ପ୍ରତ୍ୟେକ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ରେ ଏକ ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ (ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍) ଥାଏ - ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଂଶ ଯାହା ପିଷ୍ଟନ୍ ହେଡ୍ ସହିତ ଏକ ଜାଳେଣୀ ଚାମ୍ବର ଗଠନ କରିଥାଏ ଏବଂ ପାୱାର୍ ୟୁନିଟ୍ ର ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ସିଷ୍ଟମର କାର୍ଯ୍ୟରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିଥାଏ |ଏହି ପ୍ରବନ୍ଧରେ ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡ, ସେମାନଙ୍କର ପ୍ରକାର, ଡିଜାଇନ୍, ପ୍ରୟୋଗତା, ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ମରାମତି ବିଷୟରେ ସମସ୍ତ ପ Read ନ୍ତୁ |
ଏକ ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡ କ’ଣ?
ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ (ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍) ହେଉଛି ଏକ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ ୟୁନିଟ୍ ଯାହା ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ଲକର ଉପରି ଭାଗରେ ସ୍ଥାପିତ |
ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନର ଏକ ମୁଖ୍ୟ ଅଂଶ ହେଉଛି ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍, ଏହା ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟକାରିତାକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ ଏବଂ ଏହାର ମୁଖ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରେ |କିନ୍ତୁ ମୁଣ୍ଡକୁ ଅନେକ କାର୍ଯ୍ୟ ଦାୟିତ୍। ଦିଆଯାଇଛି:
ଜାଳେଣୀ ଚାମ୍ବର ଗଠନ - ମୁଣ୍ଡର ନିମ୍ନ ଭାଗରେ, ସିଲିଣ୍ଡର ଉପରେ ସିଧାସଳଖ ଅବସ୍ଥିତ, ଏକ ଜାଳେଣୀ ଚାମ୍ବର (ଆଂଶିକ କିମ୍ବା ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ) କରାଯାଏ, ଟିଡିସି ପିଷ୍ଟନ୍ ପହଞ୍ଚିବା ପରେ ଏହାର ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭଲ୍ୟୁମ୍ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ |
ଜାଳେଣୀ ଚ୍ୟାମ୍ବରକୁ ବାୟୁ କିମ୍ବା ଇନ୍ଧନ-ବାୟୁ ମିଶ୍ରଣ ଯୋଗାଣ - ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡରେ ସଂପୃକ୍ତ ଚ୍ୟାନେଲଗୁଡିକ (ଗ୍ରହଣ) ପ୍ରସ୍ତୁତ କରାଯାଏ;
ଜାଳେଣୀ ଚାମ୍ବରରୁ ନିଷ୍କାସିତ ଗ୍ୟାସର ଅପସାରଣ - ସଂପୃକ୍ତ ଚ୍ୟାନେଲଗୁଡିକ (ନିଷ୍କାସନ) ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡରେ ତିଆରି ହୁଏ;
ପାୱାର ୟୁନିଟ୍ କୁଲିଂ - ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡରେ ୱାଟର ଜ୍ୟାକେଟର ଚ୍ୟାନେଲ ଅଛି ଯାହା ମାଧ୍ୟମରେ କୁଲାଣ୍ଟ ବୁଲୁଛି;
