ଜେନେରେଟର ଷ୍ଟାଟର୍: କରେଣ୍ଟ୍ ସୃଷ୍ଟି କରୁଛି |

stator_generatora_1

ପ୍ରତ୍ୟେକ ଆଧୁନିକ ଯାନ ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଜେନେରେଟର ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି ଯାହା ଅନ୍-ବୋର୍ଡ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକାଲ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏବଂ ଏହାର ସମସ୍ତ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକର କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ କରେଣ୍ଟ ସୃଷ୍ଟି କରେ |ଜେନେରେଟରର ଏକ ମୁଖ୍ୟ ଅଂଶ ହେଉଛି ସ୍ଥିର ଷ୍ଟାଟର୍ |ଏକ ଜେନେରେଟର ଷ୍ଟାଟର କ’ଣ, ଏହି ଆର୍ଟିକିଲରେ ଏହା କିପରି କାମ କରେ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ ସେ ବିଷୟରେ ପ Read ଼ନ୍ତୁ |

 

 

ଜେନେରେଟର ଷ୍ଟାଟରର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ |

ଆଧୁନିକ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଯାନରେ, ଆତ୍ମ-ଉତ୍ତେଜନା ସହିତ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ବିକଳ୍ପ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ |ଏକ ସାଧାରଣ ଜେନେରେଟର ଏକ ଗୃହରେ ସ୍ଥିର ହୋଇଥିବା ଏକ ସ୍ଥିର ଷ୍ଟାଟର୍, ଏକ ଉତ୍ତେଜନା ପବନ ସହିତ ଏକ ରୋଟର, ଏକ ବ୍ରଶ୍ ଆସେମ୍ବଲି (ଫିଲ୍ଡ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗକୁ କରେଣ୍ଟ ଯୋଗାଣ) ଏବଂ ଏକ ରେକ୍ଟିଫାୟର୍ ୟୁନିଟ୍ ଧାରଣ କରେ |ସମସ୍ତ ଅଂଶ ଏକ ଅପେକ୍ଷାକୃତ କମ୍ପାକ୍ଟ ଡିଜାଇନ୍ରେ ଏକତ୍ରିତ ହୋଇଛି, ଯାହା ଇଞ୍ଜିନରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି ଏବଂ କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟରୁ ଏକ ବେଲ୍ଟ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଅଛି |

ଷ୍ଟାଟର୍ ହେଉଛି ଏକ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବିକଳ୍ପର ଏକ ସ୍ଥିର ଅଂଶ ଯାହା ଏକ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଘୁଞ୍ଚିଥାଏ |ଜେନେରେଟରର କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ, ଷ୍ଟାଟର୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗରେ ହିଁ ଏକ ବ electric ଦୁତିକ କରେଣ୍ଟ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ, ଯାହା ରୂପାନ୍ତରିତ (ସଂଶୋଧିତ) ଏବଂ ଅନ୍-ବୋର୍ଡ ନେଟୱାର୍କରେ ଖାଇବାକୁ ଦିଆଯାଏ |

ଜେନେରେଟର ଷ୍ଟାଟରର ଅନେକ କାର୍ଯ୍ୟ ଅଛି:

• ଏକ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ପବନ ବହନ କରେ ଯେଉଁଥିରେ ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ପ୍ରବାହ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ;
କାର୍ଯ୍ୟରତ ଘୁଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ଶରୀରର ଏକ ଅଂଶର କାର୍ଯ୍ୟ କରିଥାଏ;
କାର୍ଯ୍ୟରତ ପବନର ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ରେଖାଗୁଡ଼ିକର ସଠିକ ବଣ୍ଟନ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ ଏକ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସର୍କିଟ୍ର ଭୂମିକା ନିର୍ବାହ କରେ;
ଏକ ହର୍ଟ ସିଙ୍କ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ - ଗରମ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗରୁ ଅତ୍ୟଧିକ ଉତ୍ତାପକୁ ବାହାର କରିଥାଏ |

