏବଂ ବଦଳାଇବେ |
ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅପରେସନ୍ ସମୟରେ, ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗଗୁଡିକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଏବଂ ତାପଜ ଭାରର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୁଏ, ଯାହା ସେମାନଙ୍କର ଧୀରେ ଧୀରେ ପରିଧାନ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ହରାଇଥାଏ |ଯେହେତୁ ରିଙ୍ଗଗୁଡିକ ସରିଯାଏ, ସେମାନେ ସେମାନଙ୍କର କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ବନ୍ଦ କରିଦିଅନ୍ତି, ଯାହା ସଙ୍କୋଚନ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ, ଗ୍ୟାସର କ୍ରଙ୍କକେସରେ ପ୍ରବେଶ ଏବଂ ଜାଳେଣୀ ଚାମ୍ବରରେ ତେଲ |ଏକ ଗୁରୁତ୍ problem ପୂର୍ଣ୍ଣ ସମସ୍ୟା ହେଉଛି ରିଙ୍ଗଗୁଡିକର “କୋକିଂ” (ପିଷ୍ଟନର ଖାଲରେ ଅଙ୍ଗାରକାମ୍ଳ ଜମା ହେତୁ ଜାମ ହେବା) |ଫଳସ୍ୱରୂପ, ଇଞ୍ଜିନ୍ ଶକ୍ତି ଏବଂ ଥ୍ରଟଲ୍ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ହରାଇଥାଏ, ନିଷ୍କାସନ ଏକ ଚରିତ୍ରିକ ଧୂସର କିମ୍ବା କଳା ରଙ୍ଗ ହାସଲ କରେ, ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ଏବଂ ତ oil ଳ ବ୍ୟବହାର ବ increases େ |ଯେତେବେଳେ ଏହି ଚିହ୍ନଗୁଡିକ ଦେଖାଯାଏ, ଇଞ୍ଜିନ୍ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ - ସଙ୍କୋଚନ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ, ମହମବତୀ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଅଂଶ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ |ଯଦି ସଙ୍କୋଚନ ଅତ୍ୟଧିକ କମ୍, ମହମବତୀ ତେଲରେ ଛିଞ୍ଚିଯାଏ ଏବଂ ପାୱାର୍ ୟୁନିଟ୍ କାର୍ଯ୍ୟରେ କିଛି ଅସୁବିଧା ଥାଏ, ତେବେ ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗକୁ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ |
ବଦଳାଇବା ପାଇଁ, ତୁମେ କେବଳ ସେହି ପ୍ରକାରର ରିଙ୍ଗ ବାଛିବା ଉଚିତ ଏବଂ ଏହି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଇଞ୍ଜିନ ପାଇଁ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିବା କାଟାଲଗ୍ ନମ୍ବର |ଏହା ମନେ ରଖିବାକୁ ହେବ ଯେ ବିରକ୍ତ ସିଲିଣ୍ଡର ସହିତ ଇଞ୍ଜିନର ଏକ ବଡ଼ ମରାମତି କରିବା ପରେ, ନୂତନ ପିଷ୍ଟନ୍ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ମରାମତି ଆକାରର ରିଙ୍ଗ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଆବଶ୍ୟକ |
ବିଦ୍ୟୁତ୍ ୟୁନିଟ୍ ମରାମତି ପାଇଁ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଅନୁଯାୟୀ ରିଙ୍ଗଗୁଡିକ ବଦଳାଇବା ଜରୁରୀ |ସାଧାରଣତ ,, ଏହି କାର୍ଯ୍ୟଟି ଇଞ୍ଜିନକୁ ବିଛିନ୍ନ କରିବା ଏବଂ ପିଷ୍ଟନ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ପୁନ essing ଗ୍ରହଣ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ କରେ |ପୁରୁଣା ରିଙ୍ଗଗୁଡିକ ଅପସାରଣ କରାଯାଏ ଏବଂ ଖୋଲାଗୁଡିକ ଭଲ ଭାବରେ ସଫା କରାଯାଏ |ସେମାନଙ୍କ ଉପରେ “ଟପ୍” କିମ୍ବା “ଅପ୍” ମାର୍କର ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଅନୁଯାୟୀ ନୂତନ ରିଙ୍ଗଗୁଡିକ ରଖାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ |ରିଙ୍ଗଗୁଡିକ ସଂସ୍ଥାପନ କରିବା ସମୟରେ, ଅଂଶର ପାର୍ଶ୍ୱ ପୃଷ୍ଠ ଏବଂ ପିଷ୍ଟନ୍ରେ ଥିବା ଗ୍ରୀଭ୍ କାନ୍ଥ ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ଫାଙ୍କଗୁଡିକ, ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ଭର୍ତ୍ତି ହୋଇଥିବା ରିଙ୍ଗର ତାଲା ମଧ୍ୟରେ ଯାଞ୍ଚ କରାଯାଇଥାଏ |ସମସ୍ତ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ମୋଟର ପାଇଁ ସ୍ଥାପିତ ସୀମା ମଧ୍ୟରେ ରହିବା ଜରୁରୀ |ରିଙ୍ଗଗୁଡିକ ପିଷ୍ଟନ୍ ଉପରେ ଅବସ୍ଥିତ ଯାହା ଦ୍ their ାରା ସେମାନଙ୍କର ତାଲା ସମାନ ଧାଡିରେ ନ ପଡ଼େ ଏବଂ ଆଙ୍ଗୁଳି ଛିଦ୍ରର ଅକ୍ଷରେ ପଡ଼ିବ ନାହିଁ - ଏହିପରି ଏକ ଲାବରିନ୍ଥ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ ଯାହା ଜାଳେଣୀ ଚାମ୍ବରରୁ ଗ୍ୟାସର ଅଗ୍ରଗତିକୁ ରୋକିଥାଏ |
ସିଲିଣ୍ଡରରେ ନୂତନ ରିଙ୍ଗ ସହିତ ଏକ ପିଷ୍ଟନ୍ ଲଗାଇବାବେଳେ, ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ମାଣ୍ଡ୍ରେଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରାଯିବା ଉଚିତ ଯାହା ପିଷ୍ଟନ୍ ଉପରେ ରିଙ୍ଗକୁ ଦବାଇଥାଏ |ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗଗୁଡିକ ବଦଳାଇବା ପରେ, ଇଞ୍ଜିନରେ ଚଲାଇବାକୁ ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଇଛି - ପ୍ରଥମ 800-1000 କିଲୋମିଟର ବେଗକୁ ଅଧିକ ଆକଳନ କରନ୍ତୁ ନାହିଁ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନକୁ ଅଧା ଶକ୍ତିରେ ଲୋଡ୍ କରନ୍ତୁ, ବ୍ରେକ୍-ଇନ୍ ଶେଷରେ, ଆପଣ ଇଞ୍ଜିନ ତେଲ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ଉଚିତ୍ | ।
ସଠିକ୍ ପସନ୍ଦ ଏବଂ ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗର ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ସହିତ, ଇଞ୍ଜିନ୍ ପୂର୍ବ ଶକ୍ତି ଫେରି ପାଇବ ଏବଂ ସମସ୍ତ ମୋଡ୍ ରେ ଆତ୍ମବିଶ୍ୱାସରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବ |
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜୁଲାଇ -13-2023 |