ଗ୍ୟାସ୍ ବଣ୍ଟନ ଯନ୍ତ୍ରକ (ଶଳ (ଟାଇମିଂ) ର କାର୍ଯ୍ୟକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା - ଭଲଭଗୁଡ଼ିକ ମୁଣ୍ଡରେ ଅବସ୍ଥିତ (ସମସ୍ତ ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ ଅଂଶ - ବୁସିଙ୍ଗ୍, ସିଟ୍ ସହିତ) ଯାହା ଇଞ୍ଜିନ ଷ୍ଟ୍ରୋକ ଅନୁଯାୟୀ ଗ୍ରହଣ ଏବଂ ନିଷ୍କାସନ ଚ୍ୟାନେଲଗୁଡ଼ିକୁ ଖୋଲିଥାଏ ଏବଂ ବନ୍ଦ କରିଥାଏ |ଆହୁରି ମଧ୍ୟ, ସମଗ୍ର ଟାଇମିଂ ମୁଣ୍ଡରେ ଅବସ୍ଥିତ - କ୍ୟାମସଫ୍ଟ (ଶାଫ୍ଟ) ସେମାନଙ୍କର ବିୟରିଂ ଏବଂ ଗିଅର୍, ଭଲଭ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍, ଭଲଭ୍ ings ରଣା ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଆନୁସଙ୍ଗିକ ଅଂଶ ସହିତ |
ଟାଇମିଂ ପାର୍ଟସ୍ ର ତେଲ - ଚ୍ୟାନେଲ ଏବଂ ପାତ୍ରଗୁଡିକ ମୁଣ୍ଡରେ ତିଆରି ହୁଏ, ଯାହା ମାଧ୍ୟମରେ ତେଲ ଘଷୁଥିବା ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର ପୃଷ୍ଠକୁ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ |
ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ସିଷ୍ଟମର (ଡିଜେଲ ଏବଂ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଇଞ୍ଜିନରେ) ଏବଂ / କିମ୍ବା ଇଗ୍ନିସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ (ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଇଞ୍ଜିନରେ) ର କାର୍ଯ୍ୟକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା - ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ଏବଂ / କିମ୍ବା ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍ ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ ଅଂଶ (ଏବଂ ଡିଜେଲ ଗ୍ଲୋ ପ୍ଲଗ୍) ଉପରେ ଲଗାଯାଇଛି | ମୁଣ୍ଡ;
ବିଭିନ୍ନ ଉପାଦାନ ସ୍ଥାପନ ପାଇଁ ଶରୀରର ଅଂଶ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା - ଗ୍ରହଣ ଏବଂ ନିଷ୍କାସନ ମେନିଫୋଲ୍ଡ, ସେନ୍ସର, ପାଇପ୍, ବ୍ରାକେଟ୍, ରୋଲର୍, କଭର ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ |
ଏହିପରି ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର କାର୍ଯ୍ୟ ଯୋଗୁଁ, ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡ ଉପରେ କଠୋର ଆବଶ୍ୟକତା ଲାଗୁ ହୋଇଛି ଏବଂ ଏହାର ଡିଜାଇନ୍ ବହୁତ ଜଟିଳ ହୋଇପାରେ |ଆଜି ମଧ୍ୟ ଅନେକ ପ୍ରକାରର ମୁଣ୍ଡ ଅଛି ଯେଉଁଥିରେ ବର୍ଣ୍ଣିତ କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା ଗୋଟିଏ ବା ଅନ୍ୟ ଉପାୟରେ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହୋଇଥାଏ |
ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡର ପ୍ରକାର |
ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡଗୁଡ଼ିକ ଜାଳେଣୀ ଚାମ୍ବରର ଡିଜାଇନ୍, ପ୍ରକାର ଏବଂ ଅବସ୍ଥାନ, ସମୟର ଉପସ୍ଥିତି ଏବଂ ପ୍ରକାର, ଏବଂ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ଏବଂ କିଛି ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟରେ ଭିନ୍ନ |
ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡଗୁଡିକ ଚାରୋଟି ଡିଜାଇନ୍ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ହୋଇପାରେ:
ଇନ୍ ଲାଇନ୍ ଇଞ୍ଜିନରେ ଥିବା ସମସ୍ତ ସିଲିଣ୍ଡର ପାଇଁ ସାଧାରଣ ମୁଣ୍ଡ;
ଭି ଆକୃତିର ଇଞ୍ଜିନରେ ଗୋଟିଏ ଧାଡି ସିଲିଣ୍ଡର ପାଇଁ ସାଧାରଣ ମୁଣ୍ଡ;
ମଲ୍ଟି ସିଲିଣ୍ଡର ଇନ-ଲାଇନ ଇଞ୍ଜିନର ଅନେକ ସିଲିଣ୍ଡର ପାଇଁ ଅଲଗା ମୁଣ୍ଡ;
ଏକକ-, ଦୁଇ- ଏବଂ ମଲ୍ଟି ସିଲିଣ୍ଡର ଇନଲାଇନରେ, ଭି ଆକୃତିର ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଇଞ୍ଜିନରେ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡ |
ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକର ମୁଖ୍ୟ ପ୍ରକାରର ଜାଳେଣୀ ଚାମ୍ବର |
ପାରମ୍ପରିକ 2-6-ସିଲିଣ୍ଡର ଇନ-ଲାଇନ୍ ଇ eng ୍ଜିନରେ, ସାଧାରଣ ମୁଣ୍ଡ ସବୁ ସିଲିଣ୍ଡରକୁ ଆଚ୍ଛାଦନ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |ଭି ଆକୃତିର ଇଞ୍ଜିନ୍ ଉପରେ, ସିଲିଣ୍ଡରର ଗୋଟିଏ ଧାଡିରେ ସାଧାରଣ ଉଭୟ ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡ ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ସିଲିଣ୍ଡର ପାଇଁ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ମୁଣ୍ଡ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ (ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଆଠ ସିଲିଣ୍ଡର KAMAZ 740 ଇଞ୍ଜିନ ପ୍ରତ୍ୟେକ ସିଲିଣ୍ଡର ପାଇଁ ଅଲଗା ମୁଣ୍ଡ ବ୍ୟବହାର କରେ) |ଇନ-ଲାଇନ୍ ଇ eng ୍ଜିନର ଅଲଗା ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ ବହୁତ କମ୍ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ସାଧାରଣତ one ଗୋଟିଏ ମୁଣ୍ଡ 2 କିମ୍ବା 3 ସିଲିଣ୍ଡର କଭର କରେ (ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଛଅ ସିଲିଣ୍ଡର ଡିଜେଲ ଇ eng ୍ଜିନରେ MMZ D-260 ଦୁଇଟି ମୁଣ୍ଡ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି - ଗୋଟିଏ 3 ସିଲିଣ୍ଡର ପାଇଁ) |ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡଗୁଡିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଇନ-ଲାଇନ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ (ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଅଲଟାଇ ଏ -01 ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନରେ), ଏବଂ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଡିଜାଇନର ପାୱାର ୟୁନିଟ୍ ଉପରେ (ବକ୍ସର ଦୁଇ-ସିଲିଣ୍ଡର, ତାରକା ଇତ୍ୟାଦି) |ଏବଂ ସ୍ natural ାଭାବିକ ଭାବରେ, କେବଳ ସିଲିଣ୍ଡର ଇଞ୍ଜିନରେ କେବଳ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ମୁଣ୍ଡ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ, ଯାହା ବାୟୁ ଶୀତଳ ରେଡିଏଟରର କାର୍ଯ୍ୟ ମଧ୍ୟ କରିଥାଏ |