ସମସ୍ତ ଷ୍ଟାଟର୍ ଗୁଡିକ ମୂଳତ the ସମାନ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରରେ ଭିନ୍ନ ନୁହଁନ୍ତି |

 

ଜେନେରେଟର ଷ୍ଟାଟର୍ ଡିଜାଇନ୍ |

ଗଠନମୂଳକ ଭାବରେ, ଷ୍ଟାଟର୍ ତିନୋଟି ମୁଖ୍ୟ ଅଂଶକୁ ନେଇ ଗଠିତ:

• ରିଙ୍ଗ୍ କୋର୍;
ୱାର୍କିଂ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ (ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍);
ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗର ଇନସୁଲେସନ୍ |

କୋର ଲୁହା ରିଙ୍ଗ ପ୍ଲେଟରୁ ଭିତରର ଖୋଳା ସହିତ ଏକତ୍ରିତ |ପ୍ଲେଟଗୁଡିକରୁ ଏକ ପ୍ୟାକେଜ୍ ଗଠନ ହୁଏ, ସଂରଚନାର ଦୃ id ତା ଏବଂ ଦୃ ity ତା ୱେଲ୍ଡିଂ କିମ୍ବା ରିଭାଇଟିଂ ଦ୍ୱାରା ଦିଆଯାଏ |ମୂଳରେ, ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ରଖିବା ପାଇଁ ଖୋଳାଗୁଡ଼ିକ ତିଆରି କରାଯାଏ, ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ପ୍ରୋଟ୍ର୍ୟୁଜନ୍ ହେଉଛି ବୁଲିବା ମୋଡ଼ ପାଇଁ ଏକ ଯୁଆଳି (ମୂଳ) |କୋର 0.8-1 ମିଲିମିଟର ମୋଟା ଥିବା ପ୍ଲେଟରୁ ଏକତ୍ରିତ ହୋଇଛି, ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଚୁମ୍ବକୀୟ ବିସ୍ତାର ସହିତ ଲୁହା କିମ୍ବା ଫେରୋଲୋଇର ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଗ୍ରେଡରେ ନିର୍ମିତ |ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାରରେ ଉନ୍ନତି ଆଣିବା ପାଇଁ ଷ୍ଟାଟରର ବାହାରେ ଫିନ୍ ରହିପାରେ, ଏବଂ ଜେନେରେଟର ହାଉସିଂ ସହିତ ଡକ୍ କରିବା ପାଇଁ ବିଭିନ୍ନ ଖୋଲା କିମ୍ବା ଛୁଟି ମଧ୍ୟ ହୋଇପାରେ |

stator_generatora_2

ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଜେନେରେଟରଗୁଡିକ ତିନିଟି ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ଗୋଟିଏ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଗୋଟିଏ |ପ୍ରତ୍ୟେକ ଘୁଞ୍ଚିବା ବୃହତ କ୍ରସ୍-ସେକ୍ସନର ତମ୍ବା ଇନସୁଲେଟେଡ୍ ତାରରେ ନିର୍ମିତ (ବ୍ୟାସ 0.9 ରୁ 2 ମିଲିମିଟର କିମ୍ବା ଅଧିକ), ଯାହା ମୂଳର ଖାଲରେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କ୍ରମରେ ରଖାଯାଇଥାଏ |ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗରେ ଟର୍ମିନାଲ୍ ଅଛି ଯେଉଁଥିରୁ ବିକଳ୍ପ କରେଣ୍ଟ ଅପସାରିତ ହୁଏ, ସାଧାରଣତ pin ପିନ ସଂଖ୍ୟା ତିନି କିମ୍ବା ଚାରି, କିନ୍ତୁ ସେଠାରେ six ଟି ଟର୍ମିନାଲ୍ ଥିବା ଷ୍ଟାଟର୍ ଅଛି (ତିନୋଟି ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗର ପ୍ରତ୍ୟେକର ଏକ ପ୍ରକାର କିମ୍ବା ଅନ୍ୟର ସଂଯୋଗ ସ୍ଥାପନ ପାଇଁ ନିଜସ୍ୱ ଟର୍ମିନାଲ୍ ଅଛି) |