ଜାଳେଣୀ ଚାମ୍ବରର ଅବସ୍ଥାନ ଅନୁଯାୟୀ, ତିନି ପ୍ରକାରର ମୁଣ୍ଡ ଅଛି:
• ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡରେ ଏକ ଜାଳେଣୀ ଚାମ୍ବର ସହିତ - ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଏକ ସମତଳ ତଳ ସହିତ ଏକ ପିଷ୍ଟନ୍ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, କିମ୍ବା ଏକ ବିସ୍ଥାପନକାରୀ ଥାଏ |
• ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡରେ ଏବଂ ପିଷ୍ଟନରେ ଏକ ଜାଳେଣୀ ଚାମ୍ବର ସହିତ - ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଜାଳେଣୀ ଚାମ୍ବରର କିଛି ଅଂଶ ପିଷ୍ଟନ୍ ମୁଣ୍ଡରେ କରାଯାଏ;
ପିଷ୍ଟନରେ ଏକ ଜାଳେଣୀ ଚାମ୍ବର ସହିତ - ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ, ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡର ତଳ ପୃଷ୍ଠ ସମତଳ (କିନ୍ତୁ ଏକ ଅବନତ ଅବସ୍ଥାରେ ଭଲଭ୍ ସ୍ଥାପନ ପାଇଁ ଛୁଟି ଥାଇପାରେ) |
ସେହି ସମୟରେ, ଜାଳେଣୀ ଚାମ୍ବରଗୁଡ଼ିକରେ ବିଭିନ୍ନ ଆକୃତି ଏବଂ ବିନ୍ୟାସ ରହିପାରେ: ଗୋଲାକାର ଏବଂ ଗୋଲାର୍ଦ୍ଧ, ହିପଡ୍, ୱେଜ୍ ଏବଂ ସେମି ୱେଜ୍, ଫ୍ଲାଟ-ଓଭାଲ୍, ସିଲିଣ୍ଡ୍ରିକ୍, ଜଟିଳ (ମିଳିତ) |
ଟାଇମିଂ ପାର୍ଟସର ଉପସ୍ଥିତି ଅନୁଯାୟୀ, ୟୁନିଟ୍ ର ମୁଖ୍ୟ ହେଉଛି:
• ସମୟ ବିନା - ମଲ୍ଟି ସିଲିଣ୍ଡର ଲୋ-ଭଲଭ୍ ଏବଂ ସିଙ୍ଗଲ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ଦୁଇ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ଭଲଭଲେସ୍ ଇଞ୍ଜିନର ମୁଣ୍ଡ;
ଭଲଭ୍, ରକର୍ ବାହୁ ଏବଂ ଆନୁଷଙ୍ଗିକ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ସହିତ - ଏକ ନିମ୍ନ କ୍ୟାମସଫ୍ଟ ସହିତ ଇଞ୍ଜିନ ମୁଣ୍ଡ, ସମସ୍ତ ଅଂଶ ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡର ଉପରେ ଅବସ୍ଥିତ;
• ପୂର୍ଣ୍ଣ ସମୟ ସହିତ - କ୍ୟାମସଫ୍ଟ, ଭଲଭ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଏବଂ ଆନୁଷଙ୍ଗିକ ଅଂଶ ସହିତ ଭଲଭ୍, ସମସ୍ତ ଅଂଶ ମୁଣ୍ଡର ଉପର ଭାଗରେ ଅବସ୍ଥିତ |
ଶେଷରେ, ମୁଣ୍ଡଗୁଡିକ ସେମାନଙ୍କର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ ଅନେକ ପ୍ରକାରରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ - ଡିଜେଲ, ପେଟ୍ରୋଲ ଏବଂ ଗ୍ୟାସ ପାୱାର ୟୁନିଟ୍ ପାଇଁ, ସ୍ୱଳ୍ପ ଗତି ଏବଂ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପାଇଁ, ଜଳ ଶୀତଳ ଏବଂ ବାୟୁ ଶୀତଳ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଇତ୍ୟାଦି ପାଇଁ | , ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡଗୁଡିକର କିଛି ଡିଜାଇନ୍ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଅଛି - ପରିମାପ, କୁଲିଂ କିମ୍ବା ଫିନ୍ ଚ୍ୟାନେଲଗୁଡିକର ଉପସ୍ଥିତି, ଜାଳେଣୀ ଚାମ୍ବରର ଆକୃତି ଇତ୍ୟାଦି | କିନ୍ତୁ ସାଧାରଣତ these, ଏହି ସମସ୍ତ ମୁଣ୍ଡର ଡିଜାଇନ୍ ମ ament ଳିକ ଭାବରେ ସମାନ |
ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ ଡିଜାଇନ୍ |
ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡର ବିଭାଗ |
ଗଠନମୂଳକ ଭାବରେ, ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡ ହେଉଛି ଏକ ଉଚ୍ଚ-ଥର୍ମାଲ୍ କଣ୍ଡକ୍ଟିଭିଟି ସହିତ ଏକ ପଦାର୍ଥରେ ନିର୍ମିତ ଏକ କଠିନ-କାଷ୍ଟ ଅଂଶ - ଆଜି ଏହା ପ୍ରାୟତ al ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଆଲୋଇସ୍, ଧଳା କାଷ୍ଟ ଲୁହା ଏବଂ ଅନ୍ୟ କେତେକ ଆଲୋଇ ମଧ୍ୟ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |ଏଥିରେ ଅବସ୍ଥିତ ସିଷ୍ଟମର ସମସ୍ତ ଅଂଶ ମୁଣ୍ଡରେ ଗଠିତ ହୋଇଛି - ଗ୍ରହଣ ଏବଂ ନିଷ୍କାସନ ଚ୍ୟାନେଲ, ଭଲଭ୍ ଗାତ (ଭଲଭ୍ ଗାଇଡ୍ ବୁସିଙ୍ଗ୍ ସେମାନଙ୍କ ଭିତରେ ଦବାଯାଏ), ଜାଳେଣୀ ଚାମ୍ବର, ଭଲଭ୍ ସିଟ୍ (ସେଗୁଡିକ କଠିନ ଆଲୁଅରେ ତିଆରି ହୋଇପାରେ), ମାଉଣ୍ଟିଂ ପାଇଁ ପୃଷ୍ଠଗୁଡିକ ସମର୍ଥନ କରେ | କ୍ୟାଣ୍ଡେଲ ଏବଂ / କିମ୍ବା ଅଗ୍ରଭାଗ, କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ ଚ୍ୟାନେଲ, ଲବ୍ରିକେସନ୍ ସିଷ୍ଟମ ଚ୍ୟାନେଲ ସ୍ଥାପନ ପାଇଁ ଟାଇମିଂ ପାର୍ଟସ୍, କୂଅ ଏବଂ ଥ୍ରେଡେଡ୍ ଛିଦ୍ର ସ୍ଥାପନ କରିବା, ଯଦି ମୁଣ୍ଡଟି ଏକ ଓଭରହେଡ୍ କ୍ୟାମସଫ୍ଟ ସହିତ ଏକ ଇଞ୍ଜିନ ପାଇଁ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ, ତେବେ ଶାଫ୍ଟ ରଖିବା ପାଇଁ ଏହାର ଉପର ପୃଷ୍ଠରେ ଏକ ଶଯ୍ୟା ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ | (ଲାଇନ୍ର୍ ମାଧ୍ୟମରେ)
ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡର ପାର୍ଶ୍ୱ ପୃଷ୍ଠରେ, ଭୋଜନ ଏବଂ ନିଷ୍କାସନ ମେନିଫୋଲ୍ଡ ସ୍ଥାପନ ପାଇଁ ଫିଲର ପୃଷ୍ଠଗୁଡ଼ିକ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ |ଏହି ଅଂଶଗୁଡିକର ସ୍ଥାପନ ଗ୍ୟାସ୍କେଟ୍ ସିଲ୍ ମାଧ୍ୟମରେ କରାଯାଇଥାଏ ଯାହା ବାୟୁ ଲିକ୍ ଏବଂ ନିଷ୍କାସିତ ଲିକେଜ୍ କୁ ବାଦ ଦେଇଥାଏ |ଆଧୁନିକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଗୁଡିକରେ, ଏହି ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ମୁଣ୍ଡରେ ସ୍ଥାପନ ଷ୍ଟଡ୍ ଏବଂ ବାଦାମ ଦ୍ୱାରା କରାଯାଇଥାଏ |
ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡର ତଳ ପୃଷ୍ଠରେ, ବ୍ଲକରେ ଆରୋହଣ ପାଇଁ ଏକ ଫିଲର୍ ଭୂପୃଷ୍ଠ ତିଆରି କରାଯାଏ |କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମର ଜାଳେଣୀ ଚାମ୍ବର ଏବଂ ଚ୍ୟାନେଲଗୁଡ଼ିକର ଦୃ ness ତା ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ, ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡ ଏବଂ ବ୍ୟବସାୟ କେନ୍ଦ୍ର ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଗ୍ୟାସ୍କେଟ୍ ଅବସ୍ଥିତ |ପାରୋନାଇଟ୍, ରବର-ଆଧାରିତ ସାମଗ୍ରୀ ଇତ୍ୟାଦିରେ ନିର୍ମିତ ପାରମ୍ପାରିକ ଗ୍ୟାସ୍କେଟ୍ ଦ୍ୱାରା ସିଲ୍ କରାଯାଇପାରିବ, କିନ୍ତୁ ନିକଟ ଅତୀତରେ ତଥାକଥିତ ଧାତୁ ପ୍ୟାକେଟ୍ ଗୁଡିକ ଅଧିକରୁ ଅଧିକ ବ୍ୟବହୃତ ହେଉଛି - ସିନ୍ଥେଟିକ୍ ସନ୍ନିବେଶ ସହିତ ତମ୍ବା ଆଧାରିତ କମ୍ପୋଜିଟ୍ ଗ୍ୟାସ୍କେଟ୍ |
ମୁଣ୍ଡର ଉପର ଅଂଶକୁ ଏକ lid ାଙ୍କୁଣୀ (ଷ୍ଟାମ୍ପଡ୍ ଧାତୁ କିମ୍ବା ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍) ସହିତ ଏକ ତେଲ ଫିଲର ବେକ ଏବଂ ଷ୍ଟପର୍ ସହିତ ବନ୍ଦ କରିଦିଆଯାଏ |କଭରର ସଂସ୍ଥାପନ ଗ୍ୟାସ୍କେଟ୍ ମାଧ୍ୟମରେ କରାଯାଇଥାଏ |କଭର୍ ଟାଇମିଂ ପାର୍ଟସ୍, ଭଲଭ୍ ଏବଂ ings ରଣାକୁ ମଇଳା ଏବଂ କ୍ଷତିରୁ ରକ୍ଷା କରିଥାଏ ଏବଂ କାରଟି ଚାଲୁଥିବାବେଳେ ତେଲ ଛିଞ୍ଚିବା ମଧ୍ୟ ରୋକିଥାଏ |
ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ ଡିଜାଇନ୍ |
ବ୍ଲକରେ ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡର ସ୍ଥାପନ ଷ୍ଟଡ୍ କିମ୍ବା ବୋଲ୍ଟ ମାଧ୍ୟମରେ କରାଯାଇଥାଏ |ଆଲୁମିନିୟମ୍ ବ୍ଲକ୍ ପାଇଁ ଷ୍ଟଡ୍ ଅଧିକ ପସନ୍ଦଯୋଗ୍ୟ, କାରଣ ସେମାନେ ମୁଣ୍ଡରେ ଏକ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ କ୍ଲମ୍ପ୍ ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତି ଏବଂ ବ୍ଲକ୍ ଶରୀରରେ ଭାର ସମାନ ଭାବରେ ବଣ୍ଟନ କରନ୍ତି |
ବାୟୁ-କୁଲ୍ଡ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡିକର ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡଗୁଡିକ (ମୋଟରସାଇକେଲ୍, ସ୍କୁଟର ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ) ବାହ୍ୟ ପୃଷ୍ଠରେ ଫିନ୍ ଥାଏ - ଫିନ୍ସର ଉପସ୍ଥିତି ମୁଣ୍ଡର ଉପରିଭାଗକୁ ବହୁଗୁଣିତ କରିଥାଏ, ଯାହା ଆଗାମୀ ବାୟୁ ପ୍ରବାହ ଦ୍ୱାରା ଏହାର ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଥଣ୍ଡାକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ |
ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ, ମରାମତି ଏବଂ ବଦଳାଇବା ପ୍ରସଙ୍ଗ |
ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡ ଏବଂ ଏଥିରେ ଲଗାଯାଇଥିବା ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ମହତ୍ load ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାରର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୁଏ, ଯାହା ସେମାନଙ୍କର ଘୋର ପୋଷାକ ଏବଂ ଭାଙ୍ଗିବା ଆଡକୁ ଯାଏ |ଏକ ନିୟମ ଅନୁଯାୟୀ, ନିଜେ ମୁଣ୍ଡର ତ୍ରୁଟି ଅଭାବନୀୟ - ଏଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ବିଭିନ୍ନ ବିକଳାଙ୍ଗ, ଫାଟ, କ୍ଷୟ ହେତୁ କ୍ଷତି ଇତ୍ୟାଦି | ବଦଳାଇବା ପାଇଁ, ଆପଣ ସମାନ ପ୍ରକାରର ଏବଂ କାଟାଲଗ୍ ନମ୍ବରର ଏକ ମୁଣ୍ଡ ବାଛିବା ଉଚିତ୍, ନଚେତ୍ ଅଂଶଟି କେବଳ ପଡ଼ିବ ନାହିଁ | ସ୍ଥାନ (ପରିବର୍ତ୍ତନ ବିନା) |
ପ୍ରାୟତ ,, ଏଥିରେ ସ୍ଥାପିତ ସିଷ୍ଟମରେ ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ ବ୍ରେକଡାଉନ୍ ହୁଏ - ଟାଇମିଂ, ଲବ୍ରିକେସନ୍ ଇତ୍ୟାଦି ସାଧାରଣତ this ଏହା ଭଲଭ୍ ସିଟ୍ ଏବଂ ବୁସିଙ୍ଗ୍ ପିନ୍ଧିବା, ଭଲଭ୍ ନିଜେ, ଡ୍ରାଇଭ୍ ପାର୍ଟସ୍, କ୍ୟାମସଫ୍ଟ ଇତ୍ୟାଦି | ଏହି ସବୁ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ତ୍ରୁଟିପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକ ବଦଳାଯାଇଥାଏ | କିମ୍ବା ମରାମତିଅବଶ୍ୟ, ଏକ ଗ୍ୟାରେଜରେ, କିଛି ପ୍ରକାରର ମରାମତି କରିବା କଷ୍ଟକର, ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଭଲଭ୍ ଗାଇଡ୍ ବୁଶିଙ୍ଗ୍ ଦବାଇବା ଏବଂ ଦବାଇବା, ଭଲଭ୍ ସିଟ୍ ଲ୍ୟାପ୍ କରିବା ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ କେବଳ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଉପକରଣ ଦ୍ୱାରା ସମ୍ଭବ |
ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡର ସଠିକ୍ ସଂସ୍ଥାପନ ଉପରେ ବିଶେଷ ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଉଚିତ୍ |ଏହା ମନେ ରଖିବା ଜରୁରୀ ଯେ ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ ଗ୍ୟାସ୍କେଟ୍ ଏକ ଥର ବ୍ୟବହାର ଯୋଗ୍ୟ, ଯଦି ମୁଣ୍ଡ ବିସର୍ଜନ କରାଯାଏ, ତେବେ ଏହାକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଏହି ଅଂଶର ପୁନ installation- ସ୍ଥାପନ ଗ୍ରହଣୀୟ ନୁହେଁ |ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ ଇନଷ୍ଟଲ୍ କରିବାବେଳେ, ଫାଷ୍ଟେନର୍ (ଷ୍ଟଡ୍ କିମ୍ବା ବୋଲ୍ଟ) କୁ କଡ଼ାକଡ଼ି କରିବାର ସଠିକ୍ କ୍ରମ ପାଳନ କରାଯିବା ଉଚିତ: ସାଧାରଣତ work କାମଟି ମୁଣ୍ଡର ମଧ୍ୟଭାଗରୁ ଧାର ଆଡକୁ ଗତି କରିବା ସହିତ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥାଏ |ଏହି କଠିନତା ସହିତ, ମୁଣ୍ଡରେ ଥିବା ଭାର ସମାନ ଭାବରେ ବଣ୍ଟନ ହୁଏ ଏବଂ ଗ୍ରହଣଯୋଗ୍ୟ ବିକୃତିକୁ ରୋକାଯାଇଥାଏ |
କାରର କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ, ମୁଣ୍ଡର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ଏଥିରେ ଥିବା ସିଷ୍ଟମଗୁଡିକ ନିର୍ମାତାଙ୍କ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଏବଂ ସୁପାରିଶ ଅନୁଯାୟୀ କରାଯିବା ଉଚିତ |ଠିକ୍ ସମୟରେ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ମରାମତି ସହିତ, ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡ ଏବଂ ସମଗ୍ର ଇଞ୍ଜିନ୍ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଏବଂ ଦକ୍ଷତାର ସହିତ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବ |
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଅଗଷ୍ଟ -21-2023 |