କୋରର ଖୋଳାଗୁଡ଼ିକରେ ଏକ ଇନସୁଲେଟିଂ ସାମଗ୍ରୀ ଅଛି ଯାହା ତାରର ଇନସୁଲେସନକୁ କ୍ଷତିରୁ ରକ୍ଷା କରିଥାଏ |ଆହୁରି ମଧ୍ୟ, କେତେକ ପ୍ରକାରର ଷ୍ଟାଟର୍ରେ, ଇନସୁଲେଟିଂ ୱେଜ୍ ଗ୍ରୀଭ୍ ରେ ଭର୍ତ୍ତି କରାଯାଇପାରେ, ଯାହା ଅତିରିକ୍ତ ଭାବରେ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ଟର୍ନ୍ ପାଇଁ ଏକ ଫିକ୍ସେଟର୍ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିଥାଏ |ଷ୍ଟାଟୋର ଆସେମ୍ବଲି ଅତିରିକ୍ତ ଭାବରେ ଇପୋକ୍ସି ରେସିନ୍ କିମ୍ବା ବର୍ଣ୍ଣିସ୍ ସହିତ ଜଡିତ ହୋଇପାରେ, ଯାହା ସଂରଚନାର ଅଖଣ୍ଡତାକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ (ଟର୍ନର ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ରୋକିଥାଏ) ଏବଂ ଏହାର ବ electrical ଦୁତିକ ଇନସୁଲେଟିଂ ଗୁଣରେ ଉନ୍ନତି ଆଣେ |

ଜେନେରେଟର ହାଉସିଂରେ ଷ୍ଟାଟର୍ ଦୃ id ଭାବରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି, ଏବଂ ଆଜି ସାଧାରଣତ used ବ୍ୟବହୃତ ଡିଜାଇନ୍ ହେଉଛି ଯେଉଁଥିରେ ଷ୍ଟାଟର୍ କୋର ଶରୀରର ଏକ ଅଂଶ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିଥାଏ |ଏହା ସରଳ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହୋଇଛି: ଜେନେରେଟର ହାଉସିଂର ଦୁଇଟି କଭର ମଧ୍ୟରେ ଷ୍ଟାଟର୍ ଚାପି ହୋଇ ରହିଛି, ଯାହା ଷ୍ଟୁଡ୍ ସହିତ ଟାଣାଯାଇଥାଏ - ଏହିପରି “ସ୍ୟାଣ୍ଡୱିଚ୍” ଆପଣଙ୍କୁ ଦକ୍ଷ ଥଣ୍ଡା ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣର ସହଜ ସହିତ କମ୍ପାକ୍ଟ ଡିଜାଇନ୍ ତିଆରି କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ |ଡିଜାଇନ୍ ମଧ୍ୟ ଲୋକପ୍ରିୟ, ଯେଉଁଥିରେ ଷ୍ଟାଟର ଜେନେରେଟରର ଆଗ କଭର ସହିତ ମିଳିତ ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ ପଛ କଭର ଅପସାରଣଯୋଗ୍ୟ ଏବଂ ରୋଟର୍, ଷ୍ଟାଟର୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଅଂଶକୁ ପ୍ରବେଶ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ |

ଷ୍ଟାଟରଗୁଡିକର ପ୍ରକାର ଏବଂ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ |

ଜେନେରେଟରଗୁଡିକର ଷ୍ଟାଟର୍ ଗ୍ରୀଭ୍ ସଂଖ୍ୟା ଏବଂ ଆକୃତି, ଗ୍ରୀଭ୍ ରେ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ରଖିବାର ସ୍କିମ୍, ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ତାରର ଚିତ୍ର ଏବଂ ବ electrical ଦୁତିକ ଗୁଣରେ ଭିନ୍ନ |

ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗର ମୋଡ଼ ପାଇଁ ଖୋଳା ସଂଖ୍ୟା ଅନୁଯାୟୀ, ଷ୍ଟାଟର୍ ଦୁଇଟି ପ୍ରକାରର:

18 ଟି ସ୍ଲଟ୍ ସହିତ;
36 ଟି ସ୍ଲଟ୍ ସହିତ |

ଆଜି, 36-ସ୍ଲଟ୍ ଡିଜାଇନ୍ ହେଉଛି ସାଧାରଣତ used ବ୍ୟବହୃତ, କାରଣ ଏହା ଉନ୍ନତ ବ electrical ଦୁତିକ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ |ଆଜି 18 ଟି ଖୋଲା ଥିବା ଷ୍ଟାଟର୍ ସହିତ ଜେନେରେଟରଗୁଡିକ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ରିଲିଜ୍ ର କିଛି ଘରୋଇ କାରରେ ମିଳିପାରିବ |

ଖୋଳା ଆକୃତି ଅନୁଯାୟୀ, ଷ୍ଟାଟର୍ ଗୁଡିକ ତିନି ପ୍ରକାରର:

ଖୋଲା ଖୋଲା ସହିତ - ଆୟତାକାର କ୍ରସ୍-ସେକ୍ସର ଗ୍ରୀଭ୍ ସହିତ, ସେମାନେ ଘୁଞ୍ଚିବା ଟର୍ନର ଅତିରିକ୍ତ ଫିକ୍ସିଂ ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି |
ଅର୍ଦ୍ଧ-ବନ୍ଦ (ୱେଜ୍ ଆକୃତିର) ଖୋଳା ସହିତ - ଖୋଳାଗୁଡ଼ିକ ଉପରକୁ ଟେପର ହୋଇଛି, ତେଣୁ ଇନସୁଲେଟିଂ ୱେଜ୍ କିମ୍ବା କ୍ୟାମ୍ବ୍ରିକ୍ସ (ପିଭିସି ଟ୍ୟୁବ୍) ଭର୍ତ୍ତି କରି ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ କୋଇଲଗୁଡିକ ସ୍ଥିର କରାଯାଇଥାଏ |
• ସିଙ୍ଗଲ୍ ଟର୍ନ୍ କୋଇଲ୍ ସହିତ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ପାଇଁ ସେମି-ବନ୍ଦ ଖୋଲା ସହିତ - ଏକ ବଡ଼ କିମ୍ବା ଦୁଇ ଟର୍ନର ବଡ଼ ବ୍ୟାସାର୍ଦ୍ଧ ତାର କିମ୍ବା ତାରକୁ ଏକ ପ୍ରଶସ୍ତ ଟେପ୍ ଆକାରରେ ରଖିବା ପାଇଁ ଖୋଳାଗୁଡ଼ିକରେ ଏକ ଜଟିଳ କ୍ରସ୍ ବିଭାଗ ଅଛି |

stator_generatora_4

ୱିଣ୍ଡିଂ ଲେଟିଂ ସ୍କିମ୍ ଅନୁଯାୟୀ, ଷ୍ଟାଟର୍ ଗୁଡିକ ତିନି ପ୍ରକାରର:

• ଏକ ଲୁପ୍ (ଲୁପ୍ ବଣ୍ଟିତ) ସର୍କିଟ୍ ସହିତ - ପ୍ରତ୍ୟେକ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ତାରକୁ ଲୁପ୍ ସହିତ କୋରର ଖୋଳା ସ୍ଥାନରେ ରଖାଯାଏ (ସାଧାରଣତ one ଗୋଟିଏ ଟର୍ନ୍ ଦୁଇଟି ଗ୍ରୀଭ୍ର ଇନକ୍ରିମେଣ୍ଟରେ ରଖାଯାଏ, ଦ୍ୱିତୀୟ ଏବଂ ତୃତୀୟ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ର ଟର୍ନ୍ ଏହି ଖାଲରେ ରଖାଯାଏ | - ତେଣୁ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ଏକ ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ବିକଳ୍ପ କରେଣ୍ଟ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଶିଫ୍ଟ ହାସଲ କରେ);
ଏକ ତରଙ୍ଗ ଏକାଗ୍ର ସର୍କିଟ ସହିତ - ପ୍ରତ୍ୟେକ ଘୁଞ୍ଚିବାର ତାରକୁ ତରଙ୍ଗରେ ଥିବା ଖାଲରେ ରଖାଯାଏ, ସେମାନଙ୍କୁ ଗୋଟିଏ ପାର୍ଶ୍ୱରୁ ଅନ୍ୟ ପାର୍ଶ୍ୱକୁ ବାଇପାସ୍ କରି, ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଖାଲରେ ଗୋଟିଏ ଦିଗକୁ ନିର୍ଦ୍ଦେଶିତ ଗୋଟିଏ ବୁଲିବାର ଦୁଇଟି ମୋଡ଼ ଥାଏ |
ଏକ ତରଙ୍ଗ ବଣ୍ଟିତ ସର୍କିଟ ସହିତ - ତାର ମଧ୍ୟ ତରଙ୍ଗରେ ରଖାଯାଇଥାଏ, କିନ୍ତୁ ଖାଲରେ ଗୋଟିଏ ବୁଲିବାର ଟର୍ନ ବିଭିନ୍ନ ଦିଗକୁ ଯାଇଥାଏ |

ଯେକ any ଣସି ପ୍ରକାରର ଷ୍ଟାକିଂ ପାଇଁ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗରେ six ଟି ଟର୍ନ୍ କୋର୍ ଉପରେ ବଣ୍ଟିତ |

ତାର ରଖିବାର ପଦ୍ଧତି ନିର୍ବିଶେଷରେ, ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗକୁ ସଂଯୋଗ କରିବା ପାଇଁ ଦୁଇଟି ଯୋଜନା ଅଛି:

• "ତାରା" - ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ, ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ସମାନ୍ତରାଳ ଭାବରେ ସଂଯୁକ୍ତ (ସମସ୍ତ ତିନୋଟି ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗର ଶେଷ ଏକ (ଶୂନ) ବିନ୍ଦୁରେ ସଂଯୁକ୍ତ, ଏବଂ ସେମାନଙ୍କର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଟର୍ମିନାଲ୍ ମାଗଣା) |
• "ତ୍ରିରଙ୍ଗା" - ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ, ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ଗୁଡିକ କ୍ରମରେ ସଂଯୁକ୍ତ (ଗୋଟିଏର ଅନ୍ୟର ଶେଷ ସହିତ ବୁଲିବାର ଆରମ୍ଭ) |

ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗକୁ ଏକ “ତାରା” ସହିତ ସଂଯୋଗ କରିବାବେଳେ, ଏକ ଉଚ୍ଚ କରେଣ୍ଟ୍ ଦେଖାଯାଏ, ଏହି ସର୍କିଟ୍ 1000 ୱାଟରୁ ଅଧିକ ଶକ୍ତି ସହିତ ଜେନେରେଟରରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଯାହା ସ୍ୱଳ୍ପ ବେଗରେ ଫଳପ୍ରଦ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ |ୱିଣ୍ଡିଂକୁ ଏକ "ତ୍ରିରଙ୍ଗା" ସହିତ ସଂଯୋଗ କରିବାବେଳେ, କରେଣ୍ଟ ହ୍ରାସ ହୁଏ ("ତାରା" ସହିତ 1.7 ଗୁଣ), ତଥାପି, ଏହିପରି ସଂଯୋଗ ସ୍କିମ୍ ସହିତ ଜେନେରେଟରଗୁଡିକ ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତିରେ ଭଲ କାମ କରନ୍ତି, ଏବଂ ଏକ ଛୋଟ କ୍ରସ୍ ବିଭାଗର କଣ୍ଡକ୍ଟର ହୋଇପାରେ | ସେମାନଙ୍କର ଘୁଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ |

ପ୍ରାୟତ ,, ଏକ "ତ୍ରିରଙ୍ଗା" ପରିବର୍ତ୍ତେ, ଏକ "ଡବଲ୍ ଷ୍ଟାର୍" ସର୍କିଟ୍ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଯେଉଁ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଷ୍ଟାଟର୍ରେ ତିନୋଟି ରହିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ six ଟି ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ - ତିନୋଟି ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ଏକ "ତାରା" ଦ୍ୱାରା ସଂଯୁକ୍ତ ଏବଂ ଦୁଇଟି "ତାରା" ସଂଯୁକ୍ତ | ସମାନ୍ତରାଳ ଭାବରେ ଭାର

କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ଷ୍ଟାଟର୍ମାନଙ୍କ ପାଇଁ, ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ବିଷୟ ହେଉଛି ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗରେ ରେଟେଡ୍ ଭୋଲଟେଜ୍, ପାୱାର୍ ଏବଂ ରେଟେଡ୍ କରେଣ୍ଟ୍ |ନାମକରଣ ଭୋଲଟେଜ୍ ଅନୁଯାୟୀ, ଷ୍ଟାଟର୍ (ଏବଂ ଜେନେରେଟର) କୁ ଦୁଇଟି ଦଳରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି:

14 V ର ଏକ ୱିଣ୍ଡିଂ ଭୋଲଟେଜ୍ ସହିତ - 12 V ର ଅନ୍-ବୋର୍ଡ ନେଟୱାର୍କ ଭୋଲଟେଜ୍ ଥିବା ଯାନଗୁଡିକ ପାଇଁ;
28 V ର ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗରେ ଏକ ଭୋଲଟେଜ୍ ସହିତ - ଅନ୍-ବୋର୍ଡ ନେଟୱାର୍କ ଭୋଲଟେଜ୍ ସହିତ 24 V.

ଜେନେରେଟର ଏକ ଉଚ୍ଚ ଭୋଲଟେଜ୍ ଉତ୍ପାଦନ କରେ, ଯେହେତୁ ରେକ୍ଟିଫାୟର୍ ଏବଂ ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର୍ରେ ଏକ ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ ଡ୍ରପ୍ ଅବଶ୍ୟ ହୁଏ, ଏବଂ ଅନ୍-ବୋର୍ଡ ପାୱାର୍ ଗ୍ରୀଡ୍ ପ୍ରବେଶ ପଥରେ 12 କିମ୍ବା 24 V ର ସାଧାରଣ ଭୋଲଟେଜ୍ ପାଳନ ହୋଇସାରିଛି |

କାର, ଟ୍ରାକ୍ଟର, ବସ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ପାଇଁ ଅଧିକାଂଶ ଜେନେରେଟରଗୁଡିକର ରେଟେଡ୍ କରେଣ୍ଟ୍ 20 ରୁ 60 A, 30-35 A କାର୍ ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ, ଟ୍ରକ୍ ପାଇଁ 50-60 A, 150 କିମ୍ବା ଅଧିକ A ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କରେଣ୍ଟ ସହିତ ଜେନେରେଟର ଉତ୍ପାଦିତ ହୁଏ | ଭାରୀ ଯନ୍ତ୍ର ପାଇଁ |

ଜେନେରେଟର ଷ୍ଟାଟରର କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି |

ଷ୍ଟାଟର ଏବଂ ସମଗ୍ର ଜେନେରେଟରର କାର୍ଯ୍ୟ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ୍ ଇନଡକ୍ସନ୍ ଘଟଣା ଉପରେ ଆଧାରିତ - ଏକ କଣ୍ଡକ୍ଟରରେ କରେଣ୍ଟ୍ର ଘଟଣା ଯାହା ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଗତି କରେ କିମ୍ବା ଏକ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ରରେ ରହିଥାଏ |ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଜେନେରେଟରଗୁଡିକରେ, ଦ୍ୱିତୀୟ ନୀତି ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ - ଯେଉଁ କଣ୍ଡକ୍ଟର ଯେଉଁଠାରେ କରେଣ୍ଟ ବିଶ୍ରାମ ହୁଏ, ଏବଂ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ (ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରେ) |

ଯେତେବେଳେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ, ଜେନେରେଟର ରୋଟର୍ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିବା ଆରମ୍ଭ କରେ, ସେହି ସମୟରେ ବ୍ୟାଟେରୀରୁ ଭୋଲଟେଜ୍ ଏହାର ରୋମାଞ୍ଚକର ଘୁଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ଯୋଗାଯାଏ |ରୋଟରରେ ଏକ ମଲ୍ଟି ପୋଲ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ କୋର୍ ଅଛି, ଯାହାକି ଯେତେବେଳେ ପବନରେ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଏ, ଯଥାକ୍ରମେ ଏକ ବ elect ଦ୍ୟୁତିକ ଚୁମ୍ବକ ହୋଇଯାଏ, ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ରୋଟର୍ ଏକ ବିକଳ୍ପ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ସୃଷ୍ଟି କରେ |ଏହି କ୍ଷେତ୍ରର ଫିଲ୍ଡ ଲାଇନଗୁଡ଼ିକ ରୋଟର୍ ଚାରିପାଖରେ ଅବସ୍ଥିତ ଷ୍ଟାଟର୍ କୁ ଛେଦନ କରେ |ଷ୍ଟାଟୋର କୋର୍ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଉପାୟରେ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ବଣ୍ଟନ କରେ, ଏହାର ବଳର ରେଖା କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗର ମୋଡ଼ ଅତିକ୍ରମ କରେ - ବ elect ଦ୍ୟୁତିକ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଇନଡକ୍ସନ୍ ହେତୁ, ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଏକ କରେଣ୍ଟ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ, ଯାହା ୱିଣ୍ଡିର ଟର୍ମିନାଲରୁ ଅପସାରିତ ହୋଇ ରେକ୍ଟିଫାୟରରେ ପ୍ରବେଶ କରେ, ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର୍ ଏବଂ ଅନ୍-ବୋର୍ଡ ନେଟୱାର୍କ |

ଇଞ୍ଜିନ୍ ଗତିର ବୃଦ୍ଧି ସହିତ, ଷ୍ଟାଟର୍ ୱାର୍କିଂ ୱିଣ୍ଡିଂରୁ କରେଣ୍ଟ୍ର କିଛି ଅଂଶ ରୋଟର୍ ଫିଲ୍ଡ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ କୁ ଖାଇବାକୁ ଦିଆଯାଏ - ତେଣୁ ଜେନେରେଟର ଆତ୍ମ-ଉତ୍ତେଜନା ମୋଡକୁ ଯାଏ ଏବଂ ଆଉ ତୃତୀୟ-ପକ୍ଷ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ଉତ୍ସ ଆବଶ୍ୟକ କରେ ନାହିଁ |

ଅପରେସନ୍ ସମୟରେ, ଜେନେରେଟରର ଷ୍ଟାଟର୍ ଗରମ ଏବଂ ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ଭାର ଧାରଣ କରିଥାଏ, ଏବଂ ଏହା ନକାରାତ୍ମକ ପରିବେଶ ପ୍ରଭାବରେ ମଧ୍ୟ ସଂସ୍ପର୍ଶରେ ଆସିଥାଏ |ସମୟ ସହିତ, ଏହା ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକାଲ୍ ବ୍ରେକଡାଉନ୍ ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ଇନସୁଲେସନ୍ ଖରାପ ହୋଇପାରେ |ଏହି ପରିପ୍ରେକ୍ଷୀରେ, ଷ୍ଟାଟୋର ମରାମତି କିମ୍ବା ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ |ନିୟମିତ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ଷ୍ଟାଟରର ଠିକ୍ ସମୟରେ ବଦଳାଇବା ସହିତ, ଜେନେରେଟର ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଭାବରେ ସେବା କରିବ, ସ୍ଥିର ଭାବରେ କାରକୁ ବ electrical ଦୁତିକ ଶକ୍ତି ଯୋଗାଇବ |


ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଅଗଷ୍ଟ -24-2023 |